東風標致508

　　廠商指導價: 16.97-22.97萬元

　　碰撞成績：48.9分

　　東風的(de)車(che)身尺寸在主流中(zhong)級(ji)車(che)中(zhong)算是(shi)(shi)較大的(de)，車(che)頭部分(fen)的(de)造(zao)型(xing)(xing)在大嘴中(zhong)網、立(li)體(ti)頭燈(deng)及(ji)發動(dong)機艙蓋線條(tiao)的(de)映襯下給(gei)人以(yi)時(shi)尚(shang)動(dong)感的(de)視覺(jue)效果(guo)(guo).其中(zhong)，大嘴造(zao)型(xing)(xing)的(de)鍍(du)鉻前中(zhong)網采用了(le)全(quan)新(xin)標致家族式(shi)臉(lian)譜樣式(shi)，雖(sui)然(ran)“大嘴變成小大嘴”了(le)，但整體(ti)樣式(shi)值(zhi)得(de)認可。整體(ti)造(zao)型(xing)(xing)在視覺(jue)效果(guo)(guo)上(shang)讓人一(yi)眼就能分(fen)辨出(chu)這(zhe)是(shi)(shi)一(yi)款出(chu)自(zi)于法系(xi)的(de)中(zhong)級(ji)車(che)，細節的(de)特(te)(te)色設計也是(shi)(shi)508的(de)造(zao)型(xing)(xing)特(te)(te)點。

　　內飾方面(mian)，標致508采(cai)用了(le)深、淺(qian)兩種顏色的(de)(de)配(pei)色方案(an)，整體(ti)內飾風(feng)格偏重于(yu)中庸(yong)的(de)(de)設計，但(dan)內飾的(de)(de)做工及(ji)用料(liao)的(de)(de)選擇都(dou)達(da)到了(le)高(gao)級車(che)的(de)(de)標準。方向盤集成了(le)音響、以及(ji)背(bei)光調節的(de)(de)觸發開(kai)關(guan)，功能性不(bu)錯(cuo)。值得一(yi)提(ti)的(de)(de)是(shi)，頂配(pei)的(de)(de)2.3L自動旗(qi)艦版配(pei)備了(le)此前僅(jin)在高(gao)端(duan)車(che)型上(shang)才有的(de)(de)HUD抬頭顯(xian)示，雖然原理(li)略有不(bu)同，但(dan)卻絕對吸引眼球。

　　由于(yu)擁(yong)有2815毫(hao)米(mi)的(de)(de)軸距，標致508在后排腿部空間上的(de)(de)表現令(ling)人很(hen)滿意。此外(wai)，頂配的(de)(de)2.3L自動旗艦版的(de)(de)真皮(pi)座椅還配備了同級車型中比較少見的(de)(de)座椅按摩(mo)功能(neng)，這項功能(neng)對于(yu)長途(tu)駕駛來說簡直就(jiu)是一(yi)個“神器”，可以讓駕駛者(zhe)疲勞(lao)的(de)(de)身(shen)體放(fang)松一(yi)下。

　　由于和是兄弟車(che)型(xing)，所以(yi)除了沒有搭載3.0LV6發(fa)動機的車(che)型(xing)外(wai)，標(biao)致508的動力系統幾乎(hu)與C5相同(tong)。其(qi)中，2.0L車(che)型(xing)搭載了一(yi)(yi)臺(tai)2.0L自然吸氣(qi)發(fa)動機，最大功率為(wei)(wei)108千瓦，峰值扭矩為(wei)(wei)200牛米，而(er)2.3L發(fa)動機的最大功率為(wei)(wei)126千瓦，峰值扭矩為(wei)(wei)230牛米。傳動方面，除入門級(ji)車(che)型(xing)使用了5速(su)(su)手動變速(su)(su)箱外(wai)，其(qi)余車(che)型(xing)均(jun)搭載的是6速(su)(su)手自一(yi)(yi)體(ti)變速(su)(su)箱。

　　編輯點評：雖然上市時(shi)間并不算長，但憑(ping)借(jie)寬敞的乘用空間以及豐富的內部配置這兩項，東風標致508對于消(xiao)費者來說有著極大(da)的吸引力(li)，而如今的C-NCAP五星級(ji)別安全碰撞成績這一項，卻也無疑讓(rang)508的產品(pin)競爭(zheng)力(li)得到了(le)很大(da)提(ti)升。