性能測試：印象與數據有矛盾。

    英朗留給人們的印象是沖勁十足，有點兒轎跑車的范(fan)兒，軒逸(yi)留給人(ren)們的印象是四平八穩，有點兒中(zhong)型車的范(fan)兒。這種印象流傳開，就成了想(xiang)激情(qing)買英朗，想(xiang)舒適買軒逸(yi)的口碑。但是，果真如(ru)此嗎？

    印象總歸是印象，到底如何(he)，還得看試驗。在拆解之前，車訊(xun)的(de)測試小(xiao)組對英朗和軒逸進(jin)行了性(xing)能方面的(de)測試，測試結果見下表。需(xu)要說明的(de)是，由(you)于測試時車內(nei)為單人，無配(pei)載(zai)，數據與(yu)廠(chang)家公布值(zhi)有出入。 

    在這份測試結果面前，我們驚訝地看到，軒逸的加速比英朗還棒，從靜止狀態加速到100千米/小時，比英朗快了1.3秒；在18米繞樁時，速度比英朗低了0.77千米/小時，也就是說，軒逸的操控性與英朗很接近。這樣的成績不得不令人懷疑，英朗的沖勁十足更多體現在造型上。事實上，1.6的英朗動力性能確實很(hen)一般，各種宣(xuan)傳中提到(dao)英朗具備不錯的(de)運(yun)動(dong)特性，很(hen)可能源自于1.6T英朗。

    英(ying)朗(lang)(lang)與軒(xuan)(xuan)逸(yi)都采用NGK牌火(huo)花(hua)(hua)塞(sai)(sai)，由上(shang)海特殊陶業(ye)有限公司生產。保(bao)養(yang)手冊中規定，英(ying)朗(lang)(lang)每隔6萬(wan)千米更換火(huo)花(hua)(hua)塞(sai)(sai)，軒(xuan)(xuan)逸(yi)每隔10萬(wan)千米更換火(huo)花(hua)(hua)塞(sai)(sai)，型號(hao)分(fen)別為(wei)(wei)ZFR6U-G，AR6AP-11。北京某4S店(dian)給(gei)出的報(bao)價(jia)是，英(ying)朗(lang)(lang)所(suo)用火(huo)花(hua)(hua)塞(sai)(sai)為(wei)(wei)22元(yuan)/支(zhi)，軒(xuan)(xuan)逸(yi)所(suo)用火(huo)花(hua)(hua)塞(sai)(sai)為(wei)(wei)96元(yuan)/支(zhi)（兩車均需四支(zhi)火(huo)花(hua)(hua)塞(sai)(sai)，未含工時費）。由此看來(lai)，雖然軒(xuan)(xuan)逸(yi)的火(huo)花(hua)(hua)塞(sai)(sai)很(hen)耐(nai)用，但價(jia)格超出英(ying)朗(lang)(lang)很(hen)多，從(cong)養(yang)車角度來(lai)說，英(ying)朗(lang)(lang)無疑占了上(shang)風。

    英朗(lang)裝備(bei)了(le)60安(an)時的(de)風帆牌(pai)蓄電池，4S店報價為(wei)(wei)452元(yuan)/個。軒逸裝備(bei)了(le)45安(an)時的(de)日立(li)牌(pai)蓄電池（產地：廣(guang)東(dong)東(dong)莞），4S店報價為(wei)(wei)400元(yuan)/個。

    兩車都(dou)是1.6升自然吸氣發(fa)(fa)動機(ji)(ji)，均(jun)為(wei)(wei)每(mei)缸四氣門，差異是：第一，英朗的(de)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)缸體(ti)為(wei)(wei)鑄(zhu)鐵(tie)件(jian)，缸蓋為(wei)(wei)鋁(lv)合(he)金件(jian)，軒逸(yi)的(de)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)為(wei)(wei)全鋁(lv)合(he)金結(jie)構；第二，軒逸(yi)為(wei)(wei)每(mei)缸兩個(ge)噴油嘴，這是一種很獨(du)特的(de)設計。

    第三，英(ying)朗的點火(huo)線圈(quan)采用一體(ti)式(shi)，軒(xuan)(xuan)逸(yi)采用的是(shi)(shi)分體(ti)式(shi)。以經(jing)驗而論(lun)，點火(huo)線圈(quan)是(shi)(shi)很(hen)耐用的部件，輕易不會(hui)損(sun)壞，但(dan)由(you)于偶聞英(ying)朗車主抱怨點火(huo)線圈(quan)無故燒毀，于是(shi)(shi)打探了一下購買點火(huo)線圈(quan)的價格——英(ying)朗是(shi)(shi)988元/個(ge)(ge)，軒(xuan)(xuan)逸(yi)是(shi)(shi)230元/個(ge)(ge)（軒(xuan)(xuan)逸(yi)需(xu)4個(ge)(ge)）。

　　結論：與齒輪變速器相比，雖然無級變速存在耐久性、可靠性的缺憾，但舒適與低油耗也是不容忽視的亮點。此外，英朗如果能換成分體式點火線圈，就更棒了，畢竟四個點火線圈同時損壞的概率比較低。

    油耗成績：軒逸具有很大優勢。

    根據工信(xin)部的(de)數據，軒逸(yi)占有非常大(da)的(de)優勢——市(shi)區油耗7.9公升/百千米(mi)。這(zhe)成(cheng)績(ji)實在是太優秀了，或(huo)許，這(zhe)就是軒逸(yi)銷量大(da)于(yu)英朗的(de)原因之一。雖(sui)然(ran)英朗的(de)造型更(geng)為時尚，雖(sui)然(ran)英朗的(de)運動(dong)感更(geng)為強(qiang)烈，但到了實際購買時，多數人(ren)都會考(kao)慮考(kao)慮錢包的(de)問題，油耗低能(neng)帶(dai)來更(geng)強(qiang)的(de)號召力，這(zhe)是毫(hao)無疑問的(de)。 

    此優勢出現的(de)原因(yin)，第(di)一是(shi)軒逸(yi)發動機(ji)采(cai)用雙(shuang)噴油嘴設計，獨(du)具(ju)匠心；第(di)二是(shi)發動機(ji)與變速器的(de)匹(pi)配(pei)非常和諧，有效地(di)提高(gao)了(le)效率(lv)；第(di)三是(shi)車身輕(qing)量化設計很到位。單(dan)就此次購買(mai)車型(xing)而言(yan)，軒逸(yi)比英朗(lang)足足輕(qing)了(le)173千克。相比之下(xia)(xia)，雖然英朗(lang)的(de)制(zhi)造商(shang)竭盡全力試圖(tu)“減肥”，底盤多(duo)處使用鋁(lv)合金部件(jian)，但限于(yu)比軒逸(yi)更為(wei)復雜的(de)結構，加之發動機(ji)缸體為(wei)鑄鐵(tie)材質，油耗居高(gao)不下(xia)(xia)，實屬無奈。

　　油(you)耗(hao)與(yu)發動機轉速(su)關(guan)系較為密切(qie)，下表記錄了英朗與(yu)軒逸(yi)在(zai)不同時速(su)狀態下發動機的轉速(su)。在(zai)80千米/小時以上時，軒逸(yi)的優(you)勢非(fei)常(chang)明顯。 

　　結論：油耗低具有極強的號召力，這是軒逸的最大優勢。遺憾的是，此次因故未能對這兩款車進行剔除人為因素后的油耗測試。