對比奧迪Q3

　　或許對于現在(zai)(zai)的奧迪(di)Q3來(lai)說，寶馬X1還(huan)(huan)沒有真(zhen)正(zheng)將(jiang)其放在(zai)(zai)眼里(li)，最主要的原(yuan)因還(huan)(huan)是前(qian)者(zhe)尚未(wei)國產，37.7萬(wan)元(yuan)的起步價(jia)格(ge)幾(ji)乎對X1構不成任何(he)威(wei)脅，過(guo)高的價(jia)格(ge)注定其目(mu)前(qian)難成大器。但是等(deng)到奧迪(di)3國產之后(hou)，那情況就(jiu)又會大不一樣了。

配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 寶馬X1 指導價 25.9-49.9萬

　　首先是品(pin)(pin)牌(pai)。由于(yu)種種特(te)殊的歷(li)史原因，奧(ao)(ao)迪(di)在國內消(xiao)費者眼中的品(pin)(pin)牌(pai)含(han)金(jin)量(liang)并不比寶馬差，而(er)在某些特(te)殊場合甚至還要高于(yu)寶馬。所以，即(ji)便(bian)是身為后(hou)來者，奧(ao)(ao)迪(di)Q3在國產之(zhi)后(hou)也勢必會(hui)對(dui)寶馬X1造成很大影響。

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　　其次是產(chan)品力。無(wu)論是外觀造型、內飾(shi)設計，還是動力性能和科技配置，奧(ao)迪Q3跟寶馬X1都各有千(qian)秋，無(wu)論單獨拿(na)出其中的任(ren)何(he)一項，兩者之間都不(bu)會存在太大差(cha)距，想要以(yi)壓倒性的優勢取勝，幾(ji)乎就成為了(le)不(bu)可能實現的事情(qing)。

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　　不過需要單獨指出的是，奧迪Q3在車內空間方面處于劣勢，2603毫米的軸距比寶馬X1短了157毫米之多，這對于很看重空間大小的國內消費者來說是十分致命的。雖然不排除國產后加長軸距的可能性，但假若一汽奧迪沒有這樣(yang)去(qu)做(zuo)，那奧迪Q3勢必會通過增加配置或者拉低價格的方式來(lai)提升(sheng)市場競(jing)爭力，同樣(yang)會對寶馬X1造成不小的沖擊。

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　　最后(hou)(hou)一(yi)(yi)項，也是(shi)最為(wei)重要的(de)(de)(de)一(yi)(yi)項，那就(jiu)(jiu)(jiu)是(shi)價(jia)格。雖然在增加了手動擋車型之(zhi)后(hou)(hou)，改(gai)款寶馬X1的(de)(de)(de)價(jia)格下(xia)探(tan)到了26萬(wan)元以(yi)內，但(dan)是(shi)在奧(ao)迪Q3國產之(zhi)后(hou)(hou)，同(tong)樣(yang)也可以(yi)如(ru)法炮制。如(ru)此一(yi)(yi)來，X1也就(jiu)(jiu)(jiu)失(shi)去了既有(you)的(de)(de)(de)價(jia)格優(you)勢，再(zai)次(ci)拉低價(jia)格只會降低自(zi)身的(de)(de)(de)品(pin)牌價(jia)值(zhi)，唯一(yi)(yi)的(de)(de)(de)解決(jue)方式就(jiu)(jiu)(jiu)是(shi)增加配置或者提升性能，以(yi)此來跟國產奧(ao)迪Q3對抗。而本次(ci)改(gai)款寶馬X1所留出的(de)(de)(de)余量，在那個時候自(zi)然也就(jiu)(jiu)(jiu)能派上用場了。