ESP與APS的區分

　　上(shang)(shang)面介(jie)紹了ABS在(zai)車(che)輛剎車(che)過程中(zhong)(zhong)起到的作用與保(bao)護，可(ke)(ke)能大家(jia)就會提出異議，既(ji)然ABS這么(me)牛(niu)，那中(zhong)(zhong)檔車(che)車(che)身(shen)上(shang)(shang)標配的ESP又起到什么(me)作用，為何(he)要在(zai)車(che)身(shen)上(shang)(shang)設(she)置一個按(an)鈕，必要的時(shi)候可(ke)(ke)以關(guan)閉ESP呢？

　　這里，編(bian)輯(ji)得做下小小的(de)介紹(shao)，首先，ESP系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)包含ABS（防抱(bao)死剎(cha)車系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)）及ASR（驅動防滑轉(zhuan)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)），是這兩種系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)功能上的(de)延伸。也是當前汽車剎(cha)車系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)中的(de)最(zui)高(gao)形態。ESP系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)實(shi)際是一種牽引(yin)力控(kong)制系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)，與其他牽引(yin)力控(kong)制系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)比較，ESP不但(dan)控(kong)制驅動輪(lun)，而且可控(kong)制從(cong)動輪(lun)。如后(hou)輪(lun)驅動汽車常出現(xian)的(de)轉(zhuan)向(xiang)過多情況，此時后(hou)輪(lun)失控(kong)而甩尾，ESP便會剎(cha)慢外側(ce)的(de)前輪(lun)來穩定車子(zi)；在(zai)轉(zhuan)向(xiang)過少(shao)時，為了校(xiao)正(zheng)循跡方(fang)向(xiang)，ESP則會剎(cha)慢內后(hou)輪(lun)，從(cong)而校(xiao)正(zheng)行駛方(fang)向(xiang)。

　　簡單來說，ESP就(jiu)是控(kong)(kong)(kong)制(zhi)車輛按照(zhao)駕(jia)駛(shi)(shi)者控(kong)(kong)(kong)制(zhi)的(de)預(yu)定方向來安全(quan)行駛(shi)(shi)的(de)裝置，在車輛轉(zhuan)向不足(zu)或轉(zhuan)向過(guo)度的(de)情況(kuang)下(xia)， ESP會(hui)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)附(fu)著力強(qiang)的(de)輪子(zi)減小(xiao)制(zhi)動力，讓車按照(zhao)駕(jia)駛(shi)(shi)員預(yu)想的(de)行駛(shi)(shi)線路前進(jin)。同(tong)樣當一邊(bian)剎車一邊(bian)轉(zhuan)向的(de)時候ESP也會(hui)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)某些車輪增大制(zhi)動力或者減小(xiao)制(zhi)動力讓車子(zi)按照(zhao)駕(jia)駛(shi)(shi)員的(de)意(yi)圖行進(jin)。

　　ABS與ESP的關系是相輔相成的，有(you)ESP與只有(you)ABS及(ji)ASR的汽車，它(ta)們之間的差(cha)別在于ABS及(ji)ASR只能被動(dong)地作出反應，而ESP則能夠探(tan)測和分析車況(kuang)并(bing)糾正駕駛的錯誤(wu)，防患于未然(ran)。

　　前(qian)面剛剛說(shuo)到(dao)了(le)ESP設置了(le)關閉鍵，那是因(yin)為(wei)在(zai)(zai)(zai)極端條件(jian)下(xia)，是需要關閉ESP的(de)，ESP是車(che)身穩態系(xi)統(tong)，就是保證車(che)輛穩定(ding)行(xing)駛。比(bi)如(ru)雨天(tian)濕滑的(de)路面，彎道較多的(de)山路等。但是在(zai)(zai)(zai)一些情況下(xia)，比(bi)如(ru)在(zai)(zai)(zai)山路行(xing)駛，車(che)速較快，突然(ran)前(qian)方掉落一大石頭，這時剎(cha)車(che)已經來(lai)不(bu)及了(le)，為(wei)了(le)不(bu)撞(zhuang)上只有猛打方向，如(ru)果(guo)ESP是開(kai)啟狀態，這時反而不(bu)利(li)于緊(jin)急避(bi)險。還有車(che)輪陷(xian)入泥地，如(ru)果(guo)不(bu)關閉ESP，肯定(ding)是出不(bu)來(lai)的(de)。

　　編輯總結：

　　無論車(che)輛提供了(le)哪種(zhong)形式的(de)剎車(che)系統(tong)，都是(shi)(shi)基(ji)于(yu)(yu)安全考慮而研發的(de)，但是(shi)(shi)這些系統(tong)說到底也是(shi)(shi)讓人來使用的(de)。日(ri)常駕駛(shi)中(zhong)過于(yu)(yu)依賴智(zhi)能科(ke)技，未必就是(shi)(shi)好(hao)事。科(ke)技總(zong)是(shi)(shi)不斷的(de)進步，先有(you)ABS再有(you)ASR，到現在的(de)ESP都是(shi)(shi)為服務車(che)主而提供的(de)。