【車訊網 報道(dao)】前幾期，《車(che)教會》通(tong)過不斷的(de)(de)拍攝車(che)輛被劃傷(shang)(shang)刮傷(shang)(shang)時(shi)如何修(xiu)復等內容來告知(zhi)讀者，車(che)輛出現輕(qing)微損(sun)傷(shang)(shang)是可(ke)以快(kuai)速的(de)(de)通(tong)過鈑金(jin)噴漆來修(xiu)復的(de)(de)。這(zhe)些內容都是說的(de)(de)小(xiao)損(sun)傷(shang)(shang)，可(ke)以快(kuai)速的(de)(de)修(xiu)復。今天(tian)，車(che)訊網(wang)編輯將為(wei)大家介(jie)紹(shao)的(de)(de)是車(che)身發生重度(du)碰撞后，如何利用(yong)鈑金(jin)的(de)(de)工藝(yi)將已經變形(xing)損(sun)壞嚴重的(de)(de)車(che)身恢復成原來樣貌的(de)(de)維修(xiu)手段。

　　汽車鈑金

　　先來(lai)說說鈑(ban)金究竟是干什(shen)么(me)的(de)(de)。汽(qi)車(che)(che)(che)鈑(ban)金是一個(ge)汽(qi)車(che)(che)(che)修(xiu)理的(de)(de)技術手段，此方(fang)面汽(qi)車(che)(che)(che)鈑(ban)金等于汽(qi)車(che)(che)(che)鈑(ban)金修(xiu)理，指汽(qi)車(che)(che)(che)發生碰撞后要對(dui)車(che)(che)(che)身(shen)進行修(xiu)復，也(ye)即(ji)是對(dui)車(che)(che)(che)身(shen)進行防腐和裝飾的(de)(de)噴涂工作外其余的(de)(de)所(suo)有工作。如汽(qi)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)身(shen)損傷(shang)的(de)(de)分析，汽(qi)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)身(shen)的(de)(de)測(ce)量，汽(qi)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)身(shen)鈑(ban)金的(de)(de)整(zheng)形，拉(la)伸矯正，去應力焊(han)接，以及汽(qi)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)身(shen)附件裝配，調整(zheng)等工作。

　　汽(qi)車鈑金(jin)就是汽(qi)車維(wei)修的(de)一種加工方法，又叫(jiao)冷做，說直接(jie)點，如果(guo)車身外觀損壞變形，就需要(yao)鈑金(jin)這個工序。汽(qi)車碰(peng)撞修復已(yi)經由原始的(de)“砸(za)拉焊補(bu)”發(fa)展成為車身二次制造裝配。碰(peng)撞事故車輛(liang)的(de)修復不再是簡單的(de)汽(qi)車鈑金(jin)的(de)敲(qiao)敲(qiao)打打，修復的(de)質(zhi)量也不能單靠肉眼去觀察(cha)車輛(liang)的(de)外觀、縫隙。

　　維(wei)(wei)(wei)(wei)修(xiu)人員(yuan)不但要了解車(che)身的(de)(de)(de)技術參數和(he)(he)外型尺(chi)寸，更要掌(zhang)握車(che)身材料特(te)性，受力的(de)(de)(de)特(te)性的(de)(de)(de)傳遞車(che)身變形(xing)(xing)趨勢和(he)(he)受力點以及車(che)身的(de)(de)(de)生產工藝如焊(han)接工藝等。在掌(zhang)握這些(xie)知(zhi)識(shi)的(de)(de)(de)基礎(chu)上，維(wei)(wei)(wei)(wei)修(xiu)人員(yuan)還(huan)要借助先(xian)進的(de)(de)(de)測(ce)(ce)量(liang)工具，通過精(jing)準的(de)(de)(de)車(che)身三(san)維(wei)(wei)(wei)(wei)測(ce)(ce)量(liang)，以判斷車(che)身直接的(de)(de)(de)間接受損(sun)變形(xing)(xing)的(de)(de)(de)情況，以及因車(che)身變形(xing)(xing)存在的(de)(de)(de)隱患，制訂出(chu)完整的(de)(de)(de)車(che)身修(xiu)復方案，然后配(pei)合(he)正確的(de)(de)(de)維(wei)(wei)(wei)(wei)修(xiu)工藝與(yu)準確的(de)(de)(de)符合(he)關鍵點的(de)(de)(de)三(san)維(wei)(wei)(wei)(wei)尺(chi)寸數據，將車(che)身各關鍵點，恢復到(dao)原有的(de)(de)(de)位置，將受損(sun)車(che)身恢復到(dao)出(chu)廠(chang)時的(de)(de)(de)狀態。

　　鈑金工作主要流程：

　　鈑金工作主(zhu)要流程可大致分(fen)為：車體拆(chai)裝、車體校正、車身修復。

 　　而每一個(ge)不同流程又(you)可細(xi)分為若干個(ge)流程，在進行深入講解時(shi)必(bi)須(xu)講到2個(ge)概念：汽(qi)車工(gong)種、汽(qi)車車體。

　　汽車修(xiu)理(li)(li)行業基(ji)本可(ke)分為：機械修(xiu)理(li)(li)工、電器(qi)修(xiu)理(li)(li)工、鈑金修(xiu)理(li)(li)工、噴漆(qi)修(xiu)理(li)(li)工，其(qi)余配件、美容、特殊修(xiu)復行業不包(bao)括在內。

　　對于汽(qi)車(che)車(che)體(ti)的(de)劃分就是說去除(chu)(chu)全車(che)電路電腦系(xi)統，去除(chu)(chu)全車(che)引擎(qing)驅(qu)動制動轉向系(xi)統，去除(chu)(chu)車(che)漆。那么剩余(yu)的(de)就是汽(qi)車(che)的(de)車(che)體(ti)。

　　車體總成（這是一個通用的配件名稱）包括：車身鈑金件（金屬件）汽車玻璃，全車燈具，全車內飾，外裝飾件及車門把手，座椅及附屬件，車鎖機構，車窗密封及升降機構，車門及前后帆蓋的連結活動機構的總和。也就是說，當您的愛車出現玻璃破碎，門鎖失靈，裝飾件損壞等問題時，要記得您要找到是汽車鈑金而不是其它工種！

　　由于(yu)汽車(che)是一(yi)個高精(jing)度(du)的(de)(de)(de)整(zheng)體(ti)(ti)。并(bing)且(qie)電器配(pei)件(jian)、機械(xie)配(pei)件(jian)都要(yao)(yao)以高精(jing)度(du)低誤(wu)差依(yi)附于(yu)車(che)體(ti)(ti)的(de)(de)(de)相(xiang)應(ying)位(wei)置(zhi)。甚至(zhi)于(yu)車(che)漆的(de)(de)(de)直(zhi)、曲(qu)線(xian)性（極大影響車(che)身美觀）也要(yao)(yao)高度(du)依(yi)賴車(che)體(ti)(ti)鈑(ban)金(jin)(jin)的(de)(de)(de)誤(wu)差值。所以，鈑(ban)金(jin)(jin)車(che)體(ti)(ti)以及修(xiu)復(fu)，成為了汽車(che)行業一(yi)個無硬性標準(zhun)，無自動工(gong)具(ju)，無法直(zhi)觀傳授的(de)(de)(de)純手工(gong)工(gong)種。

　　簡而言之，汽車鈑金就是對出現故障和損壞的車體進行完全的修復！