底盤防護

　　“新(xin)世嘉(jia)最突出的就是底盤(pan)(pan)調校并(bing)非底盤(pan)(pan)防護，并(bing)且(qie)車輛所(suo)使(shi)用的鋼(gang)板為鍍鋅鋼(gang)板，本身(shen)就防銹無需再保(bao)護。”底盤(pan)(pan)防護真的如以上所(suo)說無用么？鍍鋅鋼(gang)板有(you)那么神奇？

　　什么是鍍鋅鋼板？

　　鍍鋅(xin)板是指表(biao)面使用電鍍或熱鍍有一層約5-12微米(mi)金屬鋅(xin)的(de)鋼板。其(qi)目的(de)是為防止(zhi)鋼板表(biao)面遭受腐蝕延長其(qi)使用壽命。鋼板保持不磕(ke)碰并且鋅(xin)層依(yi)然存在(zai)的(de)情況下是可以(yi)防腐，底(di)盤(pan)想做(zuo)到(dao)如此好的(de)待(dai)遇就很難(nan)了(le)，長期行駛過程中(zhong)難(nan)免底(di)盤(pan)會(hui)磕(ke)碰使鍍鋅(xin)層脫(tuo)落。在(zai)實(shi)際(ji)生產(chan)使用中(zhong)鍍鋅(xin)鋼板較(jiao)為普遍(bian)，為何(he)還有很多車型重視(shi)底(di)盤(pan)防護(hu)設計(ji)呢？

　　仔細閱覽(lan)過拆(chai)車坊十分(fen)(fen)制評(ping)分(fen)(fen)標準(zhun)的朋(peng)友(you)，一(yi)定不(bu)陌(mo)生我們對底盤防護(hu)(hu)滿分(fen)(fen)的要求：1.樹(shu)脂(zhi)發(fa)動機護(hu)(hu)板(ban)；2.全車底盤噴涂防腐膠(jiao)；3.專用底盤管線防護(hu)(hu)板(ban)；4.大面積整(zheng)流板(ban)；5.整(zheng)段尾氣隔熱；6.底盤空(kong)腔注(zhu)臘，完全滿足(zu)以上六點要求才可得到(dao)滿分(fen)(fen)。由于得到(dao)部分(fen)(fen)網(wang)友(you)的反(fan)饋，表明不(bu)是(shi)很了解底盤防護(hu)(hu)有什么用，借此機會為大家一(yi)一(yi)介紹其作用。

　　底盤防護之發動機護板

　　發(fa)動(dong)(dong)機(ji)護板(ban)(ban)主(zhu)要防止路面(mian)積水以(yi)及(ji)雨雪進(jin)入發(fa)動(dong)(dong)機(ji)倉，還可以(yi)防止輪胎卷起的沙石硬物(wu)敲(qiao)擊發(fa)動(dong)(dong)機(ji)，行駛(shi)在(zai)(zai)無路或者爛路時防止輕微(wei)托底。發(fa)動(dong)(dong)機(ji)護板(ban)(ban)常見的有(you)金(jin)(jin)(jin)屬(shu)和非(fei)金(jin)(jin)(jin)屬(shu)兩種(zhong)材(cai)質(zhi)(zhi)，金(jin)(jin)(jin)屬(shu)一般(ban)(ban)是鐵(tie)質(zhi)(zhi)、鋼質(zhi)(zhi)；非(fei)金(jin)(jin)(jin)屬(shu)一般(ban)(ban)為樹(shu)脂。兩種(zhong)材(cai)料相比(bi)非(fei)越野路面(mian)行駛(shi)情況使用樹(shu)脂材(cai)質(zhi)(zhi)的發(fa)動(dong)(dong)機(ji)護板(ban)(ban)就可以(yi)，金(jin)(jin)(jin)屬(shu)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)護板(ban)(ban)除(chu)了(le)(le)重量較重以(yi)外，還會影響碰撞后發(fa)動(dong)(dong)機(ji)下(xia)沉情況。編輯就此(ci)在(zai)(zai)網(wang)上查找了(le)(le)一下(xia)價格(ge)，兩種(zhong)材(cai)質(zhi)(zhi)的護板(ban)(ban)價格(ge)均在(zai)(zai)百元以(yi)上。

