【車訊網 報道】近(jin)年來，隨著汽車(che)(che)進入家庭的步伐加快(kuai)，現在(zai)人們(men)買(mai)車(che)(che)除了(le)重視操(cao)控感覺(jue)(jue)，更(geng)(geng)注重在(zai)車(che)(che)內(nei)的安(an)全和舒適(shi)性，而車(che)(che)內(nei)安(an)全不(bu)僅包括性能(neng)安(an)全，配(pei)置安(an)全，更(geng)(geng)重要的車(che)(che)內(nei)的空(kong)(kong)氣(qi)(qi)是否健康。車(che)(che)內(nei)糟糕(gao)的空(kong)(kong)氣(qi)(qi)可(ke)謂“隱形殺(sha)手”，除了(le)那些有異味的有害氣(qi)(qi)體之外，還有很多(duo)是我們(men)無法察覺(jue)(jue)的，不(bu)管我們(men)能(neng)不(bu)能(neng)感覺(jue)(jue)到(dao)有害氣(qi)(qi)體的存(cun)在(zai)，它們(men)都在(zai)不(bu)知不(bu)覺(jue)(jue)中威脅著我們(men)的健康。目(mu)前(qian)，我國對于車(che)(che)內(nei)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)質量(liang)方面的法規還留有空(kong)(kong)白，這也使得很多(duo)買(mai)到(dao)車(che)(che)內(nei)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)質量(liang)不(bu)合格(ge)產品的車(che)(che)主難以(yi)維(wei)權。

　　根據國家質檢總局網站(zhan)的(de)統計數據顯示，近年來，由(you)車內空氣(qi)污(wu)染(ran)引發(fa)的(de)糾紛、訴訟(song)日漸增多。但是，由(you)于沒(mei)有(you)相關標(biao)準作為依據，有(you)關部(bu)門無法對(dui)消費者權益實(shi)施有(you)效的(de)保(bao)護。

　　今年3月(yue)1日，《乘(cheng)用車內空(kong)(kong)氣(qi)質(zhi)量(liang)(liang)評價(jia)指(zhi)南》（以下簡(jian)稱《指(zhi)南》）于3月(yue)1日起正式實施。之前(qian)我國一(yi)直沒有針對(dui)(dui)車內環境的污染(ran)控制標(biao)準(zhun)，此標(biao)準(zhun)一(yi)出，立刻引發廠商和消費者的高度(du)關注，但(dan)目前(qian)來看(kan)，《乘(cheng)用車內空(kong)(kong)氣(qi)質(zhi)量(liang)(liang)評價(jia)指(zhi)南》也只(zhi)是一(yi)個推(tui)薦(jian)性(xing)標(biao)準(zhun)，約束力不(bu)夠(gou)。對(dui)(dui)此，業界(jie)多位專家呼吁，應該將其(qi)上升為強制性(xing)標(biao)準(zhun)。下面，編(bian)輯(ji)就為您搜集整理專家對(dui)(dui)于空(kong)(kong)氣(qi)質(zhi)量(liang)(liang)法規(gui)的看(kan)法，以供參考(kao)。

　　董祝禮：《乘用車內空氣質量評價指南》應上升為強制性標準

　　中國消費者(zhe)協會副秘(mi)書長(chang)董祝禮(li)表(biao)示，剛剛實施的(de)《乘用車(che)(che)內(nei)(nei)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)評價指(zhi)南》只是一個推薦(jian)性標準，約(yue)束力不(bu)(bu)夠，應(ying)該(gai)上(shang)升為(wei)強(qiang)(qiang)制(zhi)性標準。要(yao)不(bu)(bu)斷完善車(che)(che)內(nei)(nei)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)評價體系(xi)，將(jiang)原材料的(de)申(shen)報和使用、動(dong)態車(che)(che)輛室內(nei)(nei)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)檢測等納入(ru)進來;同時，應(ying)將(jiang)車(che)(che)內(nei)(nei)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)與汽(qi)車(che)(che)生產(chan)準入(ru)掛鉤，對(dui)車(che)(che)輛生產(chan)廠(chang)家的(de)新車(che)(che)室內(nei)(nei)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)提出強(qiang)(qiang)制(zhi)性要(yao)求，并建(jian)立(li)相應(ying)的(de)懲罰機制(zhi)將(jiang)車(che)(che)內(nei)(nei)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)好壞作為(wei)選購車(che)(che)輛的(de)一個重要(yao)參考指(zhi)標。要(yao)切實做到減少車(che)(che)內(nei)(nei)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)污(wu)染，確保汽(qi)車(che)(che)消費者(zhe)安全，還有許(xu)多工作要(yao)做：

