有汽車媒(mei)體人稱，看到(dao)關于(yu)通用和(he)PSA合作的報道，通過各種(zhong)信(xin)息(xi)表示(shi)，下(xia)(xia)一(yi)代508和(he)C5將采用君威Epsilon II的平臺(tai)生產，大膽想象一(yi)下(xia)(xia)，就(jiu)是下(xia)(xia)面這個(ge)樣子么？隨后，還(huan)附上了(le)一(yi)張(zhang)車型圖(tu)。

網友假想雪鐵(tie)龍C5圖

　　PSA與(yu)通用(yong)(yong)的(de)(de)聯(lian)(lian)盟(meng)之所以引發熱議，重點不(bu)是(shi)事(shi)件本(ben)身，而是(shi)在于(yu)此事(shi)件對中(zhong)國市(shi)場(chang)(chang)是(shi)否有影(ying)響。“PSA與(yu)通用(yong)(yong)的(de)(de)聯(lian)(lian)盟(meng)僅僅是(shi)在歐洲(zhou)市(shi)場(chang)(chang)，是(shi)為了應(ying)對歐債危機、車市(shi)下滑所采取的(de)(de)不(bu)得已的(de)(de)手(shou)段(duan)而已，通用(yong)(yong)旗下的(de)(de)歐寶連(lian)年(nian)虧損、PSA在歐洲(zhou)也步履維(wei)艱，二者弱弱聯(lian)(lian)合(he)可以在采購(gou)、研發等方面節省下不(bu)少費用(yong)(yong)，這(zhe)屬于(yu)特殊時期抱團取暖。”知名汽車分析師張(zhang)志勇認(ren)為，PSA與(yu)通用(yong)(yong)聯(lian)(lian)盟(meng)不(bu)會(hui)對中(zhong)國市(shi)場(chang)(chang)產生影(ying)響，因為在中(zhong)國通用(yong)(yong)的(de)(de)市(shi)場(chang)(chang)份額要(yao)遠比PSA強大，通用(yong)(yong)不(bu)會(hui)拱手(shou)相讓自己(ji)的(de)(de)核心技術，君(jun)威、君(jun)越、都是(shi)出(chu)自歐寶的(de)(de)平臺。

　　也(ye)(ye)有汽車業內(nei)人士稱(cheng)，通(tong)用與PSA合作(zuo)共享平臺(tai)，未來肯定(ding)會對(dui)中國(guo)市場產(chan)生影響(xiang)，畢竟通(tong)用在中國(guo)市場發展勢頭迅猛，一旦歐洲共享平臺(tai)有暢銷產(chan)品，直接可(ke)以舶到(dao)中國(guo)市場，英朗就(jiu)是貼牌歐寶，以后貼牌也(ye)(ye)不是不可(ke)能。

　　“世上沒(mei)有(you)永(yong)遠(yuan)的朋友(you)，也沒(mei)有(you)永(yong)遠(yuan)的敵人，只有(you)永(yong)遠(yuan)的利益”，用(yong)(yong)這句話用(yong)(yong)來(lai)形容PSA與(yu)(yu)通(tong)用(yong)(yong)的合(he)作(zuo)再合(he)適(shi)不過了(le)。早在(zai)3月通(tong)用(yong)(yong)曾明確拒絕為(wei)PSA提供電池核心技術，而(er)今卻(que)在(zai)要(yao)聯合(he)PSA合(he)作(zuo)推(tui)出(chu)四個(ge)全(quan)新平臺生產大部分主流車型。從中(zhong)不難(nan)嗅(xiu)出(chu)，PSA與(yu)(yu)通(tong)用(yong)(yong)的聯盟(meng)其實是各取(qu)所(suo)需的抱團取(qu)暖(nuan)，本是一對“露水夫(fu)妻”。通(tong)用(yong)(yong)能否實現2015年歐洲事務贏(ying)利的目標，PSA能否在(zai)與(yu)(yu)通(tong)用(yong)(yong)的聯盟(meng)中(zhong)脫離困境，答案在(zai)未來(lai)。

查看李青更多文章>>