“Z型”車門

　　拆車坊已拆解的22款車型中，新速騰與(yu)新(xin)世嘉采用類(lei)似(si)的(de)門(men)板(ban)設(she)計，同樣是(shi)雙層鋼(gang)(gang)板(ban)、一(yi)體(ti)沖壓(ya)工(gong)藝、還有最顯著特征(zheng)“Z型(xing)門(men)”，但不同的(de)是(shi)新(xin)速騰的(de)門(men)板(ban)防撞梁(liang)設(she)計的(de)非常堅固。采用激光焊(han)接(jie)工(gong)藝將W型(xing)防撞梁(liang)與(yu)加強(qiang)(qiang)鋼(gang)(gang)板(ban)焊(han)接(jie)在一(yi)起(qi)。普遍(bian)門(men)板(ban)外(wai)側(ce)鋼(gang)(gang)板(ban)的(de)局部加強(qiang)(qiang)與(yu)止震(zhen)，采用加強(qiang)(qiang)筋或(huo)丁(ding)基橡膠(jiao)止震(zhen)板(ban)二選其(qi)一(yi)，新(xin)速騰門(men)板(ban)內黑色(se)貼片(pian)為丁(ding)基橡膠(jiao)止震(zhen)板(ban)。

　　一汽-大眾新速騰門板

　　一汽-大眾新速騰門板(ban)

　　新(xin)世嘉(jia)雖然使用(yong)了(le)雙層鋼(gang)板、一體沖壓(ya)等(deng)工(gong)藝，但門(men)(men)板內側并沒有(you)看到防(fang)撞梁(liang)設計，只有(you)門(men)(men)板中間橫向貫穿(chuan)的門(men)(men)板加(jia)強(qiang)(qiang)筋(jin)，此加(jia)強(qiang)(qiang)筋(jin)也僅僅起(qi)到與丁(ding)基橡膠止震板相(xiang)同的作(zuo)用(yong)，為了(le)加(jia)強(qiang)(qiang)局部鋼(gang)板強(qiang)(qiang)度以及門(men)(men)板止震作(zuo)用(yong)。

　　新世(shi)嘉(jia)門(men)板

　　新世嘉門板

　　編輯小結：新世嘉前后門板無防撞梁在拆車坊已拆解的22款車型中，甚至在C-NCAP碰撞實驗車型中也是少見的，其重要性不可否認。當然編輯更希望新世嘉在以后的改版車型中增加防撞梁設計，相信更多的準車主會非常高興。

　　“Z型門”是否只有豪車才會有？

　　學習網友提供Z型門資料的同時，其中列舉的都是奧迪A7、A8L、最(zui)(zui)后還有價值不(bu)菲的(de)(de)馬(ma)丁ONE77。隨后編(bian)輯在圖庫中(zhong)也搜索了一番，最(zui)(zui)終發現自(zi)主(zhu)車(che)型(xing)中(zhong)也不(bu)難(nan)找到(dao)此類設(she)計。用(yong)逆向思維(wei)推斷，下面(mian)三(san)款自(zi)主(zhu)車(che)型(xing)的(de)(de)"Z型(xing)門(men)(men)"設(she)計是否與奧迪(di)A7、馬(ma)丁ONE77的(de)(de)設(she)計一樣(yang)安全(quan)(quan)呢？車(che)體(ti)側向碰(peng)撞安全(quan)(quan)主(zhu)要還是要依(yi)托車(che)身B柱與門(men)(men)檻梁的(de)(de)強度，其次是門(men)(men)板防撞梁輔(fu)助(zhu)安全(quan)(quan)保護。

　　編輯總結：新世嘉“Z型門”設計是為了美觀還是安全？編輯聯系雪鐵龍廠家并未給予回復，不過我們會繼續與奧迪、大眾等廠商尋求有科學依據的資料，暫且我們告一個段落。