而今，馬克思三年合約未滿，就匆匆離職，我們不禁猜想，是斯柯達在華進口車業務遇到難以逾越的鴻溝，還是范安德對馬克思在與上海大眾溝通的成績不滿意，抑或是其他原因，現在暫時無法理清頭緒。但總之，斯柯達官方解釋稱，馬克思是由于家庭原因主動申請離職的理由顯然難以令人信服。

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　　A123破產或影響上汽萬向新能源計劃

　　近日美國A123公司申請宣布申請破產保護，A123被公認為世界上最優質的車用鋰電池制造商，目前通用Volt、沃爾沃公交車等都使用其鋰電池產品，它的破產，不僅是對動力電動電池的一次重大打擊，同時也有可能影響到上汽和萬向集團的新能源計劃。

 　　上周，在接受了美聯邦政府249萬美元的援助后，A123申請破產保護，取消了之前所達成的全部協議，并同意以1.25億美元的價格將其汽車業務出售給江森自控。而在今年8月，A123公司曾宣布和中國最大的汽車零部件制造商萬向集團達成戰略投資意向書。根據協議，萬向集團最高投資4.5億美元，以持有A123公司80%的股權。然而，萬向集團的這次并購，雖然沒有遇到任何美國監管機構的反對，卻遭到美國國會內部阻力。現在雖然A123已申請破產保護，萬向仍然有興趣接管該公司。早前萬向集團美國總裁在接受外媒采訪時表示，申請破產保護可能使A123成為一個更具吸引力的投資，因為法院的程序會清楚公司在法律上的風險，但這可能會招致更多的競爭追求者，從而抬高A123的購買成本。

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　　路虎捷豹投資100億英鎊 將研發40款新車

 　　日前捷豹路虎全球銷售運營總監博涵在接受媒體采訪時表示：“今后5年我們每年投資20億英鎊用于產品研發，這個數字甚至也超過了我們的利潤。”短短的一句話下埋藏著令人側步的底氣，而在一年前捷豹路虎中國銷售和售后執行副總裁羅伯遜也有過相似的態度，他曾表示：“今后五年當中捷豹路虎將會推出40個新車型，而大多數車型都會在中國市場引入。”不難看出，捷豹路虎已經做好了全面提速的準備，一個強有力的爆發點也已進入倒計時階段。

　　對于捷豹路虎未來用于產品研發上的投入力度博涵給出了一個明確的答復，“5年100億英鎊”為這兩個富含歷史底蘊的品牌帶來的絕不僅僅是新車和新技術這么簡單，與福特藕斷絲連的技術合作決不是它們想要的未來，就像博涵所說的：“投入的這個數字已經超過了利潤，我們有能力進行研發和生產能力的建設。”

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　　一周人事變動

　　福特信貸任命原COO為新一任執行副總裁

 　　福特公司于10月22日宣布，福特信貸公司原執行副總裁兼首席執行官邁克·班尼斯特（Mike Bannister）將在2013年1月結束任期，他的職位將由伯納德·西爾弗斯通（Bernard Silverstone）繼承。

　　邁克·班尼斯特今年62歲，于1973年加入福特信貸，之后成為了福特信貸歐洲公司（Ford Credit Europe）的董事長，隨后又成為了福特信貸國際（Ford Credit International）的總裁，負責公司在亞太地區、歐洲和南美洲業務。從2004年起擔任福特汽車信貸總公司董事長兼首席執行官，在他的領導下福特信貸公司總共為福特汽車獲得了超過150億美元的收入。

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　　阿波羅弗雷德輪胎南非公司 任命新任CEO

 　　阿波羅輪胎南非公司ATSA現任CEO Luis Ceneviz將被調任至阿波羅弗雷德輪胎（Apollo Vredestein B.V.）擔任CEO，此次人事調動于2013年1月1日生效。

　　阿波羅弗雷德輪胎現任CEO為Rob Oudshoorn，他將于12月31日離開阿波羅弗雷德輪胎公司，加入荷蘭Pon控股有限公司（Pon Holdings B.V.）執行董事會。

　　阿波羅輪胎執行董事Neeraj Kanwar表示：“Rob在過去18年中先后擔任弗雷德輪胎與阿波羅弗雷德輪胎CEO的職位，阿波羅輪胎收購弗雷德輪胎后，Rob一直積極推進兩家公司的業務整合，并在阿波羅弗雷德輪胎公司的業務增長與盈利中發揮了領導作用。”

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　　通用任命羅伯特為凱迪拉克全球副總裁

 　　近日，通用汽車發布消息，通用汽車任命高級行政主管羅伯特負責推進公司旗下標志性品牌凱迪拉克在全球的增長和發展。據悉，這是通用設立的首位凱迪拉克全球副總裁。上任后，羅伯特將負責凱迪拉克在全球市場的推廣及品牌管理。他將直接向通用董事長兼首席執行官艾克森匯報，羅伯特明年還將接管有關銷售的職責。

　　凱迪拉克目前正面臨歷史上最大規模產品投放和升級計劃，將把XTS、ATS和SRX等車型推向新的國際市場。中國市場將是凱迪拉克未來最重要的市場，艾克森在今年北京車展(微博)上曾表示，從明年開始，每年推進一款全新車型在中國投產。

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