　　新世嘉并無發動機護板

　　底盤防護之底盤封塑

　　我(wo)們(men)在拆車(che)過(guo)程中(zhong)經常會提到(dao)底(di)(di)盤(pan)(pan)噴(pen)(pen)膠或(huo)者(zhe)底(di)(di)盤(pan)(pan)噴(pen)(pen)蠟處理，這些(xie)就(jiu)是底(di)(di)盤(pan)(pan)封塑(su)工藝。其目(mu)的(de)達到(dao)防(fang)(fang)腐和防(fang)(fang)銹功能(neng)，厚(hou)厚(hou)的(de)膠質(zhi)還可(ke)隔(ge)除一(yi)部分來(lai)自底(di)(di)部的(de)雜音。雖然目(mu)前大多(duo)(duo)數車(che)型均使用(yong)不(bu)會生(sheng)銹的(de)鍍鋅鋼(gang)板(ban)，但多(duo)(duo)一(yi)層防(fang)(fang)護(hu)會感到(dao)更加(jia)放心。編(bian)輯(ji)得到(dao)汽配(pei)城噴(pen)(pen)涂(tu)底(di)(di)盤(pan)(pan)護(hu)甲的(de)價格為幾百元到(dao)千元不(bu)等(deng)。如果您發現(xian)沒有(you)底(di)(di)盤(pan)(pan)護(hu)甲或(huo)者(zhe)只看到(dao)極少面(mian)積噴(pen)(pen)涂(tu)的(de)情(qing)況，相信不(bu)用(yong)編(bian)輯(ji)說明您就(jiu)知(zhi)道(dao)其中(zhong)的(de)道(dao)理。如果發現(xian)愛車(che)底(di)(di)盤(pan)(pan)沒有(you)護(hu)甲也并(bing)(bing)非(fei)想噴(pen)(pen)就(jiu)噴(pen)(pen)，施(shi)工前需要徹(che)底(di)(di)去除底(di)(di)盤(pan)(pan)油(you)污(wu)并(bing)(bing)且烘(hong)干后(hou)方可(ke)，否則(ze)會造(zao)成黏(nian)合不(bu)牢固。我(wo)們(men)目(mu)前發現(xian)的(de)底(di)(di)盤(pan)(pan)防(fang)(fang)腐材料(liao)有(you)膠質(zhi)材料(liao)和蠟質(zhi)材料(liao)。這種增加(jia)成本又延長(chang)車(che)輛生(sheng)產時間的(de)工藝，有(you)些(xie)廠(chang)家的(de)作(zuo)法(fa)就(jiu)是能(neng)省則(ze)省。

　　底盤(pan)噴膠(jiao)層比(bi)較薄且噴涂面積有限

　　底盤防護之油管防護

　　高速行駛在非正規路面時，輪胎會帶起的碎石等異物砸向車輛底盤，雖然底盤護甲可以對此情況進行保護，但油管卻裸露在外，仍有一定故障風險。家轎車以及商務車作用不明顯，但作為喜歡時常撒野的SUV車型就很重要了，草叢樹枝刮過車底、碎石路段輕微托底等情況缺少不了。譬如斯巴魯森林人將底(di)盤油(you)管(guan)路設計在車內，安(an)(an)全和可靠(kao)性得到了不少提升(sheng)。底(di)盤管(guan)線防護工藝有些廠家在出(chu)廠時(shi)已經裝(zhuang)(zhuang)配(pei)好。由于設計初期(qi)沒有考慮定位孔和安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)方式的(de)(de)緣故，后期(qi)自己購買配(pei)件安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)難度較大，并不是花錢就可以辦(ban)到的(de)(de)。

