一(yi)(yi)陣刺骨的寒風吹(chui)散了(le)小(xiao)于的回(hui)憶(yi)，解決當下(xia)的問題才(cai)是最(zui)主要的事情。倆(lia)人一(yi)(yi)盤(pan)算，打算用最(zui)原始的推車(che)方法來打著車(che)輛(liang)。但無奈駕駛車(che)輛(liang)的小(xiao)胖是個技術(shu)二把刀，小(xiao)于在后面呼哧呼哧推了(le)半天也(ye)沒成功。　　

　　小胖把兩車(che)頭(tou)(tou)(tou)對頭(tou)(tou)(tou)停好，將兩車(che)頭(tou)(tou)(tou)對頭(tou)(tou)(tou)停好，打開發(fa)(fa)(fa)動(dong)機艙蓋，按照規定的(de)方法連接電瓶線后發(fa)(fa)(fa)動(dong)救(jiu)援(yuan)車(che)輛(liang)，提供可靠電壓，然后再(zai)發(fa)(fa)(fa)動(dong)故障車(che)。

　　連接：接救(jiu)援(yuan)車蓄電(dian)池(chi)正(zheng)極(ji)→接故障車蓄電(dian)池(chi)正(zheng)極(ji)→接故障車蓄電(dian)池(chi)負極(ji)→接救(jiu)援(yuan)車蓄電(dian)池(chi)負極(ji)

　　拆除：取(qu)故障(zhang)車(che)蓄(xu)電池(chi)正極搭(da)線(xian)→取(qu)救援(yuan)車(che)蓄(xu)電池(chi)正極搭(da)線(xian)→取(qu)故障(zhang)車(che)蓄(xu)電池(chi)負(fu)極搭(da)線(xian)→取(qu)救援(yuan)車(che)蓄(xu)電池(chi)負(fu)極搭(da)線(xian)

　　
　　注意：確保搭線不相互接觸(chu)，正極不與車輛(liang)上(shang)導電物體接觸(chu)，防止短(duan)路危險。

　　可笑的是小胖的車因為平常不注意保養蓄電池，也打不著車了。但是他不能折了自己的面子。他轉身離去，不久之后開來了一輛寶馬1系。但是(shi)此車的蓄電(dian)池安裝在后(hou)備(bei)箱，小于看到很是(shi)撓頭，說到“這個(ge)蓄電(dian)池的正負極都是(shi)固定的怎(zen)么接線啊？”

　　小(xiao)胖(pang)一揮(hui)手說“這(zhe)都不是問(wen)題！”

　　小胖接著解釋說，這(zhe)樣蓄(xu)電池安裝在后(hou)備箱里(li)的車(che)，一般在發(fa)動機艙里(li)都會有(you)一個(ge)標(biao)注”+“的啟動輔(fu)助接口(kou)，將(jiang)線的正極(ji)連接到(dao)這(zhe)里(li)，并(bing)把(ba)負(fu)極(ji)連接到(dao)車(che)身上任意導電部位，其他接線方式(shi)和接普(pu)通車(che)輛的方法無異。

　　總結：

　　隨著冬(dong)季(ji)的來臨(lin)，不少車(che)主也為愛車(che)提(ti)前做好(hao)了保養，但是蓄電池卻(que)是經常(chang)被(bei)忽略的配件。別看它小，一(yi)旦發生故(gu)障就能把你撂在半路(lu)，同時給你帶來高(gao)昂的拖(tuo)車(che)費用(yong)。

　　蓄電(dian)(dian)池的儲電(dian)(dian)能力隨著(zhu)溫度(du)的下降和使用(yong)年限的增加(jia)會(hui)逐漸遞減，對非免維(wei)護蓄電(dian)(dian)池更是(shi)如此，尤(you)其是(shi)那些3-4年的車(che)，更是(shi)蓄電(dian)(dian)池故障的高危對象。一旦發(fa)現問(wen)題千萬別(bie)湊合著(zhu)，蓄電(dian)(dian)池無法維(wei)修，所以該換就(jiu)換。這里我本人推薦免維(wei)護電(dian)(dian)池，不僅更加(jia)方便，而且便于觀察。