車型三：東風日產騏達

　　指導價：10.53萬-15.68萬

　　騏達是日產的主力緊湊家轎，憑借長軸距設計讓它獲得出色的后排腿部空間，這也正好迎合了國人對“大車”的獨特喜好。但除此之外，日系車皮兒薄，安全性差等傳言在騏達車上體現得也很明顯。

　　車訊網曾經對部分車型做過一次漆面測試，從結果來看，騏達的漆面厚度與國標《QC T 484-1999漆面質量標準》相差甚遠，其90μm的成績連最低標準都未達到，讓人頗感意外。相關詳情請查看《2012成都車展車訊實驗室：漆面厚度A級車篇》。

　　安全性方面也是騏達的一大軟肋。《拆車坊》第二期曾經對騏達和高爾夫6做過對比拆解。從最終成績來看，高爾夫6得分8.7分，而騏達僅得分6.0分，差距明顯。詳情請查看《拆車坊》第二期。

　　騏達從設計上就顯得很簡單，比如卸下騏達的后保險杠，你會發現里面是由三塊發泡材料構成的緩沖層，沒有安裝防撞梁，如果被后(hou)車追(zhui)尾將很難(nan)保(bao)證車內安全。另外(wai)，翼子板(ban)內僅使用(yong)簡單(dan)封膠，隔音效果不好。車頂無(wu)止震板(ban)，地板(ban)僅采用(yong)泡(pao)沫板(ban)覆(fu)蓋等(deng)等(deng)做法讓人對它的安全性(xing)很有質疑。

　　除此之外(wai)，由于騏達過分追求(qiu)車內(nei)空間最大化，車頂被設計的(de)較(jiao)高，但橫向長度(du)又顯得不足。這種(zhong)車身(shen)高而窄的(de)設計，在高速行(xing)駛(shi)時受側風及(ji)超車影響(xiang)比較(jiao)大，對行(xing)駛(shi)穩定性有(you)較(jiao)大副作用。

【拆(chai)車坊(fang)】拆(chai)解(jie)部分結(jie)果總結(jie)：

1.騏達無后防撞梁，僅采(cai)用(yong)塑(su)料(liao)泡(pao)沫作為緩沖。

2.翼子(zi)板內(nei)僅使用簡單封(feng)膠(jiao)，隔音效果不(bu)好；車內(nei)線(xian)材的保護(hu)不(bu)佳，易磨損。

3.騏(qi)達車(che)頂無止(zhi)震板(ban)；沒(mei)有采用可潰縮(suo)式轉(zhuan)向柱設(she)計(ji)(ji)；沒(mei)有離合器開關；車(che)門(men)上(shang)下(xia)鋼梁設(she)計(ji)(ji)位置都比較低，保護面積(ji)較小。

其他結果請詳見拆車坊專題：