　　底盤(pan)剎(cha)車管線無任何保護

　　底盤防護之空氣整流板

　　底(di)(di)盤(pan)空氣(qi)(qi)整(zheng)流板大多數網友比較陌生，當車(che)輛高速行駛時(shi)空氣(qi)(qi)整(zheng)流板可(ke)(ke)以讓(rang)穿(chuan)過(guo)底(di)(di)盤(pan)的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)流更(geng)(geng)加平穩，從(cong)而達到(dao)(dao)(dao)節(jie)油和行駛穩定的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。其(qi)次可(ke)(ke)以進一步對底(di)(di)盤(pan)進行防(fang)(fang)腐(fu)、防(fang)(fang)銹的(de)(de)(de)保護。這里(li)也(ye)(ye)就講到(dao)(dao)(dao)空氣(qi)(qi)動力學的(de)(de)(de)理論，編輯(ji)通(tong)過(guo)拆車(che)坊請到(dao)(dao)(dao)不同廠家的(de)(de)(de)工程師介紹自(zi)家車(che)時(shi)了(le)解到(dao)(dao)(dao)，整(zheng)流板確實從(cong)F1空氣(qi)(qi)動力設計(ji)而來。但編輯(ji)看(kan)來日(ri)常駕駛我們(men)誰也(ye)(ye)不會(hui)(hui)真(zhen)正體會(hui)(hui)到(dao)(dao)(dao)此設計(ji)的(de)(de)(de)優勢，但更(geng)(geng)加務實的(de)(de)(de)看(kan)法就是有了(le)這塊防(fang)(fang)護板可(ke)(ke)以更(geng)(geng)加完善(shan)的(de)(de)(de)保護底(di)(di)盤(pan)。

　　高爾夫6底盤整流板

　　新世嘉底盤無整流(liu)板(ban)

　　底盤防護之尾氣隔熱

　　汽(qi)車啟動(dong)后(hou)全(quan)車最熱的部(bu)位(wei)是哪里？很明確是發(fa)動(dong)機(ji)(ji)和排氣(qi)管，發(fa)動(dong)機(ji)(ji)艙內溫度非常高，所(suo)(suo)以(yi)很多車型都配備發(fa)動(dong)機(ji)(ji)隔(ge)熱棉，一(yi)來(lai)可(ke)以(yi)在冬天延長發(fa)動(dong)機(ji)(ji)艙內降(jiang)溫速度，二來(lai)可(ke)以(yi)在炎熱的夏(xia)天隔(ge)絕發(fa)動(dong)機(ji)(ji)蓋與艙內溫度，盡(jin)量保護車漆表面。那(nei)么另外的排氣(qi)管又如何呢？排氣(qi)管是個不招人待見的東西，那(nei)么熱的東西貫穿(chuan)底(di)盤(pan)，所(suo)(suo)以(yi)就使用(yong)(yong)了讓它與車身隔(ge)絕的部(bu)件，防(fang)止尾(wei)氣(qi)的熱量烘烤底(di)盤(pan)從(cong)而傳(chuan)入駕駛室(shi)。這樣的材料(liao)必然是使用(yong)(yong)的越(yue)多隔(ge)絕的熱量就越(yue)多，鋁箔材料(liao)成(cheng)本也(ye)不低(di)，所(suo)(suo)以(yi)有些廠(chang)家會在這里偷工減料(liao)。尾(wei)氣(qi)隔(ge)熱設(she)計也(ye)是您(nin)在后(hou)期(qi)不能改善的，只(zhi)能聽從(cong)廠(chang)家設(she)計了。

　　非全段式隔熱材料(liao)

　　底盤防護之底盤空腔注蠟

　　空(kong)(kong)腔(qiang)(qiang)注蠟(la)工(gong)藝(yi)更加(jia)復(fu)雜(za)，生產過程中將(jiang)車(che)身(shen)底(di)盤的(de)空(kong)(kong)腔(qiang)(qiang)中打入液態蠟(la)，使留在車(che)身(shen)空(kong)(kong)腔(qiang)(qiang)內部的(de)蠟(la)形成均勻(yun)的(de)保(bao)(bao)護蠟(la)膜，保(bao)(bao)證了整(zheng)車(che)良好的(de)防(fang)腐(fu)性能(neng)。即便(bian)是使用鍍(du)鋅(xin)鋼(gang)板、底(di)盤噴(pen)涂防(fang)腐(fu)膠、加(jia)裝(zhuang)整(zheng)流板等工(gong)藝(yi)，也不能(neng)保(bao)(bao)證底(di)盤內完全防(fang)腐(fu)。所以(yi)空(kong)(kong)腔(qiang)(qiang)注蠟(la)工(gong)藝(yi)也將(jiang)納入底(di)盤防(fang)腐(fu)打分一項。

　　編輯總結：通過以上幾種防護工藝不難看出，除了底盤空腔注蠟，其余工藝想做好做全并不存在技術問題，只是廠家是否愿意為消費者考慮。隨便拿出一項工藝成本都要百元以上，再結合車輛的生產數量的總和就是一筆可觀的數字，從中也就明白某些廠家的做法了。另外網友提出我們對懸掛的分析的不夠，事實上懸掛的結構以及調校方式最終還是以運動性能體現，以結果下定論更好些。