三江中的最后一條江

    從(cong)左(zuo)貢出(chu)來的這段318國道，始終(zhong)往西北方向(xiang)走，走了107公(gong)(gong)里之后，在(zai)一個(ge)叫幫達(da)的鎮(zhen)子，左(zuo)轉彎，朝西南(nan)方向(xiang)而去。幫達(da)是(shi)(shi)個(ge)三(san)叉路口，另一個(ge)方向(xiang)是(shi)(shi)往北，往北20公(gong)(gong)里是(shi)(shi)幫達(da)機場，往北185公(gong)(gong)里是(shi)(shi)被(bei)譽為“藏東門戶”的昌都，那里是(shi)(shi)川藏北線。

    幫達是個(ge)鄉，屬于八宿縣(xian)，在三岔路口附近，有(you)個(ge)很大(da)的(de)兵站(zhan)，還有(you)許多餐館和小(xiao)旅店。此處海拔較(jiao)高，溫度較(jiao)低(di)，西(xi)北風較(jiao)大(da)。

    剛一出鎮子，再次爬山，這(zhe)座山名叫(jiao)業拉山，它與抵達(da)左貢之前所爬的(de)覺巴(ba)山和東(dong)達(da)山同屬他(ta)念(nian)他(ta)翁山脈。在爬山過程中，隨著(zhu)地勢逐(zhu)漸升高，整(zheng)個幫達(da)草原盡(jin)收眼底。

    業拉山的(de)埡口雖然高達4658米(mi)(mi)（GPS顯示(shi)4631米(mi)(mi)），但由于(yu)幫達海拔已經(jing)是(shi)4126米(mi)(mi)，所以，只轉(zhuan)了幾(ji)個彎就(jiu)來到了埡口，整個爬山過程感(gan)覺很輕松。

    站在業拉(la)山(shan)上，往西眺(tiao)望，看到(dao)了一幅極為壯觀的畫面——對面是層巒(luan)疊嶂(zhang)的雪山(shan)（伯(bo)舒拉(la)嶺），腳(jiao)下是深不可測的峽(xia)谷（怒江峽(xia)谷），318國道在山(shan)壁上畫出(chu)好幾個(ge)巨大(da)的“之”字，細若(ruo)游絲，延伸到(dao)峽(xia)谷中。在網絡(luo)上，有人把(ba)這段(duan)路稱為怒江72拐，到(dao)底有沒有72個(ge)U型彎，我沒數過。但是，站在山(shan)口(kou)往下眺(tiao)望，確(que)實(shi)能產(chan)生一種震撼感。如果(guo)要拍攝一張表現川藏線艱難無比(bi)的照片，這里(li)是最(zui)佳的角(jiao)度。

    離開埡口，是漫長的(de)連續(xu)下坡，下到谷底，便來到了怒江(jiang)(jiang)畔。至此，三江(jiang)(jiang)并流中的(de)最后一(yi)條江(jiang)(jiang)出現了。

    這(zhe)段下坡路(lu)(lu)(lu)在(zai)2002年(nian)以前，道路(lu)(lu)(lu)狹窄，路(lu)(lu)(lu)面(mian)坎坷(ke)，路(lu)(lu)(lu)肩處沒有遮(zhe)擋，塌方隨處可見。險惡的環境(jing)令駕駛者們(men)談虎色變。后來，經過大(da)規模的修(xiu)整，在(zai)2002年(nian)初見成效，從(cong)那時候開始，這(zhe)段路(lu)(lu)(lu)變得(de)好走多了。從(cong)下面(mian)的兩(liang)張對比圖(tu)（幾乎在(zai)同一(yi)位(wei)置(zhi)所拍(pai)）就能(neng)看出，2012年(nian)路(lu)(lu)(lu)比2002年(nian)路(lu)(lu)(lu)，好太(tai)多了。   

    業拉(la)山埡口的海拔是(shi)4658米(mi)，怒江畔的海拔是(shi)2780米(mi)，說得(de)夸(kua)張些，兩者之(zhi)間近(jin)乎(hu)垂直。急速下降1900米(mi)，由(you)此產生的溫度(du)差異可想而知。山頂是(shi)冷風襲人(ren)，谷底是(shi)熱(re)浪(lang)撲面。2002年我(wo)駕駛2020來到(dao)這里時，測得(de)車(che)內(nei)氣溫高(gao)達43度(du)，坐在車(che)廂里，就(jiu)能(neng)感受(shou)到(dao)由(you)于連續剎車(che)所產生的滾滾熱(re)浪(lang)。當時，剎車(che)鼓(gu)熱(re)得(de)已經可以(yi)烙餅了(le)。

