桑塔納歷史回顧

　　桑塔(ta)納最早要(yao)追溯至1973年(nian)。當時的(de)西德大(da)眾公(gong)司第(di)(di)一(yi)代帕薩特（Passat B1）生(sheng)(sheng)產之后(hou)，用戶在使用中出現的(de)各項問題(ti)擺(bai)在了(le)設(she)計師與工程人員面(mian)前。經(jing)過重(zhong)新設(she)計和搭載新型發(fa)動(dong)機從而誕(dan)生(sheng)(sheng)了(le)第(di)(di)二代帕薩特（Passat B2）汽車(che)。

　　上海(hai)大眾第一輛(liang)桑(sang)塔納下線

　　在北美被稱為Quantum（生產時(shi)間1981-1988），巴(ba)西(xi)早(zao)期(qi)稱為Quantum后(hou)(hou)期(qi)改稱Santana（生產時(shi)間1984-1991）。后(hou)(hou)來巴(ba)西(xi)大(da)眾公司與福(fu)特公司聯合開發(fa)了(le)我們所不(bu)了(le)解的另一種“桑塔納”。一直生產至(zhi)2006年(nian)）。

　　桑塔納在(zai)中(zhong)國的(de)(de)發展(zhan)與其名字(zi)(zi)的(de)(de)釋(shi)義極為契合。“桑塔納”是來自一(yi)座山谷(gu)(gu)(gu)的(de)(de)名字(zi)(zi)。該山谷(gu)(gu)(gu)以(yi)(yi)出產葡萄而(er)聞名于世。但在(zai)這(zhe)山谷(gu)(gu)(gu)里，還經常刮起一(yi)股強勁(jing)的(de)(de)旋(xuan)風(feng)(feng)，當(dang)地人把這(zhe)種旋(xuan)風(feng)(feng)稱做“桑塔納”。1981年，當(dang)第一(yi)輛新型轎車(che)(che)從西德大眾(zhong)公(gong)司(si)生(sheng)產出廠時，公(gong)司(si)立即決定(ding)以(yi)(yi)“桑塔納”為其車(che)(che)名。意在(zai)希望大眾(zhong)公(gong)司(si)生(sheng)產的(de)(de)這(zhe)種新車(che)(che)型轎車(che)(che)如同山谷(gu)(gu)(gu)一(yi)樣聞名于世，像“桑塔納”旋(xuan)風(feng)(feng)一(yi)樣風(feng)(feng)靡全(quan)球。

　　1988年，第30000輛桑塔納(na)下線

　　“擁有桑塔(ta)納(na)，走遍天(tian)下都(dou)不怕”的(de)廣告語，在國人的(de)心理倍感親切，盡管已是上海大(da)眾的(de)早期車型，桑塔(ta)納(na)迄今依然(ran)產銷不止。這款以第二(er)代帕薩(sa)特(te)為(wei)基礎的(de)中(zhong)國版轎車，在華30個春(chun)秋，超過380萬(wan)輛(liang)的(de)銷量，讓(rang)上海大(da)眾桑塔(ta)納(na)成為(wei)了國人心中(zhong)的(de)一個經典。

　　上海大(da)眾(zhong)桑塔納2007款

　　從1978年周子(zi)健(jian)先生的德(de)國(guo)(guo)之行(xing)開始(shi)，大(da)眾(zhong)(zhong)進入國(guo)(guo)內走(zou)合資之路就此(ci)拉開帷幕。1983年，第(di)一臺組裝桑(sang)(sang)塔納終于(yu)順利下線。1985年上海大(da)眾(zhong)(zhong)汽(qi)車(che)(che)(che)有限公司正式(shi)成(cheng)立。這期間(jian)，國(guo)(guo)內工人在零部(bu)件的國(guo)(guo)產(chan)化方面始(shi)終堅持德(de)國(guo)(guo)大(da)眾(zhong)(zhong)的標準。90年代(dai)初，首批桑(sang)(sang)塔納旅行(xing)轎車(che)(che)(che)投放市場(chang)，并(bing)累計生產(chan)桑(sang)(sang)塔納轎車(che)(che)(che)10萬輛。1995年，首款(kuan)(kuan)中德(de)聯(lian)合開發的桑(sang)(sang)塔納2000成(cheng)功下線，這款(kuan)(kuan)車(che)(che)(che)將(jiang)車(che)(che)(che)身(shen)自(zi)B柱以后拉長了10厘(li)米，提高了后排乘(cheng)員的乘(cheng)坐舒適性。隨后，上海大(da)眾(zhong)(zhong)研發中心，試車(che)(che)(che)場(chang)等紛紛建(jian)立，并(bing)研發出“時(shi)代(dai)超人”、“自(zi)由沸點”、“俊杰”、“時(shi)代(dai)驕子(zi)”、“時(shi)代(dai)陽光”等系列(lie)改進車(che)(che)(che)型。

　　桑塔納2000時代驕子

　　從1983年至(zhi)今，桑塔納見證了(le)(le)國(guo)內(nei)改革開放30年的發展，其自身也經(jing)歷了(le)(le)在國(guo)內(nei)市場的結緣、誕生(sheng)、徘徊、成功的過程。桑塔納有著保養便(bian)宜，維修便(bian)捷，經(jing)久耐用(yong)，適用(yong)面(mian)寬廣(guang)，價格實惠等特點(dian)，正是這些自身優勢，桑塔納成為中國(guo)最初引進合資的吉普切諾基、大(da)眾桑塔納、標致(zhi)505三個車(che)型的唯(wei)一幸存(cun)者，至(zhi)今累計生(sheng)產380萬(wan)輛。

　　桑塔納(na)3000

 　　時至今日，從普桑到桑塔(ta)納(na)2000，到桑塔(ta)納(na)3000，再到桑塔(ta)納(na)Vista，桑塔(ta)納(na)憑借著(zhu)適時的(de)本土化(hua)，已經(jing)在中國車市走過(guo)了近(jin)30年的(de)歷程。從主流公務車，到家(jia)庭用車，那句“擁有桑塔(ta)納(na)，走遍天下(xia)都不怕”的(de)廣告詞已經(jing)進入國人的(de)內心(xin)深(shen)處。

　　桑塔(ta)納(na)志俊

　　今(jin)天，老(lao)一代桑塔納已經(jing)(jing)成為歷史(shi)，嶄(zhan)新(xin)(xin)的(de)、充滿大氣但繼(ji)承經(jing)(jing)典、安全、高性價比特性的(de)新(xin)(xin)一代桑塔納已經(jing)(jing)登場。未來的(de)表現，我們拭目以待。

　　結語：全新(xin)桑塔納(na)(na)此次換代革新(xin)較為徹底，無論是外觀、內飾還是動力(li)、平臺，新(xin)車都進行了大幅度的(de)(de)(de)變化。未來仍將主打(da)8萬(wan)-10萬(wan)元的(de)(de)(de)入門級家(jia)用(yong)緊湊型轎車市場。基于桑塔納(na)(na)在國人心目中的(de)(de)(de)地位，以(yi)及它自(zi)身固有(you)的(de)(de)(de)高(gao)性價(jia)比特征(zheng)，新(xin)車上市后又將給新(xin)車市場帶來了新(xin)一(yi)輪的(de)(de)(de)沖擊，只要價(jia)格(ge)合理，配置得(de)當，桑塔納(na)(na)的(de)(de)(de)常(chang)青(qing)樹地位依(yi)然不可動搖(yao)。