【車訊網 報道】十一長假剛剛過去，高速公路免費讓很多朋友享受了暢快的自駕游，但長途過后車輛會出現各種各樣的問題，這會讓很多消費者頭疼，其實買車并不是一次性消費，在買車之后的用車成本如果細算起來并不是小數目，所以選擇一輛質保期長的車是很聰明的消費理念。上一期我們為您盤點了自主品牌里質保期長的車型，今天我們一起來看看合資品牌的表現。

　　何為質保期：新車作為商品銷售，廠家對于消費者是有質量保證承諾的，通常說來是一個時限和一個歷程限制，例如“兩年6萬公里”，這是指新車自購入之日起，兩年或者6萬公里以內廠家承諾質保，兩個標準以先到的為準，兩年沒開滿6萬也會脫保，同樣一年內行駛超出6萬公里也會脫保。

　　整車質保：廠家常說的整車質保其實是指重要部件或者非易損件的質保，并不是字面上理解的全車所有部分質保。這些細則規定各個廠家不同，所以消費者一定要提前閱讀隨新車的說明手冊，以免造成不必要的糾紛。

　　東風本田思域

　　售價：13.18-18.58萬元

　　整車質保：3年或10萬公里

　　優點：經典日系家用車，內飾科技感極強

　　缺點：在技術層面上亮點不多

　　本田品牌算是在國內率先推出長質保的廠家。3年10萬公里在當年那個2年6萬公里的天下還是非常的優秀。思域算是本田在華的一款重量級車型了，緊湊級車市場目前只有思域在打拼，不過憑借良好的口碑和不錯的燃油經濟性，單槍匹馬的思域還是能和以新速騰和新福克斯領銜的高端緊湊級車一爭高下，加上它在售后服務方面的優勢和不錯的燃油經濟性。

 　　外觀上相比第八代改動并不大，總體來說顯得更加的硬朗，尤其是車頭部分，前保險杠設計的向前突出，不僅在尺寸上有所增加，同時也更加的動感時尚。進氣格柵部位還是本田的一貫家族式特征，車身側面相比老款顯得更加的短小精悍，尤其是尾部的過度，非常具有力量感。尾燈設計一改老款一體式的樣式，變得富有運動感，同時車尾的保險杠也經過重新設計，更加的緊湊和運動。

　　內飾方面是本田的強項，不管是設計還是用料做工方面。這點在思域身上得到了充分的體現。科技感十足的駕駛艙造型，在原有的基礎上更加概念化，更加富有科技感，儀表重新進行了設計，在樣式和燈光上都更加的漂亮，方向盤使用上了本田最新設計的樣式，這款方向盤現如今也出現在了新CR-V上，多功能按鍵設計成了圓形，好像小時候玩的游戲機按鍵，頗具美感。

 　　思域提供了1.8L和2.0L兩款發動機可供選擇。最大功率104kW，峰值扭矩174Nm。與之搭配的是5擋手動變速器與5擋手自一體變速器。而2.0L發動機最大功率和扭矩分別為114kW和190Nm，與之搭配的是5擋手自一體變速器，動力輸出更為出色。

　　作為一款曾經風光無限的家用緊湊級車，思域在各方面做的都很不錯，幾年前本田就率先使用3年10萬公里的質保在當時是超前的，但現在隨著眾多新車的打壓和新技術的層出不窮，本田在技術層面需要尋求更大的突破，那個曾今以技術起家的本田需要更裝配更加先進的技術才能贏得更大的市場份額。