底盤防護工藝

　　有(you)(you)了鍍(du)鋅鋼板(ban)就不用(yong)考慮底盤(pan)防(fang)護(hu)(hu)了！真的是(shi)這樣么？鍍(du)鋅板(ban)是(shi)指表面使用(yong)電鍍(du)或熱(re)鍍(du)有(you)(you)一層約5-12微米金屬鋅的鋼板(ban)。首先我們先了解(jie)底盤(pan)防(fang)護(hu)(hu)的作(zuo)用(yong)，底盤(pan)主要防(fang)護(hu)(hu)發動機(ji)、底盤(pan)、管線、尾氣隔熱(re)等部位。發動機(ji)防(fang)護(hu)(hu)使用(yong)防(fang)護(hu)(hu)板(ban)，一般有(you)(you)金屬和(he)樹脂兩(liang)種(zhong)材(cai)料，由于樹脂防(fang)護(hu)(hu)板(ban)有(you)(you)重量輕，不會影響發動機(ji)下(xia)沉設計等優點，目前大多數廠家都(dou)使用(yong)樹脂。底盤(pan)噴膠防(fang)護(hu)(hu)，主要起到兩(liang)個作(zuo)用(yong)，一是(shi)減少雨雪對(dui)底盤(pan)的腐蝕，二是(shi)減小底盤(pan)的噪音從而提高駕(jia)駛舒適性。

　　標致308底(di)盤防護并(bing)不理(li)想(xiang)，未設計發動機(ji)下護板，車主(zhu)有必要(yao)購買或者與4S店要(yao)樹脂發動機(ji)護板。

　　底盤防護之二：底盤防腐膠

　　我們在拆車(che)過程(cheng)中經常會提到(dao)底盤噴(pen)膠或者底盤噴(pen)蠟處理，這些就是底盤封塑工藝(yi)。其目(mu)的(de)(de)達到(dao)防腐和防銹功能(neng)，厚厚的(de)(de)膠質還可隔除一部分來自底部的(de)(de)雜(za)音。雖然目(mu)前大(da)多(duo)數車(che)型均使用不會生(sheng)銹的(de)(de)鍍鋅(xin)鋼板，但多(duo)一層防護會感(gan)到(dao)更加放(fang)心(xin)。

　　黃(huang)色(se)部(bu)分就是底盤(pan)防(fang)腐(fu)膠？沒錯(cuo)是的！可能(neng)廠家(jia)也遇到了“技術難題”，無法在白車身狀態(tai)下(xia)噴涂更多更全(quan)的防(fang)腐(fu)材(cai)料，那么您可以(yi)提到愛車后去汽配城(cheng)再次替廠家(jia)完成(cheng)他們未完成(cheng)的作業，因(yin)為噴膠施(shi)工作業時需要底盤(pan)非常干凈，所以(yi)一定要記得盡(jin)早去。價格也要百(bai)元。

　　底盤防護之三：排氣管隔熱

 　　汽車啟動(dong)(dong)后全車最熱(re)(re)的(de)部位(wei)是哪里？很明確是發動(dong)(dong)機和排(pai)氣(qi)管(guan)，發動(dong)(dong)機艙內溫度(du)非常高，排(pai)氣(qi)管(guan)是個不招(zhao)人(ren)待見的(de)東西，那么熱(re)(re)的(de)東西貫穿底(di)盤，所(suo)以就使(shi)(shi)用(yong)了讓它與(yu)(yu)底(di)盤隔(ge)(ge)絕(jue)的(de)材料，防止尾氣(qi)的(de)熱(re)(re)量烘烤底(di)盤從而傳入車內。有些車型會(hui)使(shi)(shi)用(yong)大面積鋁箔(bo)隔(ge)(ge)熱(re)(re)材料，幾乎完全隔(ge)(ge)絕(jue)排(pai)氣(qi)管(guan)與(yu)(yu)底(di)盤。而標致308的(de)隔(ge)(ge)熱(re)(re)材料也過于節省。

　　底盤防護之三：管線保護

　　標致(zhi)308對油管(guan)(guan)保護還是(shi)很不(bu)錯的(de)，大部分管(guan)(guan)線(xian)采用隱藏式(shi)設計。剎車管(guan)(guan)線(xian)卻(que)沒有(you)任何保護，不(bu)過好在剎車管(guan)(guan)線(xian)布局并不(bu)在底盤最下(xia)方，至少不(bu)會導致(zhi)托底造成剎車管(guan)(guan)線(xian)順(shun)壞(huai)。

　　整車焊接

　　車身外(wai)表(biao)可看到部分均(jun)使(shi)用點焊工藝，門框焊點密度(du)較(jiao)(jiao)好但均(jun)勻度(du)較(jiao)(jiao)差，焊點表(biao)面處理較(jiao)(jiao)為平滑。A/B柱(zhu)由三層鋼(gang)板組(zu)成，C柱(zhu)由兩層鋼(gang)板組(zu)成；在(zai)結(jie)稿之前我們依然(ran)沒有等到廠家提供的車身框架圖(tu)和鋼(gang)板分布圖(tu)的資料(liao)。

　　由于A/B/C鋼板(ban)厚(hou)度測量(liang)圖片過多就(jiu)不一一貼圖展示(shi)，下(xia)方列表(biao)羅列鋼板(ban)厚(hou)度參數。理論上A/B/C外側鋼板(ban)厚(hou)度數據應為一致(zhi)，受(shou)到(dao)車身漆面厚(hou)度的限制導致(zhi)測量(liang)時會(hui)有少許偏差(cha)。此數據僅(jin)供參考。

　　編輯總結：標致308在拆解過程中發現的優缺點都很明顯，整車防護方面前保險杠采用鋁合金材質，在同級別車里非常少見。門板采用雙層鋼板用料還是比較“奢侈”，做工精細。我們希望其他車型也用如此奢侈的用料。但防撞梁設計不盡人意，C-NCAP側向碰撞后門板大面積凹陷，沒有看到防撞梁的存在，并且碰撞后車門開啟存在危險隱患，底盤防護的用料方面還是比較“節省”，車輛價位與底盤防護是否完善并非正比關系。如果您愿意請對我們的底盤防護猛下料，消費者挺得住。