【車訊網 報道】時隔一個多月之后，英菲尼迪JX的(de)(de)動態(tai)試駕(jia)文章(zhang)終于與(yu)網友(you)們見面了(le)。雖(sui)然與(yu)之前(qian)的(de)(de)靜(jing)態(tai)體驗文章(zhang)相隔了(le)將近50天，但是(shi)關注(zhu)JX的(de)(de)朋友(you)們一(yi)定都在期待著了(le)解到JX的(de)(de)實際駕(jia)駛感(gan)受(shou)。畢竟(jing)對(dui)于一(yi)款全新的(de)(de)車型來說，再細致(zhi)的(de)(de)靜(jing)態(tai)描述(shu)也只能算是(shi)前(qian)戲(xi)，駕(jia)駛部分才是(shi)真正的(de)(de)高潮(chao)。

　　此次試駕的車型為美規四驅版JX35，熟悉英菲尼迪動力系統的網友們對于JX35的發動機肯定不會感到陌生。VQ系列發(fa)動(dong)機的威名(ming)享(xiang)譽世界，雖然由于定位(wei)的原因，JX35并未裝配最新的VQ37引擎，但是這臺VQ35DE發(fa)動(dong)機也絕不是泛泛之輩(bei)。204kW/6400rpm的最大功率(lv)以及334N·m/4400rpm的峰值扭矩推動(dong)超過2噸(dun)的JX絲毫不會費力(li)。

　　但(dan)是(shi)與(yu)之配合(he)的(de)(de)變(bian)速箱對于(yu)網友(you)們來說就有(you)些陌生了，第一次在(zai)英菲(fei)尼迪車系中使用了Sport-tuned CVT運動(dong)化無(wu)級變(bian)速箱。從駕(jia)駛(shi)樂趣(qu)的(de)(de)角度(du)來看(kan)，它(ta)的(de)(de)應用勢(shi)必要抑制人(ren)們在(zai)駕(jia)駛(shi)過程中的(de)(de)沖動(dong)欲望(wang)。不過這也(ye)恰好迎(ying)合(he)了JX的(de)(de)風格特點，更舒適、更豪(hao)華(hua)、更經(jing)濟(ji)才是(shi)它(ta)的(de)(de)訴求(qiu)。

　　為了能夠讓(rang)JX不(bu)至于太過溫柔，CVT變速(su)箱(xiang)除了帶有手動(dong)模式外，英菲(fei)尼迪駕駛模式選(xuan)(xuan)擇系統也是一(yi)個頗具(ju)智(zhi)慧(hui)的好幫手。通過中央扶手上(shang)換擋(dang)桿(gan)后方的旋轉按鈕，駕駛者可以選(xuan)(xuan)擇運動(dong)（SPORT）、標準、節(jie)能（ECO）及(ji)雪地（SNOW）四(si)種(zhong)不(bu)同的變速(su)箱(xiang)換擋(dang)邏輯(ji)。

　　在傳動系統上，我們熟(shu)知的(de)(de)后(hou)輪(lun)驅(qu)(qu)動并沒有(you)得到(dao)(dao)(dao)采用，取而代之的(de)(de)是(shi)四(si)驅(qu)(qu)+前驅(qu)(qu)的(de)(de)組合方式。我們的(de)(de)試駕車(che)為(wei)(wei)四(si)驅(qu)(qu)車(che)型(xing)，這套四(si)驅(qu)(qu)系統在正常(chang)情況下都會(hui)以前驅(qu)(qu)為(wei)(wei)主。只(zhi)有(you)當車(che)速、油(you)門深度以及輪(lun)胎空轉達到(dao)(dao)(dao)一(yi)定程(cheng)度后(hou)，系統才會(hui)將部分動力(li)轉移到(dao)(dao)(dao)后(hou)輪(lun)來加強整車(che)的(de)(de)穩定性。最極端狀(zhuang)態下，前后(hou)輪(lun)動力(li)分配比例可以達到(dao)(dao)(dao)50:50。

　　前麥弗遜式、后多連桿獨立懸掛的組合與同出自日產D平臺的(de)(de)樓(lou)蘭保持(chi)一(yi)致(zhi)，這樣(yang)的(de)(de)配備對于駕(jia)乘的(de)(de)舒(shu)適(shi)性(xing)有(you)充(chong)分的(de)(de)保證。像JX這樣(yang)大(da)塊頭的(de)(de)輪胎自(zi)然也(ye)(ye)是人們(men)關注的(de)(de)焦點，來自(zi)普利司通動力俠（DUELER H/P SPORT AS）系(xi)列(lie)的(de)(de)SUV高性(xing)能(neng)輪胎希望在中規車上也(ye)(ye)能(neng)夠見(jian)到， 235/55 R20的(de)(de)輪胎尺寸雖(sui)然算不(bu)上很霸氣，但日常行駛(shi)也(ye)(ye)算足夠用了。