一汽-大眾CC

　　廠商指導價：25.18萬-34.98萬元

　　碰撞成績：47.8分

　　CC并不是一款以尺寸見長的中型車，跑車般流暢的線條(tiao)遍布全身，所以CC也被譽(yu)為(wei)了“大眾有(you)史以來最美車型”。很(hen)(hen)多人都說CC最美的地方在于尾(wei)部，而(er)事實也確(que)實是這樣的，車頂(ding)的流線感很(hen)(hen)強，整個車頂(ding)過渡自然(ran)一氣呵(he)成(cheng)，以具有(you)挑逗性(xing)的臀線進行(xing)收尾(wei)，簡(jian)潔(jie)優美。

　　CC內飾采用大眾(zhong)家族化的(de)(de)設計(ji)風格，運(yun)動(dong)感(gan)極強的(de)(de)三輻方向盤(pan)和粗(cu)大的(de)(de)換擋手柄(bing)都是(shi)為大眾(zhong)所熟悉的(de)(de)樣(yang)子，中控(kong)臺做工還是(shi)大眾(zhong)慣有的(de)(de)精致(zhi)，經由銀色的(de)(de)金屬(shu)拉絲(si)點綴之后更顯檔次。

　　雖然(ran)CC有著(zhu)優美的(de)(de)(de)(de)跑車(che)(che)造型，但終(zhong)歸還是(shi)得(de)回(hui)到滿足日常家用的(de)(de)(de)(de)正道(dao)上(shang)，所以(yi)其新(xin)款車(che)(che)型在原本(ben)實(shi)用性不(bu)強的(de)(de)(de)(de)四(si)座(zuo)(zuo)布(bu)局上(shang)增加(jia)了(le)五(wu)座(zuo)(zuo)布(bu)局，現(xian)在CC的(de)(de)(de)(de)后排座(zuo)(zuo)椅終(zhong)于可以(yi)坐三(san)個(ge)人(ren)了(le)。不(bu)過(guo)實(shi)際(ji)上(shang)這種改變(bian)只是(shi)通過(guo)將(jiang)原本(ben)座(zuo)(zuo)椅中(zhong)間的(de)(de)(de)(de)硬質儲(chu)物盒變(bian)成了(le)軟質的(de)(de)(de)(de)座(zuo)(zuo)椅面料，所以(yi)要論舒適性實(shi)際(ji)上(shang)還是(shi)無法與其他(ta)傳(chuan)統(tong)五(wu)座(zuo)(zuo)車(che)(che)型相媲美，只是(shi)說能坐個(ge)人(ren)沒(mei)有問題(ti)。

　　由于產品定(ding)位不同，更加(jia)追求動(dong)力性能的CC沒有像新(xin)和(he)新(xin)那(nei)樣搭載了(le)小排(pai)量(liang)的1.4TSI發動(dong)機，而是(shi)只(zhi)匹配(pei)了(le)1.8TSI、2.0TSI以及3.0FSI這三種(zhong)排(pai)量(liang)的發動(dong)機。變速箱方(fang)面，CC的也是(shi)進(jin)行(xing)了(le)簡化操作，只(zhi)使用(yong)了(le)7速G雙(shuang)離(li)合(he)和(he)6速G雙(shuang)離(li)合(he)與發動(dong)機相(xiang)匹配(pei)。

　　編輯點評：一(yi)汽-大眾CC有著(zhu)美輪美奐的(de)跑車(che)式外(wai)形設計和(he)強悍的(de)動力(li)系統，無論是(shi)哪(na)一(yi)項(xiang)都吸引著(zhu)消(xiao)費者的(de)眼光，所以CC自從出生之日(ri)起就不乏大量的(de)擁泵(beng)者，再加上豐富(fu)的(de)車(che)內(nei)配(pei)置和(he)C-NCAP五星(xing)級別安全碰(peng)撞成績，想讓人不心動都難。