【車訊網 報道】近幾年在日系的三大豪華品牌中，英菲尼迪在華的銷量增長勢頭應該是最為強勁的，從路上時常可見的FX和G系車型就可見一斑。這個日產的高端品牌最吸引消費者的應該就是其時尚且極具個性的外觀設計，當然名震世界的VQ系列發動機也功不可沒。如今，廠家趁熱打鐵將這款7座全尺寸SUV——JX帶到國內來證明在豪華、舒適方面，英菲尼迪同樣(yang)可以做到(dao)很(hen)出(chu)色。

　　2011年的美國加州圓石灘車展上，英菲尼迪發布了JX概念車，并宣稱其定位在FX與QX之間。并沒有讓我們等待太久，在當年年底的洛杉磯車展，JX量產車型(xing)就(jiu)與世人見面了。

　　今年(nian)4月(yue)在北(bei)美上市(shi)后，我們也終于(yu)見到了(le)JX的(de)(de)廬山真面目。不(bu)難看出，從概(gai)念車到最終的(de)(de)上市(shi)車型，JX的(de)(de)外形(xing)幾乎沒有明顯的(de)(de)改動(dong)。這至少說明了(le)一點：作為(wei)試探外界反響的(de)(de)概(gai)念車，得到的(de)(de)評價是肯(ken)定的(de)(de)。

　　由于JX車型(xing)在(zai)國(guo)內還未上市(shi)(shi)，故出于保密方面的原因，我(wo)們今天帶給大(da)家(jia)的只是靜態(tai)方面的體驗。關于動力系統以及試駕感(gan)受(shou)的內容，我(wo)們會在(zai)JX正式上市(shi)(shi)時推出，敬請(qing)關注。

　　第一眼看到JX你就能確定它是一款英菲尼迪的產品，雖然與FX并不屬于一種風格，更不像QX的(de)體(ti)格那樣有些臃腫。但是其陰(yin)柔的(de)整體(ti)線條(tiao)還(huan)是體(ti)現出了英菲(fei)尼(ni)迪一(yi)貫的(de)設(she)計思路，當(dang)然其中(zhong)一(yi)些獨(du)特的(de)細節同樣讓JX蘊含了內(nei)斂的(de)陽剛氣質(zhi)。

　　前(qian)臉大氣的(de)(de)造型就(jiu)是(shi)(shi)全(quan)(quan)車最(zui)陽剛的(de)(de)部分了，這樣的(de)(de)思(si)路(lu)是(shi)(shi)基于Essence概念車的(de)(de)靈感。敦實(shi)的(de)(de)車頭(tou)帶給人們足夠的(de)(de)安全(quan)(quan)感，雖然并不是(shi)(shi)標準的(de)(de)“運動健將”，但面積(ji)巨(ju)大的(de)(de)發動機蓋還(huan)是(shi)(shi)給人“內功深厚”的(de)(de)感覺。“H”型的(de)(de)家(jia)族(zu)式格柵(zha)設(she)計雖缺少了那么一點霸氣，但明顯更(geng)加前(qian)衛。

　　車身側面豐富的線條很好地幫助JX起到了視覺上的“減肥”效果，不僅不會讓人感到臃腫、肥碩，反而頗顯“苗條”。要知道它可是一個尺寸達到4997mm×1960mm×1750mm的7座SUV車型，就算是與謳歌MDX、沃爾沃XC90等車型相比，JX的身(shen)形也并不示(shi)弱。空間尺寸對(dui)于家用(yong)SUV來說尤為重要，畢竟能夠載上更多(duo)的人和裝(zhuang)上更多(duo)的貨物才是它的本職工作。

　　還(huan)有一(yi)個(ge)獨特的(de)設計(ji)(ji)就是新(xin)月形的(de)D柱造型(xing)，如此特立獨行的(de)大膽設計(ji)(ji)也(ye)恰恰符合了英菲(fei)尼迪一(yi)貫的(de)作風。更昭示了廠家未來(lai)的(de)設計(ji)(ji)方向，因為它同樣取(qu)自(zi)于(yu)Essence概念車。

　　車尾就有些略(lve)顯平庸了(le)，簡單的(de)(de)造型仿(fang)佛還有些下沉的(de)(de)趨(qu)勢，估計會讓人覺得后(hou)備箱里(li)裝了(le)不少的(de)(de)貨物。雙條牌(pai)照(zhao)裝飾亮條還是帶有一些特色的(de)(de)，這應該算是車尾的(de)(de)一個(ge)小(xiao)新意了(le)。

　　輪轂也是一個(ge)彰顯陽剛之氣的(de)地方(fang)，20英(ying)寸的(de)大小放在JX的(de)身上恰到好處。雙(shuang)5輻的(de)旋(xuan)轉造(zao)型雖然沒有性能車輪轂那樣(yang)扎眼，但與整車結合起(qi)來也足夠動感(gan)。