【車訊網 報道】拆車坊近一年來已經拆解了22款市場熱銷車型，而我們的實驗項目也在逐步增加。第十一期拆車坊，新增加了機油品質檢測項目。我們在東風雪鐵龍4S店和東風標致4S店(dian)內各購買(mai)到一桶原(yuan)廠機油(you)（不(bu)在(zai)市場(chang)零售，僅在(zai)4S店(dian)使用），并(bing)將(jiang)未開封的(de)樣品送至(zhi)質(zhi)監部門。檢測結果(guo)表明，二者均為合格產品，但在(zai)檢測成績方面(mian)，它(ta)們略(lve)有差別。本文(wen)將(jiang)為您(nin)解讀原(yuan)廠機油(you)鮮為人知的(de)“秘密(mi)”，其實它(ta)并(bing)不(bu)神秘。

　　拆車坊采集機油樣本過程：分別在東風雪鐵龍4S店和東風標致4S店內購買日常保養用原廠機油（標致4S店不外賣，必須在店內保養才出售機油，如需購買可支付一次換機油服務費用，即一桶機油+工時費；雪鐵龍4S店的機油隨便買，服務非常好。我們選擇的兩家4S店相隔不過幾十米，售后服務規則卻有天壤之別），二者的規格完全一致，都為5W-30 SL半合成，每桶4L裝，價格都是185元并提供正規發票。同時，我們也發現，這種185元的機油是4S店里最便宜的一種，其它規格的機油要貴出不少。我們將未開封的兩桶原廠機油送到了質檢部門，進行了五項主要指標的檢測（按照國家標準GB11121-2006進行測試），包括：運動黏度、低溫動力黏度、低溫泵送黏度、高溫高剪切黏度、傾點。專(zhuan)業(ye)的(de)名詞和數(shu)據，不(bu)僅普通消費者看不(bu)明白，恐怕汽車技師也不(bu)一(yi)定解釋得清楚。因(yin)此，本文將把這些晦澀難懂的(de)術語“翻譯”成通俗易懂的(de)大白話，希望對您有所(suo)幫助。

　　機油標號：SAE 5W-30 API SL（半合成）

　　在正式解讀五項檢測(ce)數據之前，讓我們先來了解一下機油的標號。

　　SAE：美國汽車工程師學會的(de)英(ying)文縮寫，SAE等級代(dai)表(biao)了(le)油(you)品(pin)的(de)黏(nian)度(du)等級。SAE規定了(le)11個機(ji)油(you)黏(nian)度(du)級別，表(biao)示在什么大氣溫度(du)下使用什么級別的(de)機(ji)油(you)。

　　5W：這(zhe)(zhe)11個(ge)級(ji)別中有(you)(you)6個(ge)是冬(dong)季機(ji)(ji)油(you)，用(yong)(yong)英文字(zi)(zi)母(mu)W表(biao)(biao)示（W表(biao)(biao)示winter-冬(dong)季）。共有(you)(you)0W、5W、10W、20W、25W幾(ji)種。W前邊的(de)(de)數(shu)字(zi)(zi)表(biao)(biao)示的(de)(de)是該(gai)級(ji)機(ji)(ji)油(you)適(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)最低溫(wen)(wen)度(du)，數(shu)字(zi)(zi)越(yue)(yue)小，說明機(ji)(ji)油(you)的(de)(de)黏度(du)越(yue)(yue)低，流動(dong)(dong)性越(yue)(yue)好，適(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)溫(wen)(wen)度(du)就越(yue)(yue)低，在(zai)冷啟動(dong)(dong)時對發動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)保護能力(li)也就越(yue)(yue)好。10W的(de)(de)機(ji)(ji)油(you)對應的(de)(de)結(jie)冰點溫(wen)(wen)度(du)是-25℃，其它常見的(de)(de)0W是-35℃，5W是-30℃，15W是-20℃。而夏季機(ji)(ji)油(you)不用(yong)(yong)字(zi)(zi)母(mu)表(biao)(biao)示，直接標(biao)注(zhu)數(shu)字(zi)(zi)，共有(you)(you)20、30、40、50、60五(wu)個(ge)級(ji)別，這(zhe)(zhe)些數(shu)字(zi)(zi)表(biao)(biao)示機(ji)(ji)油(you)適(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)最高溫(wen)(wen)度(du)。

