【車訊網 報道】說(shuo)到(dao)自主品(pin)牌(pai)似(si)乎與(yu)運(yun)動(dong)版車型(xing)(xing)并沒有很(hen)密切(qie)的(de)關聯，主打高性(xing)價比的(de)一貫作風與(yu)運(yun)動(dong)風格看上去(qu)似(si)乎也有些背(bei)道而馳(chi)。但是慣性(xing)思維就應(ying)該(gai)是用來被打破的(de)，自主品(pin)牌(pai)的(de)不斷創(chuang)新(xin)嘗試正是不斷走(zou)向成熟的(de)必經(jing)之(zhi)路(lu)。況(kuang)且對于(yu)一款市場表現(xian)趨(qu)于(yu)穩定的(de)車型(xing)(xing)來說(shuo)，新(xin)車型(xing)(xing)的(de)推出至(zhi)少能夠帶來一些新(xin)鮮感，就像我們今天的(de)主角——江淮(huai)和悅運(yun)動(dong)版。

　　在外觀與內飾都加入了些許運動元素之后，動力系統采用的是與普通版車型一樣的配備，仍然提供2種動力選擇。1.5L自然吸氣發動機最大功率83kW/6000rpm、峰值扭矩146N·m/4000rpm，和更大排量的的1.8L自然吸氣發動機，最大功率與峰值扭矩也相應提高到了105kW/6500rpm和165N·m/5000rpm。雖然輸(shu)出數值并沒有任何變化，但是廠家告知發動(dong)機(ji)低扭的(de)輸(shu)出還(huan)是經過(guo)了優化。

　　我們的試駕(jia)車(che)輛(liang)為(wei)(wei)1.5L MT 尊逸(yi)運動版，1.5L車(che)型全系均為(wei)(wei)5速手動變速箱，只(zhi)有在1.8L車(che)型上才有4速自動變速箱可供選擇。橢圓形的檔把造型很(hen)容易讓人對(dui)它產生好感，握(wo)在手掌中(zhong)靈(ling)巧的感覺會(hui)增添不(bu)少把玩它的欲望。

　　雙七輻(fu)式輪轂(gu)也(ye)是變(bian)化之(zhi)一(yi)，相(xiang)對于普通版(ban)的(de)輪轂(gu)造型(xing)還是增添了(le)一(yi)絲(si)運動(dong)的(de)感覺，其實這并不是全新(xin)的(de)設計，老(lao)款車(che)型(xing)上已經應用過此(ci)款樣(yang)式的(de)輪轂(gu)。來(lai)自自主品牌萬(wan)力的(de)輪胎尺寸為205/55 R16，作為排量1.5L的(de)車(che)輛(liang)來(lai)說205mm的(de)胎寬足夠滿足對于行(xing)駛的(de)需求了(le)。至于這個國(guo)產二線輪胎品牌，車(che)輛(liang)本身7.48萬(wan)元的(de)售價(jia)也(ye)算是可(ke)以理解了(le)。

　　前麥弗(fu)遜(xun)式、后(hou)雙連(lian)桿式獨立(li)懸掛基本(ben)上符合運(yun)動版(ban)車型的身份(fen)。7萬(wan)(wan)多元能夠買到這樣的配置在自主品牌中算是拿(na)得(de)出手了，況且市場還有許(xu)多10萬(wan)(wan)元以(yi)上使用非獨立(li)后(hou)懸掛的合資品牌車型。

　　和(he)悅運動版的(de)(de)(de)動力系統(tong)及相(xiang)關(guan)配備傳達給(gei)我們的(de)(de)(de)信(xin)息是實用(yong)至(zhi)上(shang)的(de)(de)(de)整(zheng)體概念，這也符合(he)我們之(zhi)前的(de)(de)(de)預期。從(cong)相(xiang)對于普通版車(che)型高出3000元售價的(de)(de)(de)基調(diao)來看(kan)，大刀闊(kuo)斧的(de)(de)(de)動力提升并不現(xian)實，側重點仍然是家庭轎車(che)所(suo)看(kan)重的(de)(de)(de)實用(yong)風格。