2012年10月27日 16:00 | 來源:車訊網 |
作者:
夏星
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車內空氣測試:兩車各有一項不合格。
汽車(che)(che)(che)(che)是(shi)個相對密封的(de)狹小空間,車(che)(che)(che)(che)內(nei)大(da)量(liang)應用的(de)塑料制(zhi)品、發泡制(zhi)品和黏合劑,這些材料中或(huo)多(duo)或(huo)少(shao)地存在著甲醛、甲苯和二甲苯等有害物質。也(ye)就是(shi)說,車(che)(che)(che)(che)內(nei)空氣質量(liang)的(de)優與(yu)劣,直接影響到車(che)(che)(che)(che)內(nei)人員的(de)身體健(jian)康。我們對英(ying)(ying)朗(lang)和軒逸的(de)車(che)(che)(che)(che)內(nei)空氣質量(liang),進行了(le)測(ce)試。最終,給出的(de)檢測(ce)報告是(shi):英(ying)(ying)朗(lang)車(che)(che)(che)(che)內(nei)TVOC超標(biao),軒逸車(che)(che)(che)(che)內(nei)苯超標(biao)。 (兩車(che)(che)(che)(che)生(sheng)產(chan)日期很(hen)接近,英(ying)(ying)朗(lang)于7月(yue)(yue)初出廠(chang),軒逸于6月(yue)(yue)底(di)出廠(chang)。)
項目 |
檢測方法 |
國家標準 |
英朗(lang)成績(ji) |
軒(xuan)逸成績 |
甲醛 |
GT/T1820.26-200 |
≤0.10 |
0.07 |
0.05 |
苯 |
GB11737-89 |
≤0.11 |
0.08 |
0.13 |
甲苯 |
GB11737-89 |
≤0.20 |
0.06 |
0.14 |
二甲苯 |
GB11737-89 |
≤0.20 |
0.03 |
0.09 |
TVOC |
DBJ01-91-2004附錄E |
≤0.60 |
1.99 |
0.55 |
TVOC的中文名稱叫(jiao)總揮發(fa)性有機化(hua)合物。超標的危(wei)害是:能引起人(ren)體機體免(mian)疫功(gong)能的失調,影(ying)響(xiang)人(ren)的中樞神經系(xi)統功(gong)能,使人(ren)出(chu)現(xian)頭暈、頭痛(tong)、嗜睡、無力(li)、胸(xiong)悶等癥狀,還(huan)可能影(ying)響(xiang)消化(hua)系(xi)統,使人(ren)出(chu)現(xian)食欲不振、惡心等,嚴(yan)重時甚(shen)至(zhi)可損傷肝和造血系(xi)統。
苯(ben)作為一種溶劑,普遍應用(yong)在(zai)油漆、潤(run)滑(hua)油、人(ren)造(zao)革中,其揮(hui)發性(xing)大(da),在(zai)空氣中很容易(yi)擴散。人(ren)體吸入或皮膚接(jie)觸到(dao)比較多的苯(ben),會(hui)(hui)引起急(ji)性(xing)和慢性(xing)苯(ben)中毒。重者(zhe)會(hui)(hui)出現頭(tou)(tou)痛、惡心、嘔吐、神(shen)志模糊、知覺(jue)喪失(shi)、昏迷、抽搐等(deng),嚴重者(zhe)會(hui)(hui)因為中樞系統麻痹(bi)而死亡。少(shao)量苯(ben)也(ye)能使人(ren)產生睡意(yi)、頭(tou)(tou)昏、心率加(jia)快、頭(tou)(tou)痛、顫抖、意(yi)識混亂、神(shen)志不清等(deng)現象(xiang)。
說明:推(tui)薦性國家(jia)標(biao)準(zhun)——《乘用車內空氣質量評(ping)價(jia)指南》目前已實(shi)施,由于檢測技術的(de)原因,此次檢測依舊沿(yan)用《國家(jia)室(shi)內空氣質量標(biao)準(zhun)》,這樣的(de)檢測從嚴格(ge)意義上說,并(bing)不標(biao)準(zhun),至多是(shi)一種輔助的(de)消(xiao)費參考。
結論:兩車各有一項不合格,但軒逸值得表揚,因為,此前測試過的多款車型中,TVOC合格的很少。
內飾燃燒特性測試:兩車地板所鋪毛氈均合格。
