2012年11月07日 02:02 | 來源: |
作者:
張雅純
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3、內飾材料阻燃(國標GB 8410-2006)
汽車內飾中的絕大多數材料都具備可燃性,如果不采取一些手段延緩這些可燃材質的燃燒速度,在發生意外時后果會比較嚴重。正因為如此,我國針對汽車內飾材料的燃燒特性做出了相應的標準。標準規定,汽車內飾材料的燃燒速度不應大于100毫米/分鐘。為了驗證這一點,拆車坊一直在進行內飾燃燒的測試,以檢驗它們的阻燃性究竟如何。關于汽車內飾材料燃燒特性的測試,我國于1994和2006年公布過兩次,目前執行的國標是《GB 8410-2006》。
在這份國(guo)標中規(gui)定,對汽(qi)車內飾(shi)做燃燒(shao)測試(shi),需(xu)要一(yi)個385×204×360毫(hao)米的燃燒(shao)箱,試(shi)驗(yan)樣(yang)(yang)品為356×100毫(hao)米,厚(hou)度(du)小于13毫(hao)米。將(jiang)樣(yang)(yang)品平鋪在試(shi)驗(yan)支架上,用火焰高度(du)為38毫(hao)米的燃氣燈(氣源(yuan)為液(ye)化(hua)石油(you)氣),引燃15秒,然后(hou)讓樣(yang)(yang)品自(zi)行燃燒(shao),并記錄燃燒(shao)時間與燃燒(shao)長度(du)。根據這兩(liang)個數據,用“燃燒(shao)速度(du)=60×(燃燒(shao)距離/所用時間)”的公式(shi),計(ji)算出這份樣(yang)(yang)品的最終成(cheng)績。
內飾材料燃燒后的殘骸
內飾材料燃燒過程
4、漆膜硬度檢測(國標GB/T6739—2006)
漆膜(mo)硬(ying)(ying)度的(de)測試方(fang)法(fa)(fa)采用鉛筆法(fa)(fa),依據是GB/T6739—2006,該方(fang)法(fa)(fa)通過在(zai)漆膜(mo)上推壓已知硬(ying)(ying)度標(biao)號的(de)鉛筆,檢測涂(tu)層的(de)硬(ying)(ying)度。檢測結果(guo)以H-5H來表示。
示例:標致308的(de)漆膜硬度為3H
操作漆(qi)(qi)面硬度(du)(du)儀的方法是:以不同硬度(du)(du)的鉛筆(H-5H),在裝置(zhi)的配合下(xia),左右反復推動以劃出漆(qi)(qi)膜剛剛破損為(wei)準(zhun),取當前鉛筆硬度(du)(du)值為(wei)漆(qi)(qi)膜硬度(du)(du)。拆車(che)坊已拆車(che)型(xing)中普(pu)遍(bian)成(cheng)績為(wei)2H,能(neng)達到3H的車(che)型(xing)寥寥無幾。下(xia)圖為(wei)實驗過程實拍。
首先得先追朔到選車過程,選車真是個糾結的事情...
M體驗日,顧名思(si)義,就(jiu)是全程體驗BMW M系車(che),M3、M5、M6...