　　一(yi)是，相(xiang)關企業(ye)要在(zai)積(ji)極執行車(che)(che)(che)內(nei)(nei)空氣(qi)質(zhi)量評價標準(zhun)的基礎上，不斷提(ti)(ti)高(gao)車(che)(che)(che)內(nei)(nei)空氣(qi)質(zhi)量。車(che)(che)(che)內(nei)(nei)空氣(qi)質(zhi)量污(wu)染(ran)的“禍根”多在(zai)車(che)(che)(che)輛生(sheng)產過程中(zhong)已經種下，在(zai)汽車(che)(che)(che)使(shi)用(yong)過程中(zhong)很難消除。因此，汽車(che)(che)(che)生(sheng)產企業(ye)應對(dui)車(che)(che)(che)內(nei)(nei)污(wu)染(ran)應承擔第一(yi)責任(ren)。一(yi)流(liu)企業(ye)做標準(zhun)，在(zai)《指南》上升(sheng)為強(qiang)制(zhi)性(xing)標準(zhun)之前，汽車(che)(che)(che)制(zhi)造廠商都應當盡快提(ti)(ti)高(gao)生(sheng)產標準(zhun)、改良生(sheng)產工藝、使(shi)用(yong)綠色環(huan)保(bao)(bao)的材料，確(que)保(bao)(bao)產品環(huan)保(bao)(bao)、安全。只有大家共同推進車(che)(che)(che)內(nei)(nei)空氣(qi)質(zhi)量標準(zhun)的不斷提(ti)(ti)高(gao)，推動此標準(zhun)逐步上升(sheng)為強(qiang)制(zhi)性(xing)標準(zhun)，才(cai)能(neng)增強(qiang)市(shi)場競爭力，才(cai)能(neng)贏得消費者的信任(ren)和青睞。

　　二是，相關部門應逐步完善車內(nei)(nei)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)質(zhi)量(liang)(liang)評價體系，進一步完善管理措施。車內(nei)(nei)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)質(zhi)量(liang)(liang)檢測評價方法(fa)應當全面(mian)關注(zhu)汽(qi)車各種狀況下的(de)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)質(zhi)量(liang)(liang)，既(ji)要包括(kuo)門、窗、進風口和(he)發動機、空(kong)(kong)調等設備的(de)靜止(zhi)狀態，也要包括(kuo)汽(qi)車處于行駛狀態時，車內(nei)(nei)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)質(zhi)量(liang)(liang)的(de)檢測。同(tong)時，也要注(zhu)意探索建立和(he)完善汽(qi)車的(de)零部件和(he)內(nei)(nei)飾(shi)材料使用的(de)法(fa)律法(fa)規(gui)，逐步將汽(qi)車生(sheng)產(chan)(chan)所(suo)(suo)使用的(de)材料納入(ru)到評價和(he)申(shen)報(bao)體系中，確保所(suo)(suo)使用的(de)配件和(he)內(nei)(nei)飾(shi)材料的(de)綠色環保。探索車內(nei)(nei)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)污染標準與生(sheng)產(chan)(chan)準入(ru)掛鉤，堵住(zhu)污染物產(chan)(chan)生(sheng)的(de)源頭(tou)，以減少由于車內(nei)(nei)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)污染物超標而給消費者(zhe)身體健康(kang)帶(dai)來(lai)的(de)嚴重危害。

　　葛蘊珊：汽車制造廠商必須盡快解決車內空氣質量問題

　　《乘用車(che)內空氣質量評(ping)價指南》編制組(zu)組(zu)長、北京理工大(da)學機(ji)械與車(che)輛(liang)學院教(jiao)授、汽車(che)動(dong)力性及(ji)排放(fang)測試國家專業實驗室主任(ren)葛蘊(yun)珊(shan)(shan)表示，“之前(qian)沒有相關標準，車(che)內空氣質量的好壞無從說(shuo)起，遇到(dao)糾紛時，沒有判(pan)斷依據。”葛蘊(yun)珊(shan)(shan)如是說(shuo)。

　　作為該(gai)標準的(de)起(qi)草人之(zhi)一，葛蘊珊透露，《指南》的(de)宗旨是(shi)保證車(che)內乘(cheng)坐人員(yuan)的(de)身體健康！消(xiao)費者在(zai)購買(mai)新車(che)時，常常會(hui)遇到車(che)內有(you)(you)異味的(de)情況(kuang)；實際上，新車(che)的(de)異味中含(han)有(you)(you)不少對人體有(you)(you)害(hai)的(de)氣(qi)體，不少品牌的(de)車(che)型都(dou)存(cun)在(zai)車(che)內空(kong)(kong)氣(qi)質量問題。但是(shi)，由(you)于(yu)種種原因，車(che)內空(kong)(kong)氣(qi)污(wu)染問題沒有(you)(you)得到足夠重視。

　　《指南》的發布，有(you)利于敦促汽車(che)(che)生(sheng)產(chan)廠(chang)(chang)商(shang)更加注(zhu)重車(che)(che)內(nei)裝飾(shi)材(cai)料的質(zhi)量，采用更環(huan)保的材(cai)料；同時，也有(you)利于敦促汽車(che)(che)廠(chang)(chang)商(shang)努力(li)提高生(sheng)產(chan)標準，改(gai)良(liang)生(sheng)產(chan)工(gong)藝，進而改(gai)善車(che)(che)內(nei)空氣質(zhi)量。其實，無論從企業社會責任的角(jiao)度來講，還(huan)是從企業自身利益(yi)考慮，汽車(che)(che)制造廠(chang)(chang)商(shang)都必(bi)須盡快解決車(che)(che)內(nei)空氣質(zhi)量問題(ti)。否則，有(you)“毒(du)”的汽車(che)(che)必(bi)將會被消費者所(suo)拋(pao)棄。