由于編輯比較喜歡音樂，打開車門第一眼就看到了門板的音響，Meridian英國之寶，Meridian Audio為Evoque特別設(she)計了兩組(zu)功(gong)率強勁的音(yin)響系統(tong)(tong)，普(pu)通版裝載的是380W功(gong)率輸出(chu)、13單(dan)元喇(la)叭(ba)的音(yin)響系統(tong)(tong)；頂配版則更達到825W功(gong)率輸出(chu)、19喇(la)叭(ba)的汽車音(yin)響組(zu)合(he)。但是效(xiao)果卻不怎么樣，這個還要用戶自己去體驗(yan)才可以(yi)。

　　多功能方向盤的按鍵實在是多的不知道應該按哪個，影音系統，車載電腦，定速巡航，藍牙電話等，還帶有換擋撥片全部集中在一起，用電影“大腕”經典臺詞形容就是，能放的功能全都給他放上，哎~你別管咱們車主是否能用上，我們必須都要裝上，不求實用、但求齊全。8寸觸摸式液晶屏就算是在陽光下內容也清晰可見，可視角度比較大。倒車影像分辨率也比較高，但相對較低的拖拽敏感度卻著實讓人著急。

　　在不同路況駕駛我們通過運動模式轉換，可以選擇一般駕駛模式、濕滑路面模式、泥濘模式、沙地模式，嗯？等等！在這些選項里卻沒有發現動態模式，不用問了一定是減配了。升降式擋位設計我們從捷豹上(shang)也可以(yi)看到(dao)，當(dang)車啟動(dong)的(de)(de)時候(hou)旋鈕會自動(dong)提(ti)升(sheng)，這項設計很有(you)科(ke)技感，但唯(wei)一(yi)不(bu)方便的(de)(de)就是如果停車稍微挪挪地方的(de)(de)話就要啟動(dong)車。想推一(yi)推是沒(mei)戲(xi)的(de)(de)，不(bu)過買的(de)(de)起路虎的(de)(de)誰還(huan)在乎(hu)那(nei)點油錢呢？

　　另外一大特點就是全景天窗，顯然全景天窗就是給后排乘客準備的。但是后排的乘坐空間可不像天窗那樣豁然開朗。不到2米7的軸距使后排腿部空間并不寬敞，頭部空間也僅僅擁有一拳空間而已。不過好在全景天窗的妙處就像是在小房間的墻上擺放一面鏡子，從視覺上并不會覺得壓抑，這也也僅僅是視覺而已。看到后排座椅的頭枕編輯特意查找了說明書，上面明明寫著后排乘坐三人，那么后排座椅中間頭枕去哪里了？不讓坐人了？不過仔細(xi)想(xiang)(xiang)想(xiang)(xiang)也可以(yi)理解(jie)，后(hou)窗(chuang)(chuang)本(ben)身面積就(jiu)很小，如果再(zai)加(jia)上后(hou)排中(zhong)間頭枕(zhen)豈不后(hou)窗(chuang)(chuang)更無用了。

　　編輯小結：內飾給編輯最深的印象就是科技感，和繁瑣的操作按鈕。全景天窗更多的是彌補車內空間的不足，在此深思一個問題，全景天窗如何保證車頂強度呢？理論上A/B柱均會有結構加強設計，極光是否也會有這樣的設計呢？我們把這個問題帶給拆車環節來解答。