價格：GLK臺階有點高但物有所值 X1門檻夠低但高配略高

 　　從數字上看GLK官方40.8-55.8萬元的售價區間確實與X1的25.9-49.9萬元不在同一條起跑線上，在加入了入門的手動車型之后，X1的門檻比GLK要低了將近15萬元。情況不言而喻，對于那些預算有限又癡迷于豪華品牌SUV的消費者來說，GLK只能被迫面對被放棄的境地。

 　　在預算40萬元以下的情況下，寶馬X1 2.0升自然吸氣發動機的三款車型將憑借著價格上的優勢讓GLK無從下手。在達到40萬以上的預算之后，兩者之間的直接對抗才真正開始。低配的GLK與X1 2.0升低功率版本價格相仿，奔馳在動力以及配置上的優勢會讓X1的增壓低功率車型非常尷尬。

 　　再來看一下X1的增壓高功率車型xDrive28i X 設計套裝版本，49.9萬元的售價處在GLK高、中配車型之間。功率相同的情況下，寶馬多出的50N·m扭矩加上渦輪增壓低轉高扭的輸出特點讓X1在加速能力上明顯強于GLK。綜上所述，消費者如果預算充足的話，選擇起來就要更加艱難一些了。

　　車型風格：年輕 or 更加年輕

 　　奔馳GLK經過這次中期改款之后已經變得愈發年輕起來，除了那個略顯復古的“懷檔”之外，其余的部分基本都是朝著更加活躍、時尚的方向改進。40多萬元換來一臺奔馳V6四驅SUV，這樣看來低配的GLK性價比確實相當不錯，況且它還能宜家宜商。

 　　跟已經“年輕”不少的改款GLK相比，寶馬X1的外表顯然還要更“嫩”一些。來自寶馬家族的優良運動基因會讓車輛的駕控感受出類拔萃，在這一點上X1同樣繼承了傳統。

　　總結：

 　　跨級之爭進行到這里也該到了作總結的時候了，對于那些鐘情于豪華品牌且預算并不十分富裕的消費者來說，X1的門檻看起來確實不高，至于GLK，由于目前的價格原因只能望而卻步了。而如果預算充足的話，那么決定最終選擇的很可能會是消費者對于品牌的認可度，畢竟到了這個價位的車型，誰也不會比誰差多少。

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