【車訊網 報道】由中歐國際工商學院、歐洲汽車工業協會主辦的2012第十屆中國汽車產業高峰論壇10月28日在上海舉行。菲亞特集團首席執行官Sergio Marchionne在演講中表示，盡管車企將汽車行業低迷歸結于08年金融危機的爆發，但實際上，運營效率低下、不可持續的產能過剩問題已經成為車企巨大的結構性缺陷。目前，歐洲大多數車企都陷入虧損泥沼，嚴重依賴出口的現狀將為他們帶來更多的后遺癥。會后馬爾喬內接受車訊網編輯訪問時表示，中國汽車產業想要發展成為強大的國際競爭者，邁向整合也是實在必然。

　　車訊網：馬爾喬內先生您如何看待中國市場的未來發展呢？

 　　馬爾喬內：08年的危機暴露了歐洲產業在過去幾十年背負巨大的結構性的缺陷，比如像是運營效率低下，不可持續的產能過剩等等問題。亞洲還有拉丁美洲高增長的市場可以應對一定程度的分化，但是對于像是北美、歐洲這樣的成熟和過度飽和的市場，這種分化是不可持續的。在中國這樣一個需求依然是在顯著增長的全球最大的汽車市場，我想中國汽車產業想要發展成為強大的國際競爭者，邁向整合也是實在必然。

　　車訊網：請問馬爾喬內先生，菲亞特有哪些戰略計劃可以透漏一下嗎？

 　　馬爾喬內：10月份歐洲車市并不太平，車企普遍經歷了關廠、利潤縮水以及政府援助的風暴洗禮。歐債危機、政府的緊縮政策以及高失業率導致消費預算與需求紛紛下降，9月份新車注冊量降至一年以來的最低值。菲亞特目前計劃于10月30日公布第三季度的業績數據與發展戰略的升級。

　　車訊網：那您是如何看待當今的歐洲市場的呢？

　　馬爾喬內：今天歐洲大部分車企都在虧本，及時是奔馳和保時捷這樣的巨頭。歐洲豪華車企嚴重依賴出口市場，特別是近年來出口中國市場推動的繁榮增長。但是如果說明天出口的需求不管樣的原因戛然而止的話，那么問題馬上就會暴露，歐洲不允許問題再繼續惡化，否則將徹底破壞競爭力，最終危機車企的存亡。歐洲的政治領導人需要拿出真正的勇氣實施有效的解決方面。