汽車內(nei)飾(shi)的(de)材質如果(guo)沒有一定(ding)的(de)阻(zu)燃性,在發生交通意外時(shi)的(de)后果(guo)可能(neng)會比較(jiao)嚴(yan)重,所以(yi),我國對汽車針(zhen)對內(nei)飾(shi)材料制定(ding)了相(xiang)應的(de)標準。標準規定(ding),汽車內(nei)飾(shi)材料的(de)燃燒(shao)速度不大于100毫米(mi)/分(fen)鐘。
根據此項標(biao)準(zhun),我(wo)們對英朗和(he)軒(xuan)逸內飾的燃燒(shao)速度(du)進(jin)行(xing)了測試,結(jie)果如下:
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地氈燃燒測(ce)試 |
地氈下隔(ge)音層燃燒測試(shi) |
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英朗 |
軒逸 |
英朗 |
軒逸 |
第一次 |
54.5毫米/分鐘 |
42.5毫(hao)米/分(fen)鐘 |
136.1毫米/分鐘 |
無燃燒(shao) |
第二次 |
56.1毫(hao)米/分(fen)鐘(zhong) |
50.9毫米/分鐘 |
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第三次(ci) |
53.2毫(hao)米(mi)/分(fen)鐘 |
43.5毫米/分鐘 |
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兩車地氈的燃燒特性均符合國家標準。在燃燒測試中,英朗地氈的火焰比軒逸略大,共同特征是都冒出較濃的黑煙,且有漂浮物飛揚。此外,英朗地氈下的(de)隔(ge)音層超出了國家標準。軒逸地氈下隔(ge)音層離火即熄,無自(zi)主燃燒。
英朗地板毛氈的燃燒
軒逸地板毛氈的燃燒
結論:兩車地板所鋪毛氈均合格。隔音層英朗不合格,軒逸合格。
涂層厚度與漆膜硬度測試:英朗漆膜較厚,但硬度稍遜。
車(che)(che)身涂層(ceng)的(de)(de)(de)厚度(du)(du)(du)與(yu)硬度(du)(du)(du),對整(zheng)車(che)(che)的(de)(de)(de)耐久性,以及轉(zhuan)手時的(de)(de)(de)殘值,有著一(yi)定的(de)(de)(de)作(zuo)用。那(nei)么(me),英(ying)朗(lang)與(yu)軒逸(yi)的(de)(de)(de)涂層(ceng)厚度(du)(du)(du)怎樣?漆(qi)膜(mo)(mo)均勻度(du)(du)(du)與(yu)硬度(du)(du)(du)如何(he)?對此,我們進(jin)行了一(yi)番測試。通過漆(qi)膜(mo)(mo)厚度(du)(du)(du)檢測得知,英(ying)朗(lang)的(de)(de)(de)整(zheng)車(che)(che)涂層(ceng)平均值是163微(wei)米(mi),軒逸(yi)整(zheng)車(che)(che)涂層(ceng)的(de)(de)(de)平均值是127微(wei)米(mi)。 英(ying)朗(lang)的(de)(de)(de)漆(qi)膜(mo)(mo)更厚一(yi)些(xie)。
檢測部位 |
英朗鈑(ban)金涂(tu)層厚度 |
軒逸鈑金涂層厚(hou)度 |
左側(ce)翼子板(ban)與車門 |
161微米 |
124微米(mi) |
右(you)側(ce)翼子板與車門 |
161微米 |
120微米 |
機倉蓋 |
160微米 |
135微米 |
尾門 |
171微米 |
128微米 |
漆(qi)膜硬度(du)(du)的(de)測試方法(fa)采用鉛(qian)筆(bi)法(fa),依據是GB/T6739—1996,該方法(fa)通過在漆(qi)膜上(shang)推壓(ya)已知硬度(du)(du)標(biao)號的(de)鉛(qian)筆(bi),檢(jian)測涂層的(de)硬度(du)(du)。檢(jian)測結(jie)果如(ru)下表:
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英朗 |
軒逸 |
漆(qi)膜(mo)硬度(du) |
小(xiao)于2H |
2H |
結論:英朗漆膜較厚,但硬度遜色于軒逸,用2H鉛筆就已經能劃出很明顯的痕跡。