    這(zhe)(zhe)次駕駛(shi)的(de)(de)(de)普拉多自然不會(hui)有這(zhe)(zhe)種情(qing)況。下山(shan)途中，始終把擋(dang)位放在(zai)手(shou)(shou)動(dong)位置，用發動(dong)機消(xiao)化一部分能量(liang)，從而(er)降低(di)(di)了對剎車(che)的(de)(de)(de)依(yi)賴(lai)。事實上，只要是(shi)駕駛(shi)自動(dong)擋(dang)汽車(che)，在(zai)連續下坡時(shi)都應該(gai)(gai)這(zhe)(zhe)么做，否(fou)則，您將很快(kuai)聞到一股糊味兒(er)。即使(shi)不是(shi)手(shou)(shou)自一體變速器的(de)(de)(de)車(che)子(zi)，也應該(gai)(gai)使(shi)用D擋(dang)下面的(de)(de)(de)1擋(dang)或2擋(dang)。前(qian)幾年與一位友人在(zai)房山(shan)游(you)玩，過霞云(yun)嶺時(shi)，他(ta)(ta)頻繁地踩剎車(che)，產生出濃郁(yu)的(de)(de)(de)糊味兒(er)，當我告訴(su)他(ta)(ta)應該(gai)(gai)使(shi)用低(di)(di)速擋(dang)時(shi)，他(ta)(ta)才恍然大悟。

    公路只沿怒江走了(le)一小(xiao)段(duan)，就跨過(guo)(guo)怒江，通過(guo)(guo)一個小(xiao)隧道鉆山向西而去(qu)。2002年我們(men)走到(dao)這里時，同伴木頭駕(jia)車走在(zai)前面，當他過(guo)(guo)橋后(hou)正準備(bei)進隧道時，忽然看見隧道里爬著(zhu)一小(xiao)隊解放軍(jun)戰士(shi)，端(duan)著(zhu)槍(qiang)，槍(qiang)口(kou)朝向隧道口(kou)，呈戰斗狀。估計咱這一生中，能同時被數桿槍(qiang)瞄準的機會(hui)不多，木頭頓時被嚇(xia)得魂都沒了(le)，原來，戰士(shi)們(men)利用隧道里清涼舒適的環境訓練呢。

    從這個細節(jie)可(ke)以看出，當年(nian)的(de)川藏線車輛(liang)極為稀少。

    跨(kua)過怒江，三(san)江全部走完，接著(zhu)就(jiu)要穿越橫斷(duan)山(shan)脈(mo)中的最后(hou)一(yi)道(dao)山(shan)脈(mo)：伯(bo)舒拉嶺。伯(bo)舒拉嶺是(shi)橫斷(duan)山(shan)脈(mo)中最西段(duan)的山(shan)，這(zhe)道(dao)山(shan)脈(mo)的西北方向與念青唐古拉山(shan)相(xiang)連，也就(jiu)是(shi)說(shuo)，從二(er)郎山(shan)開始(shi)，走到這(zhe)兒，橫斷(duan)山(shan)脈(mo)終(zhong)于快要走完了。

    進入伯(bo)舒拉嶺中的(de)一條(tiao)(tiao)峽谷，身邊出現了一條(tiao)(tiao)湍急的(de)河(he)流(liu)(liu)，它(ta)是怒江的(de)支流(liu)(liu)：冷(leng)曲(qu)。這一段峽谷兩(liang)側(ce)，全部(bu)是陡峭而松散的(de)山體，看上去(qu)，整個山似(si)乎都是由松土加(jia)上鵝卵石(shi)構成(cheng)，估計隨便下(xia)點兒雨，鵝卵石(shi)就能掉下(xia)幾(ji)塊(kuai)，實在(zai)嚇人。想到這兒，我趕緊加(jia)大油門，飛奔而去(qu)。

    前(qian)面就(jiu)是八(ba)宿，是一個有旅(lv)館、餐(can)館、加油站和商店的縣城。

    橫斷山脈時(shi)代宣告結(jie)束(shu)。

    接下來的故事，咱們明天接著聊。（點擊標題即可進入下一篇：《然(ran)烏(wu)湖(hu)與通麥天險(xian)》）

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