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汽車蓄電池常識及保養 被扔半路不好玩兒

2012年10月26日 07:00 來源:車訊網 作者:侯駿明

  【車訊網 報道】現在(zai)的(de)(de)(de)(de)汽車(che)已經不像多(duo)年(nian)以(yi)前(qian)那樣只依(yi)靠(kao)純機械結構(gou)就(jiu)能(neng)開走了(le)(le),就(jiu)算再便(bian)宜的(de)(de)(de)(de)車(che)都(dou)會有(you)(you)一(yi)套復雜的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)控系統。比如車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)燈光、噴(pen)油、ABS、EBD、ESP等等,甚至將(jiang)車(che)輛(liang)發動(dong)都(dou)需(xu)要電(dian)(dian)控系統的(de)(de)(de)(de)存在(zai),不知(zhi)不覺中我們早已進入電(dian)(dian)子時代。有(you)(you)一(yi)樣東西從一(yi)百多(duo)年(nian)前(qian)就(jiu)被發明(ming)出來安裝到了(le)(le)車(che)輛(liang)上(shang),雖然科學技術飛速(su)發展(zhan),但是至今汽車(che)上(shang)都(dou)不能(neng)少了(le)(le)它的(de)(de)(de)(de)存在(zai)——汽車(che)蓄電(dian)(dian)池(chi)。

  看似很普通的東西,卻暗藏玄機(ji)。我(wo)們常(chang)能見到因為電瓶沒電而被撂在(zai)半路(lu)上(shang)的司機(ji)朋友。我(wo)本人也(ye)遇(yu)到過2次,所以那種無助(zhu)的感覺就別(bie)提多難受了(le)。

  沒有多久就要入冬(dong)了,更(geng)低的氣溫使(shi)電瓶(ping)更(geng)容易(yi)發生故障,今天(tian)我就給(gei)大家簡單介紹一下(xia)電瓶(ping)日常使(shi)用注意事項和維(wei)護常識(shi),對了,順帶再說(shuo)說(shuo)蓄電池(chi)這一百多年來的故事。

  ▲為什么汽車要有蓄電池?作用是什么?

  蓄電(dian)池(chi)最主(zhu)要負責啟動(dong)(dong)汽車發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)和為(wei)(wei)車內電(dian)控系統供(gong)電(dian),保(bao)證(zheng)車輛的正(zheng)常(chang)運行。在(zai)不(bu)供(gong)電(dian)時通(tong)過安裝在(zai)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)上發(fa)電(dian)機(ji)(ji)(ji)的為(wei)(wei)其(qi)充電(dian),在(zai)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)不(bu)工作時為(wei)(wei)電(dian)控系統供(gong)電(dian)。

   (1)啟動發動機(ji)(ji)時,給起動機(ji)(ji)提供強大的起動電流(liu)(一般高達(da)200-600A)。

  (2)當發電(dian)機過(guo)載時,可以協助(zhu)發電(dian)機向用(yong)電(dian)設備(bei)供電(dian)。

  (3)當發動機處于怠速時,向用電設備(bei)供電。

  (4)當(dang)發電機端電壓高于鉛蓄(xu)電池的電動勢(shi)時,將一部分電能(neng)轉變為化學能(neng)儲存起來,也就是進行充電。

   (5)蓄(xu)電池還(huan)是一個大容量電容器,可以保護汽(qi)車的(de)用電器。

  ▲蓄電池(chi)的分類

  常(chang)用的蓄電池分(fen)類及特(te)點

  1)普通蓄電池

  普通蓄電(dian)池的(de)極板(ban)是由(you)鉛(qian)和(he)鉛(qian)的(de)氧(yang)化物構成,電(dian)解液是硫(liu)酸的(de)水溶液。它的(de)主要優(you)點是電(dian)壓穩定、價格便(bian)宜;缺點是比能低(即每公斤蓄電(dian)池存儲的(de)電(dian)能)、使用壽(shou)命短和(he)日(ri)常維護頻繁。

  2)干荷蓄電池(chi)

