5、NVH舒適度測試（清華大學汽車實驗室提供）

　　汽(qi)車(che)是否舒(shu)適(shi)(shi)(shi)和(he)諸多因(yin)素相關，比(bi)如懸掛的(de)調校、輪(lun)胎的(de)選(xuan)用、噪音的(de)處理、空間的(de)大小等(deng)等(deng)。在(zai)《拆車(che)坊》節目(mu)中，清華大學老師(shi)利用獨(du)家專業儀器(qi)（NVH人體舒(shu)適(shi)(shi)(shi)感知(zhi)器(qi)）對駕乘舒(shu)適(shi)(shi)(shi)度進行評價，最終(zhong)將儀器(qi)得出的(de)數據(ju)轉化為(wei)舒(shu)適(shi)(shi)(shi)駕乘時間，就能看出哪款車(che)更為(wei)舒(shu)適(shi)(shi)(shi)些。測試路面為(wei)：在(zai)水泥鋪(pu)裝路面上，無風。

清華大學專業設備：人體舒適感知器

　　上表是(shi)乘(cheng)坐舒(shu)適(shi)度測試的(de)(de)(de)一(yi)個示例(li)，表中(zhong)數據的(de)(de)(de)含義(yi)是(shi)，在某一(yi)時(shi)速狀態(tai)下，經過多長時(shi)間(jian)會產生不舒(shu)適(shi)的(de)(de)(de)感覺。事實上，實測的(de)(de)(de)數據有(you)時(shi)候(hou)與人們(men)的(de)(de)(de)想象相差甚遠，但是(shi)據清華大學老師介紹，這套數據的(de)(de)(de)科學性還是(shi)很強的(de)(de)(de)，值得信賴(lai)。

NVH實驗路面：水泥接縫路

　　數據實驗系列介紹：

　　1、動態性能測試

 　　這(zhe)部(bu)分的測(ce)試(shi)(shi)(shi)項(xiang)目比較常(chang)規化，就是媒體試(shi)(shi)(shi)駕中測(ce)試(shi)(shi)(shi)最為多(duo)的幾個(ge)(ge)項(xiang)目：百公里(li)加速、制動測(ce)試(shi)(shi)(shi)、繞樁測(ce)試(shi)(shi)(shi)、噪音測(ce)試(shi)(shi)(shi)、轉(zhuan)速測(ce)試(shi)(shi)(shi)、時(shi)速表偏差、剎車熱衰減。由于這(zhe)幾個(ge)(ge)項(xiang)目非常(chang)通俗易(yi)懂，在此(ci)不做詳盡(jin)解(jie)說，下(xia)面幾張圖(tu)是測(ce)試(shi)(shi)(shi)結論的展示(shi)示(shi)例(li)。