評析：A0級小車排名與上月前8名幾乎一樣，唯一的不同是賽歐三廂銷量更猛了，起亞K2超越新POLO，飛度的位置自由艦坐了，上月第十名的晶銳被H230秒殺；

　　賽歐(ou)三廂和凱(kai)越一直瘋漲的原因(yin)就在于(yu)，性價比奇高，還有一點就是因(yin)為(wei)品牌(pai)的緣故“保值率”不(bu)錯，僅此(ci)而已，對于(yu)產品本身來說毫無亮(liang)點，6萬上(shang)路的合資車型(xing)唯賽歐(ou)也；

　　瑞納、K2作為韓系車，在抵制日系車中增長不少，尤其是K2，上個月8800臺，這個月飆升到1萬4，OMG；

　　POLO越(yue)來(lai)越(yue)低調了，已經(jing)失去(qu)了在A0級車市(shi)場的領地，不做大哥的滋味(wei)只有POLO知道，那叫(jiao)一個心酸(suan)；

　　風云2盡管比上(shang)月略有下(xia)降，但(dan)是(shi)不得不說，風云2經受住(zhu)了市場(chang)考驗(yan)，希望奇瑞在(zai)風云2身(shen)上(shang)找到一點靈感(gan)；

　　愛唯歐始終找不到方向，在(zai)我(wo)看來和邁瑞(rui)寶犯(fan)了一樣的病，在(zai)品牌里沒形成的時候(hou)，走高端與開辟(pi)細分市場都是死路一條；

　　北斗星賣得好，所以，利亞納一直茍延殘喘的(de)活著；

　　自由艦在換成全球鷹的(de)(de)標(biao)志以后(hou)，那叫一(yi)個難看，縣城大(da)集(ji)的(de)(de)路邊是自由(you)艦(jian)的(de)(de)停車場；

　　中華H230，貨賣(mai)一張皮，憑借喬治亞(ya)羅的設計華麗出生，贏得了(le)(le)不(bu)少80后的芳心，自主品牌(pai)就這(zhe)一點不(bu)好(hao)，產(chan)品好(hao)賣(mai)了(le)(le)就敢(gan)加(jia)價，不(bu)好(hao)賣(mai)了(le)(le)求爺爺告奶(nai)奶(nai)，中華H230有地(di)方是加(jia)價的，鄙視一下。

　　評析：帕薩特一如既往地一枝獨秀，邁騰老老實實的屈居第二，邁騰之于帕薩特，就像寶來之于朗逸，一直在落后從未找到原因，這在德系不可怕，如果放在日系與韓系身上早玩完了，這就是VW在實力所在；

　　凱美瑞仍穩居第三，只是銷量少了三千臺而已，之于8月馬自達6不降(jiang)反(fan)升，鐘情(qing)凱美瑞的(de)人理性執著(zhu)的(de)存在著(zhu)，入(ru)手馬6的(de)人實(shi)惠無他的(de)購(gou)買著(zhu)；

　　君威君越兩個兄弟盡兩月以來銷量都不錯，慢熱的另一面就是持久，就像GL8一(yi)樣，高端(duan)MPV無出其右；

　　邁(mai)瑞寶在(zai)8月(yue)開始的優惠起(qi)到了作用，15萬起(qi)價讓B級(ji)車友了A級(ji)車的價格，你(ni)是(shi)買高配科(ke)魯茲還(huan)是(shi)入門級(ji)但(dan)配置不錯的邁(mai)瑞寶，這還(huan)用說；

　　索(suo)納塔創下4個月沒過(guo)8千臺(tai)的記(ji)錄，8千就(jiu)是索(suo)納塔的坎兒；

　　福克斯熱銷(xiao)，福特品牌漸入人心，蒙迪歐在(zai)小弟的映(ying)襯下(xia)銷(xiao)量有了明(ming)顯進步，進入前(qian)十，難能可貴(gui)，福克斯月銷(xiao)3萬的條幅在(zai)福特4S店已經高高掛起，而且很長(chang)很長(chang)。