空間測試：英朗外形大，內堂小。

　　以(yi)級別而(er)論，兩車(che)(che)(che)都(dou)是緊(jin)湊型車(che)(che)(che)，空間(jian)不可(ke)能有太大的差異(yi)。在車(che)(che)(che)身(shen)尺寸上，英朗的軸(zhou)距是2685毫(hao)米(mi)，車(che)(che)(che)身(shen)寬(kuan)度1815毫(hao)米(mi)；軒逸的軸(zhou)距是2700毫(hao)米(mi)，車(che)(che)(che)身(shen)寬(kuan)度1760毫(hao)米(mi)。軒逸在軸(zhou)距上領(ling)(ling)先15毫(hao)米(mi)，英朗在車(che)(che)(che)寬(kuan)上領(ling)(ling)先55毫(hao)米(mi)。  

　　前排實(shi)際測量的數據：  

　　后(hou)排實際測量的數據(ju)：    

     兩組數據對比，可(ke)以看出，英(ying)朗的座椅更加寬大(da)些(xie)，寬度(du)方面則(ze)是軒逸略有優勢，這一數據令人驚訝，因為(wei)(wei)外形尺寸是英(ying)朗較(jiao)大(da)。對此，只能解釋為(wei)(wei)英(ying)朗的車門設計占(zhan)用空(kong)間(jian)(jian)太多。曾經以為(wei)(wei)只有美國人才最善于在龐大(da)車殼內營造(zao)盡可(ke)能小(xiao)的空(kong)間(jian)(jian)，想不到這款血統并非純正美國的車子也是如(ru)此。

    為(wei)了避(bi)免由于(yu)座椅(yi)靠(kao)背角度問題(ti)而導致的(de)誤差，測(ce)量(liang)(liang)車內(nei)(nei)空間比較客觀(guan)的(de)方(fang)法(fa)是(shi)拆除前座椅(yi)，測(ce)量(liang)(liang)后排(pai)座到油門踏板的(de)直線距離，結(jie)果是(shi)，英朗為(wei)1350毫(hao)米，軒逸(yi)為(wei)1490毫(hao)米。也就是(shi)說，軒逸(yi)車內(nei)(nei)縱向空間大(da)于(yu)英朗。

　　結論：雖然英朗比軒逸長了6厘米，寬了5厘米，但在內部寬度、縱向長度方面，反而不如軒逸。

    載物測試：英朗載物能力大于軒逸。

    在行李倉(cang)容(rong)積(ji)方面，英朗三廂是(shi)455升(sheng)(sheng)，軒逸是(shi)510升(sheng)(sheng)。具體數據見下表：  

　　英朗的后排座能折疊，從而增加實用價值。此時，車內地板進深從1020毫米增加到1630毫米。相(xiang)比之下，軒逸雖然定(ding)位(wei)于家(jia)庭轎(jiao)車，卻沒(mei)有這樣(yang)的設計，令人頗為(wei)不解。

    我們用500×310×310（毫(hao)米）的紙箱進行了(le)裝載試驗(yan)，結果——英(ying)(ying)朗的行李倉能裝入5個紙箱，軒逸的行李倉能裝入6個紙箱。當放倒英(ying)(ying)朗后(hou)排座椅后(hou)，又能裝入10個紙箱，成績相加，英(ying)(ying)朗總共可(ke)以容納(na)15個紙箱。

英朗行李倉只能容納5個紙箱，但憑借后排座折疊，最終能容納15個紙箱。

軒逸的后排座無法折疊，只能依靠行李倉容納6個紙箱。

　　結論：英朗載物能力大于軒逸，實用性更強。這是家庭轎車不容忽視的優點。