【車訊網 報道】隨著中國汽車市場的逐步發展，SUV車型成為近年來最為強勁的增長力量。這種趨勢對于通用別克來說顯然是個好消息，通用旗下有著非常龐大的SUV產品陣營，并在北美市場占據重要地位，要想把這些產品引入國內是非常容易的事情。而此前通用旗下的別克、雪佛蘭等品牌的(de)SUV均(jun)是(shi)以進(jin)口方式銷售，這遠不如國(guo)產后走量能獲取更(geng)多的(de)利潤，因此SUV國(guo)產化勢(shi)在必行(xing)。

配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 昂科拉 指導價 14.99-19.69萬

　　面對本田、豐田、大眾等品牌在國內市場的(de)提前占位(wei)，選擇主流的(de)中(zhong)型(xing)SUV作(zuo)為(wei)突破(po)口(kou)顯(xian)然(ran)要面對異常激烈的(de)競(jing)爭(zheng)。更(geng)大(da)尺寸的(de)SUV雖(sui)然(ran)能樹立(li)高端形象，但高油耗和(he)高成(cheng)本必(bi)將(jiang)阻礙(ai)它的(de)普(pu)及。別克急需的(de)是(shi)一款價格實惠且(qie)能快速(su)樹立(li)口(kou)碑的(de)產品。選擇從小型(xing)SUV入手顯(xian)然(ran)是(shi)個(ge)另辟(pi)蹊徑的(de)好(hao)做法，于(yu)是(shi)你就(jiu)看到了(le)眼(yan)前的(de)這款別克-昂科(ke)拉。

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　　出于通用的全球化考慮，該車在美國和中國以別克-昂科拉（Encore）來銷售，在歐洲則以歐寶Mokka示人。它們之(zhi)間只(zhi)是在進(jin)氣口格(ge)柵樣式和廠(chang)徽(hui)上略有差別，實屬全球同步上市(shi)產品。

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　　車型尺寸方面，別克昂科拉的車身長、寬、高分別為：4278mm、1774mm、1646mm(四驅版高1656mm)，比本田CR-V、途觀等車型要(yao)小一(yi)圈(quan)，而價(jia)格方面(mian)也(ye)要(yao)更低一(yi)些(xie)。這種錯位競爭的態勢(shi)非常明顯(xian)。

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　　國產昂科拉外觀方面繼承了別克的家族風格設計語言，瀑布式格柵與別克英朗如出一轍，鷹眼大(da)燈集(ji)成(cheng)了透鏡(jing)燈組，冰藍環帶裝飾(shi)也較為特(te)別(bie)。除此之外，昂科(ke)拉有許多裝飾(shi)性(xing)的(de)配(pei)置，比如大(da)燈下(xia)方的(de)進氣口(kou)和引擎蓋(gai)上方的(de)散熱口(kou)，均(jun)不具(ju)備透氣性(xing)。車頂上方的(de)行李架缺少(shao)固(gu)定的(de)抓扣，實用性(xing)大(da)受影響(xiang)。

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　　從(cong)引(yin)擎蓋(gai)處(chu)到側面腰線的處(chu)理，可以看出昂科拉車(che)身線條非常復雜，出發(fa)點當然是為了讓昂科拉看起來(lai)立體而(er)動(dong)感(gan)(gan)，從(cong)而(er)更容易打(da)動(dong)80后們的心扉。只是過高的腰線抬升了后車(che)窗(chuang)窗(chuang)沿，從(cong)而(er)影響(xiang)了后窗(chuang)的面積(ji)，坐在車(che)內會有(you)一定的視覺上的局促之感(gan)(gan)。

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　　在車輪的選擇上，昂科拉頗為大方，18寸輪轂在緊湊級SUV中都很少見，配在昂科拉身上更顯威猛。輪胎則選用的規格為215/55 R18普利司通動力俠H/T系列（全稱為HIGHWAY TERRAIN高速路），可以看出該輪胎還是更偏向公路行駛。在備胎的選擇上看，昂科拉沒能做到全尺寸裝備，125/70 R16從規格上來看要小了不少，同時輪轂也由鋁合金材質降為鋼圈。結合之前外觀細節上的做法可以看出昂科拉更注重表象，較為隱蔽處則是能省則省。

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　　昂科拉尾(wei)(wei)部的(de)設計(ji)較為簡(jian)潔，四點(dian)倒車雷(lei)達和攝像頭位置適(shi)中(zhong)。在牌照框下(xia)方還單(dan)獨設計(ji)了尾(wei)(wei)門的(de)拉手開(kai)關(guan)，只是需要拔下(xia)鑰匙(chi)后(hou)才(cai)能手動開(kai)啟，而車內也(ye)缺(que)少相應開(kai)關(guan)，使操(cao)作起來略(lve)有不便。