　　30：該數字表示(shi)的(de)是機(ji)油(you)(you)耐高溫性的(de)指標（機(ji)油(you)(you)在100℃時的(de)運動黏度），數值越大說明機(ji)油(you)(you)在高溫下的(de)保護(hu)性能越好。

　　API：美國石(shi)油(you)協會的(de)簡稱。SAE后(hou)邊(bian)的(de)標號(hao)標明機油(you)的(de)粘度值(zhi)，而API后(hou)邊(bian)的(de)標號(hao)則標明機油(you)的(de)質(zhi)量級別。

　　SL：其首先表(biao)示的(de)是(shi)汽(qi)油(you)發動(dong)機(ji)使(shi)用的(de)機(ji)油(you)；而更深的(de)含義是(shi)：從“SA”一直到“SM”，每遞(di)增一個字母，機(ji)油(you)的(de)性能都(dou)會(hui)優(you)于(yu)前一種(zhong)，機(ji)油(you)中會(hui)有更多用來(lai)保護發動(dong)機(ji)的(de)添加劑。字母越靠后，質量等級越高。SL級別已經是(shi)比較高的(de)質量等級了，但是(shi)一般(ban)都(dou)為半合成(cheng)。

　　半合成/全合成機油：半(ban)合成(cheng)(cheng)機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)是由礦(kuang)物(wu)(wu)機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)、全(quan)合成(cheng)(cheng)機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)以4：6的(de)關系混合而成(cheng)(cheng)，半(ban)合成(cheng)(cheng)油(you)(you)的(de)純度(du)(du)非常接近全(quan)合成(cheng)(cheng)油(you)(you)，但其成(cheng)(cheng)本較礦(kuang)物(wu)(wu)油(you)(you)略高。半(ban)合成(cheng)(cheng)機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)和(he)全(quan)合成(cheng)(cheng)機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)，二者最大差別在于，全(quan)合成(cheng)(cheng)機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)使用(yong)的(de)溫度(du)(du)更廣(guang)，使用(yong)期限更長；在相同(tong)的(de)工作環境中，全(quan)合成(cheng)(cheng)油(you)(you)用(yong)較低(di)的(de)黏度(du)(du)就(jiu)可以達(da)到保(bao)護(hu)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)目的(de)。

　　說明：以下檢測結果完全按照中華人民共和國國家標準《GB11121-2006》進行測試，拆車坊第十一期參考了本標準中相應規則，對應機油級別為：SAE 5W-30 API SL。因此，本文下述的“國家標準”僅指適用于5W和SL的部分。

東風標致308原廠機油檢測報告

東風雪鐵龍世嘉原廠機油檢測報告

　　一、運動黏度（并非越小越好）

　　科學定義：在相同溫度下，流體的動力黏度與密度之比即為運動黏度。在溫度t℃時，運動粘度用符號γ表示，在國際單位制中，運動黏度的單位為斯，即每秒平方米（m²/s），實際測定中常用厘斯（cst）來表示。厘斯的單位為每秒平方毫米（即1cst=1mm²/s）。運動粘度廣泛用(yong)于測定(ding)噴氣燃料油(you)、柴油(you)、潤(run)滑(hua)油(you)等(deng)液體石油(you)產品及深(shen)色石油(you)產品、使(shi)用(yong)后的潤(run)滑(hua)油(you)、原油(you)等(deng)的黏(nian)度數值，運動黏(nian)度的測定(ding)采用(yong)逆流(liu)法。

　　拆車坊解讀：機油受到外力作用而發生相對移動時，油分子之間產生的阻力使機油無法進行順暢的流動，其阻力大小就是黏度。國家標準規定，SL級汽油機機油的運動黏度值要在9.3—12.5mm²/s之間，在此區間以外的數值均為不合格。說的再明白點就是，機油的阻力越小就能流動得更加順暢，但是并不能無限制的小下去，小于9.3mm²/s的也會被視為不合格。檢測結果顯示：東風標致308機油的該項指標為11.07mm²/s，東風雪鐵龍世嘉的機油為11.02mm²/s，兩者非常接近，且都合格。而11mm²/s左右的成績可以說是(shi)恰到好處，表現(xian)優(you)秀。