車身結構之車門：英朗的保護比較全面。

    拆下英朗的(de)車門內(nei)飾板，板內(nei)貼有面積很大的(de)隔音層，覆蓋了整個門板的(de)一半左右。

 ;   其隔音層(ceng)分為(wei)兩道(dao)，里面(mian)(mian)的(de)(de)一層(ceng)是厚(hou)度為(wei)5.6毫米的(de)(de)復合材料，外面(mian)(mian)的(de)(de)一層(ceng)是厚(hou)度為(wei)4毫米的(de)(de)白色棉(mian)狀物質。

    英朗的車門(men)(men)結構為兩層(ceng)鋼(gang)板，內層(ceng)鋼(gang)板上安裝著電動(dong)窗機、喇叭和車內門(men)(men)拉(la)手。內層(ceng)鋼(gang)板與(yu)內飾板之(zhi)間，有一層(ceng)普(pu)通塑料布，靠藍色不(bu)干膠粘在內層(ceng)鋼(gang)板上，起(qi)到防(fang)水的作(zuo)用。

    掀(xian)開防水層，看到車門內(nei)部有很厚實的防撞梁(liang)。

    這道防(fang)撞梁(liang)(liang)為雙U造型，剛度大，兩端(duan)連接點較(jiao)為可(ke)靠，且防(fang)護面積較(jiao)大。防(fang)撞梁(liang)(liang)距地面620/600毫米(mi)（空車，前/后門(men)）。

    在防撞梁的上部(bu)，是熱壓黏(nian)合的瀝青貼(tie)片，起到(dao)止(zhi)振作用，從而降低車(che)內(nei)噪音。

　　接(jie)下來，讓(rang)我(wo)們再看(kan)看(kan)軒逸(yi)的(de)(de)車門結構(gou)。首先，拆(chai)下車門內(nei)飾板。飾板背面同(tong)樣(yang)鋪設著面積(ji)很大的(de)(de)隔音層，覆蓋面積(ji)大于英朗。

    軒逸的車門結(jie)構與英(ying)朗相比，下部(bu)相同，均為雙層(ceng)鋼板結(jie)構；上部(bu)有別，英(ying)朗為整(zheng)體沖壓成型，軒逸為焊接成型。

    從安裝(zhuang)孔望進去(qu)，軒逸車門內部安裝(zhuang)著一根防撞鋼管和一根加強筋。此外，還有兩片(pian)瀝青(qing)貼片(pian)。

     起到側(ce)面保護(hu)作用的(de)(de)圓形鋼管，直徑為35/28毫(hao)米(mi)（前/后(hou)門），距地550毫(hao)米(mi)（空車）。鋼管與車門的(de)(de)連接(jie)方式較(jiao)為簡單。

    在(zai)防(fang)撞鋼管的上部，有2片(pian)瀝青(qing)貼片(pian)和(he)一(yi)根加(jia)強筋(jin)，兩者(zhe)作用相同(tong)，均為(wei)起到降低車(che)門鋼板振(zhen)動的作用。

　　結論：英朗的防撞杠能帶來更好地安全防護，這一點在碰撞測試中已經通過滿分而體現；軒逸的側面保護不及英朗，但圓形鋼管能大幅度降低維修成本。