下面就(jiu)讓(rang)我們走入場地測(ce)試，看看這個(ge)大家伙究竟會有(you)怎樣(yang)的表現(xian)。

　　加速測試：10秒內的成績完全夠用

　　其實(shi)連(lian)我自(zi)己也(ye)不能(neng)相信，這(zhe)臺最大(da)扭矩為240Nm的2.4L自(zi)然(ran)吸氣發動機，居然(ran)可以(yi)在(zai)起步時(shi)讓兩(liang)條245mm寬(kuan)度前輪(lun)打滑，畢竟超過同級(ji)寬(kuan)度的輪(lun)胎所(suo)提供的抓地力(li)是相當強大(da)的。不過榮威950確實(shi)做(zuo)到了，這(zhe)也(ye)從側面印證了這(zhe)臺獲得沃德十佳發動機稱號(hao)的引擎絕非虛名浪得之(zhi)輩。

　　雖然這臺發動機(ji)十分強大，但還是(shi)(shi)由于(yu)榮(rong)威950的(de)(de)車(che)重實在(zai)是(shi)(shi)有些(xie)超(chao)標(biao)，最終加速的(de)(de)成(cheng)績為(wei)9.92秒，雖然與同級別的(de)(de)車(che)型相比會有些(xie)落后，自然吸氣引擎(qing)沒(mei)有了(le)渦輪(lun)的(de)(de)暴躁扭(niu)矩輸出，但帶來的(de)(de)是(shi)(shi)更為(wei)舒(shu)適的(de)(de)乘坐(zuo)感(gan)受，對于(yu)這樣(yang)一輛強調舒(shu)適和靜音(yin)的(de)(de)車(che)，百公里10秒內(nei)的(de)(de)加速度(du)可以說已經是(shi)(shi)綽(chuo)綽(chuo)有余(yu)了(le)。試想會有哪個老板或是(shi)(shi)官員可以讓自己的(de)(de)司機(ji)這樣(yang)在(zai)路(lu)上駕(jia)駛的(de)(de)呢？

　　制動測試：寬胎帶來的穩定性相當驚人

　　從數據上看(kan)，榮威(wei)950的(de)(de)制動最(zui)好成(cheng)績(ji)(ji)是40米(mi)(mi)整，并沒有達到40米(mi)(mi)以下的(de)(de)優秀(xiu)成(cheng)績(ji)(ji)，可能有人會說，這4條(tiao)245mm寬輪胎(tai)也平淡無奇(qi)嘛，并沒有什么(me)出眾的(de)(de)成(cheng)績(ji)(ji)，制動時僅僅最(zui)大(da)的(de)(de)加速度(du)也僅僅突破了-1G而已。

　　但如果事實(shi)是(shi)最佳(jia)的(de)制動成(cheng)績(ji)(ji)出(chu)現(xian)在第10次(ci)，會不會讓(rang)(rang)人有些驚訝呢？是(shi)的(de)，這(zhe)就(jiu)(jiu)是(shi)寬輪胎帶來的(de)抓地力(li)，單次(ci)的(de)成(cheng)績(ji)(ji)可能不夠出(chu)眾，但穩定性相當驚人。其實(shi)就(jiu)(jiu)是(shi)連續制動15次(ci)以上，榮威950也(ye)并不會出(chu)現(xian)嚴重的(de)熱衰減(jian)情(qing)況，這(zhe)一(yi)點確實(shi)讓(rang)(rang)人相當放(fang)心(xin)。