【車訊網 報道】鈴木北斗星，相信國人都不陌生，方方正正的經典造型讓它有著獨特的魅力。而本次體驗的主角正是北斗星的最新產品-北斗星X5。該車依然以鈴木WagonR為基礎，只是把軸距進行了適當加長，再加入時下流行的Cross風格，儼然一副潮流新品。X5經過加大軸距后空間表現如何？操控是否受到影響？下面我們就來具體了解一下。

 　　有很多活生生的例子證明了經典車型要在外觀上有所突破不是一件簡單的事情。而當第一眼看到北斗星X5，筆者首先感覺外形不錯！并沒有之前擔心的越改越丑的情況。重新設計的進氣格柵透著一股俊朗之氣，清晰的引擎蓋曲線讓整個車頭更加立體而彰顯力量感。

 　　大尺寸的前燈是從北斗星e+車型上移植而來，獨特的設計和透鏡燈組的加入為X5平添不少亮點。而新車添加了黑塑防擦條以及加入前后防蹭板，不僅能起到一定的防護作用，也在視覺上營造出流行的Cross風格。

 　　相比硬朗的進氣口造型來說，北斗星X5的側面車身線條則有過之而無不及，清晰的多層次腰線筆直的貫穿至車尾，沒用絲毫的曲線來修飾。粗壯的車頂行李架是個不錯的裝備，雖然成本不貴，但視覺效果和實用性較強，對于微型小車來說，很有必要添加（如果你是一位自行車愛好者，可能會非常同意筆者的觀點）。

 　　由于超高的車頂設計，從側面來看，你可能會覺得北斗星X5的輪胎有些偏小。而這僅僅是視覺對比造成的，實際上X5四個輪胎均采用165/65 R13規格的輪胎（備胎也同樣配置，僅僅是輪轂從鋁合金材質縮減為鋼圈）。這在小車中已屬于中上水平，而至于品牌方面，你可能會比較陌生，選用的是山東的成山輪胎。而實際駕駛體驗上，這款輪胎并未體現出與韓系胎有何差距（下文還要詳細介紹）。

 　　至于輪轂的選用上，北斗星X5體現出高低配置車型上的差異，筆者試駕的這款低配置X5采用的是雙股五輻鋁合金輪轂，而高配版則是更粗壯的單股五輻設計。剎車系統則沒有差異，均采用四輪碟剎，安全配置不能節省。

 　　精簡的車尾造型讓X5顯得非常靈動。剎車尾燈由老款的安置在保險杠兩端上移至D柱上部，兩段式設計有著不錯的顯示效果，當然，如果加入LED燈組就再好不過。