【車訊網 報道】11月初，龐青年和來自英國蓮花工程的工程師們一同“探討了一些問題”，并初步確定了從本月開始，蓮花工程開始著手研發包含四輪驅動技術的整車項目，似乎意為打破此前關于蓮花技術團隊撤離的傳聞。青年汽車可謂車企中響當當的“投資狂”，除與蓮花的合作外，其在收購薩博不成之后，又把目光轉向了薩博的母公司世爵，雙方簽署了《購(gou)并和戰略合作(zuo)框架協議(yi)》。

　　至此，如何(he)整(zheng)合英國(guo)蓮花、世爵(jue)和世爵(jue)鳳凰這三(san)大(da)技術板(ban)塊(kuai)，以及如何(he)為青(qing)年轎(jiao)車后續(xu)發展注入資金，成了其最大(da)的(de)癥(zheng)結。

　　錢“燒”出來的三大板塊

　　根據《購并和戰略合作框架協議》，青年集團收購上市公司荷蘭世爵汽車公司29．9％股份，與世爵原實際控股人穆勒成為該上市公司的兩大股東，同時約定青年與世爵以75％:25％出資比例成立新的“世爵汽車聯合公司”，雙方將共同開發生產世爵D8四門超級SUV，以及轎跑車、轎車(che)（其(qi)中(zhong)世(shi)爵(jue)(jue)的(de)(de)出(chu)(chu)資(zi)為技術出(chu)(chu)資(zi)）。雙方將(jiang)共(gong)(gong)同基(ji)于(yu)此SUV技術開發新的(de)(de)車(che)型(xing)，預計(ji)新車(che)將(jiang)于(yu)2014年(nian)正式推出(chu)(chu)。此外，為青年(nian)和(he)世(shi)爵(jue)(jue)以80％:20％的(de)(de)比例共(gong)(gong)同出(chu)(chu)資(zi)成立 “荷蘭世(shi)爵(jue)(jue)鳳(feng)凰股份公司”，共(gong)(gong)同開發一系(xi)列基(ji)于(yu)薩博鳳(feng)凰平臺(tai)(tai)技術的(de)(de)新車(che)型(xing)，并(bing)將(jiang)在(zai)歐(ou)洲(zhou)和(he)中(zhong)國生(sheng)產(chan)銷售，在(zai)這次(ci)合作中(zhong)，青年(nian)集(ji)團則以鳳(feng)凰平臺(tai)(tai)進行技術出(chu)(chu)資(zi)。

　　整(zheng)理(li)青年(nian)汽車與世爵合作協議中(zhong)的投資情況(kuang)如下(xia)：

 　　1、以3000萬歐元收購上市公司(si)荷(he)蘭世爵汽車公司(si)29.9%的股(gu)份(fen)；

　　2、投資2500萬歐(ou)元(yuan)，與世爵(jue)以(yi)75：25的股(gu)比例成立(li)新的“世爵(jue)聯合股(gu)份公司”，與此同時(shi)，在超級SUV產品研發(fa)中投入2000萬歐(ou)元(yuan)；

　　3、以4940萬歐元購(gou)得的鳳凰(huang)(huang)平(ping)臺(tai)入(ru)資占股(gu)80%，與世爵成立“荷蘭世爵鳳凰(huang)(huang)股(gu)份公司”。基于鳳凰(huang)(huang)平(ping)臺(tai)開發(fa)的新車將(jiang)在荷蘭完成，而為(wei)此，他還將(jiang)支付1000萬歐元的研發(fa)費用。

　　至此(ci)，依托“蓮花”、“世(shi)爵”兩(liang)大品牌，以及“蓮花工程”、“世(shi)爵公司”、“薩(sa)博鳳(feng)凰”三大平臺(tai)，青年乘用(yong)車(che)品牌矩陣已初步(bu)成型。