  它(ta)的(de)(de)全稱是(shi)干式荷電(dian)(dian)鉛酸蓄(xu)電(dian)(dian)池,它(ta)的(de)(de)主要特點是(shi)負極板有較高的(de)(de)儲電(dian)(dian)能力,在完全干燥狀態(tai)下,能在兩年(nian)內保存所(suo)得到(dao)的(de)(de)電(dian)(dian)量,使(shi)用時,只(zhi)需加入電(dian)(dian)解(jie)液,等過20—30分(fen)鐘(zhong)就可使(shi)用。

  3)免維(wei)護蓄電池

  免維護蓄(xu)電(dian)池由于自(zi)身結構上(shang)的優勢,電(dian)解液的消(xiao)耗量非常小,在使用壽(shou)命內基本不需要(yao)補(bu)充(chong)蒸餾水。它還(huan)具有耐震、耐高(gao)溫、體(ti)積(ji)小、自(zi)放(fang)電(dian)小的特(te)點。使用壽(shou)命一(yi)般為普通蓄(xu)電(dian)池的兩(liang)倍。

  ▲蓄電池的原理

  一般的(de)蓄電(dian)池鉛酸蓄電(dian)池是(shi)由正負(fu)極板(ban)、隔(ge)板(ban)、殼體、電(dian)解(jie)液(ye)和(he)接線(xian)樁頭(tou)等組成(cheng),放(fang)電(dian)的(de)化(hua)學反應是(shi)依(yi)靠正極板(ban)活(huo)(huo)性物(wu)質和(he)負(fu)極板(ban)活(huo)(huo)性物(wu)質在(zai)電(dian)解(jie)液(ye)的(de)作用(yong)下進行的(de)。

  蓄電(dian)(dian)池的(de)基本原理就是放電(dian)(dian)時將(jiang)化(hua)學能(neng)轉化(hua)為(wei)電(dian)(dian)能(neng),在充電(dian)(dian)時將(jiang)電(dian)(dian)能(neng)轉化(hua)為(wei)化(hua)學能(neng)。讀起(qi)來有(you)些拗口(kou)吧!看(kan)看(kan)下面(mian)的(de)方程式(shi):

  充電:2PbSO4+2H2O=PbO2+Pb+2H2SO4

  放電:PbO2+Pb+2H2SO4=2PbSO4+2H2O

  陽極:PbSO4+2H2O-2e-=PbO2+4H++SO42-

  (發生(sheng)氧化(hua)反(fan)應(ying)的電(dian)(dian)極,接受反(fan)應(ying)物所給(gei)出電(dian)(dian)子的電(dian)(dian)極)

  陰極:PbSO4+2e-=Pb+SO42-

  (發生還原反應的電(dian)極,反應物于(yu)其(qi)上(shang)獲得電(dian)子的電(dian)極)

  負極:Pb+SO42--2e-=PbSO4

  (負極指電源中電位較低的一端,物(wu)理上電子流出極)

  正極:PbO2+4H+SO4+2e-=PbSO4+2H2O

  (正(zheng)極指電(dian)源(yuan)中(zhong)電(dian)位較高(gao)的一端(duan),物理上電(dian)子流入極)

  電(dian)池(chi)在放電(dian)時(shi),金屬鉛(qian)是(shi)(shi)負極,發生(sheng)氧(yang)(yang)化反應(ying),被氧(yang)(yang)化為(wei)硫酸(suan)鉛(qian);二氧(yang)(yang)化鉛(qian)是(shi)(shi)正極,發生(sheng)還原反應(ying),被還原為(wei)硫酸(suan)鉛(qian)。

  電池在(zai)用直流電充電時,兩極分別(bie)生成(cheng)鉛和二氧化鉛。

  移去電源后,它又恢復到放(fang)電前的(de)狀態(tai),組成內部動態(tai)平衡(heng)的(de)化學(xue)電池。

 

關鍵詞: 冬季保養 - 電瓶 - 蓄電池 - 原理 - 啟動困難 - 汽車文化
責任編輯(ji):侯駿明
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