大眾汽車集團(tuan)首(shou)席執行官文德恩先生

　　上汽(qi)集團董(dong)事(shi)長胡茂元

　　大(da)眾中國(guo)CEO約赫姆·海茲(zi)曼(man)先生

　　上海大眾(zhong)總經理(li)張海亮先(xian)生

　　大眾哈恩博士

　　上(shang)海大(da)眾銷售(shou)有限公司總經理賈鳴鏑(di)先生

　　定位(wei)分析，此次全新桑(sang)(sang)塔納并不是以中(zhong)級車B2為定位(wei)，而是基(ji)于大(da)眾PQ25改進平臺制造。從平臺的(de)(de)(de)級別(bie)上說，基(ji)于大(da)眾PQ25平臺制造的(de)(de)(de)全新桑(sang)(sang)塔納只能算是一款(kuan)與(yu)POLO同級的(de)(de)(de)A0級車型(xing)(xing)，而老款(kuan)的(de)(de)(de)桑(sang)(sang)塔納是大(da)眾PASSAT B2車型(xing)(xing)，是一款(kuan)真正的(de)(de)(de)B級車。至此新桑(sang)(sang)塔納與(yu)新捷(jie)達(da)這(zhe)兩個最早不同級別(bie)的(de)(de)(de)車型(xing)(xing)如(ru)今終于走到了一起。

　　全新(xin)桑塔納與(yu)斯柯(ke)達RAPID、新(xin)捷達同一平臺

　　全(quan)新(xin)(xin)(xin)桑塔(ta)納、斯(si)柯達(da)RAPID以(yi)及新(xin)(xin)(xin)捷達(da)的(de)(de)(de)競(jing)爭關(guan)系也(ye)成(cheng)為新(xin)(xin)(xin)車(che)發布(bu)之后的(de)(de)(de)焦點(dian)。大(da)(da)(da)(da)眾會(hui)在(zai)這(zhe)三(san)款車(che)形成(cheng)差(cha)異化競(jing)爭，以(yi)此(ci)在(zai)市場中形成(cheng)互補(bu)。其中，由于斯(si)柯達(da)品牌的(de)(de)(de)知名(ming)度，預計(ji)RAPID的(de)(de)(de)售(shou)價可能會(hui)最低，而全(quan)新(xin)(xin)(xin)桑塔(ta)納和全(quan)新(xin)(xin)(xin)捷達(da)之間(jian)則會(hui)類似于上(shang)(shang)海(hai)(hai)大(da)(da)(da)(da)眾新(xin)(xin)(xin)帕薩特(te)與一汽大(da)(da)(da)(da)眾新(xin)(xin)(xin)邁騰(teng)的(de)(de)(de)關(guan)系。未(wei)來(lai)這(zhe)二(er)者的(de)(de)(de)定位(wei)預計(ji)會(hui)低于上(shang)(shang)海(hai)(hai)大(da)(da)(da)(da)眾POLO，定價區間(jian)應(ying)該在(zai)8到10萬元之間(jian)。根據消息，上(shang)(shang)海(hai)(hai)大(da)(da)(da)(da)眾對(dui)這(zhe)款車(che)的(de)(de)(de)規劃產量為240萬輛，且將生產至2020年(nian)，因此(ci)，月銷(xiao)目(mu)標(biao)將達(da)到2萬輛以(yi)上(shang)(shang)。從(cong)這(zhe)方面(mian)看，全(quan)新(xin)(xin)(xin)桑塔(ta)納的(de)(de)(de)主要目(mu)標(biao)是(shi)走量，也(ye)再次說明(ming)，這(zhe)款新(xin)(xin)(xin)車(che)售(shou)價不會(hui)定的(de)(de)(de)太高(gao)。