【車訊網 報道】這幾年，國內的汽車市場非常熱鬧，每年都有大量的新車型被推出。產品多原本是好事，讓消費者有更多的選擇。但層出不窮的新車也是泥沙俱下，各種不靠譜的產品讓消費者叫苦連連。繼上期盤點了8萬元以內不推薦車型（點擊查看）之后，本期我們來盤點(dian)一下10萬(wan)元級別的(de)車(che)型，只批評不表揚，目的(de)就是為了(le)給消費者提個醒。

　　車型一：本田鋒范

　　指導價：9.68萬-15.98萬

是一款定位很尷尬的車型，它的售價是常見的合資緊湊車的價位區間，而對這款車稍有些了解的讀者就會清楚，鋒范實際上是的三廂版車型，是(shi)一款典(dian)型(xing)(xing)的(de)小型(xing)(xing)車(che)。而再參考一下飛度的(de)售價，鋒范(fan)未免(mian)貴的(de)有(you)些離(li)譜。

　　其實，從鋒范的定價也能看出廠家的無奈。本田的當家緊湊車被安排到本田生產，因此廣汽本田就沒有合適的緊湊車來投產，只好用鋒范來湊數。況且飛度和鋒范本就是相同平臺，生產起來也順風順水。另外，廠家通過裝備排量更大的發動機，有意將鋒范往緊湊級車上引，讓消費者產生鋒范與思域同級，但價格更實惠的錯覺。

　　日系(xi)車的(de)內飾(shi)工(gong)藝(yi)水(shui)平一直都比(bi)較容易獲得國人認可，但鋒范(fan)的(de)內飾(shi)給人的(de)塑(su)料感很強(qiang)，設計上既沒有德系(xi)的(de)嚴謹，又(you)欠缺(que)日系(xi)的(de)溫馨感，與飛度相(xiang)比(bi)也(ye)有一定差(cha)距。

　　從配置來說，鋒范的輪胎采用的175/65 R15規格，輪胎寬度僅175，雖然行駛阻力低，能節省油耗，但抓地力也相應下降，行駛穩定性會有一定影響。而輪轂也是15寸的小規格，這顯然是為小型車而設計的。

　　空(kong)(kong)間(jian)方面(mian)是鋒范(fan)的一大(da)軟肋，2550mm軸距在緊(jin)湊級車型(xing)中沒有(you)任(ren)何優勢，只比同(tong)平臺(tai)的飛(fei)度(du)長50mm。實(shi)際(ji)體驗過(guo)后也(ye)能感覺到鋒范(fan)空(kong)(kong)間(jian)有(you)些局促，特(te)別(bie)是后排腿(tui)部空(kong)(kong)間(jian)尤為明(ming)顯。

　　動力上，鋒范配備的發動機仍然采用單頂置凸輪軸（SOHC）設計，每個汽缸2個氣門，與大眾發動機很類似。這種設(she)計與(yu)如今(jin)較為主流的雙(shuang)頂(ding)置凸輪軸（DOHC）相比，高轉(zhuan)速時進氣效率低，扭矩低，使(shi)車(che)輛性能有點先天不足。