先期國產的(de)(de)三菱ASX勁炫(xuan)采(cai)用了一款(kuan)2.0L自然吸氣(qi)發動機，最(zui)大功率為110kW，最(zui)大扭矩則是(shi)197Nm，具(ju)備MIVEC(智能可變氣(qi)門(men)正時與(yu)升程(cheng)控制(zhi)系統(tong))技術。與(yu)競爭對手逍客(ke)的(de)(de)同排量的(de)(de)MR20DE發動機相比，功率方面有小幅度的(de)(de)領先。

　　三菱ASX勁炫搭載的這臺型號為4B11的(de)發動(dong)機是EVO上(shang)面的(de)4B11渦輪機的(de)自然吸氣版(ban)本(ben)，與之相比其更偏向民用，動(dong)力(li)的(de)輸出更為溫順(shun)，設計(ji)上(shang)也并沒有(you)像渦輪版(ban)的(de)紅頭(tou)4B11那樣(yang)加強各(ge)處，以承受更大(da)壓力(li)。但就技術水準(zhun)來說，這臺(tai)發動(dong)機還(huan)是相當具有(you)底氣的(de)。

　　在(zai)變(bian)(bian)速箱(xiang)方面，如(ru)果不出意外的(de)話，三菱ASX勁炫很有(you)可能(neng)與翼(yi)神一樣采(cai)用5MT和CVT兩種形式，其中的(de)MT版(ban)本(ben)的(de)車型(xing)很有(you)可能(neng)不會(hui)成為(wei)銷售主力，而是(shi)作為(wei)性(xing)(xing)價(jia)比車型(xing)拉低車系(xi)的(de)售價(jia)。就(jiu)CVT變(bian)(bian)速器(qi)來說，其優點(dian)是(shi)較傳(chuan)統AT變(bian)(bian)速箱(xiang)運行更為(wei)平順，日(ri)常(chang)行駛會(hui)更為(wei)舒適，缺(que)點(dian)則是(shi)長時(shi)間激烈駕駛后會(hui)由于(yu)過熱造成打滑，穩定性(xing)(xing)有(you)所欠缺(que)。

　　與逍(xiao)客相同(tong)的是(shi)，國產后的三菱ASX勁炫也(ye)將推(tui)出兩(liang)驅(qu)(qu)和四(si)驅(qu)(qu)兩(liang)種(zhong)版本。其中四(si)驅(qu)(qu)版本與逍(xiao)客一樣也(ye)采用了電控適時四(si)驅(qu)(qu)系統(tong)，并沒有配備(bei)鎖止機構。所以其特點是(shi)比較適合城市應用（雪天(tian)地滑是(shi)提高(gao)車輛的抓地表(biao)現），對于純粹的越野(ye)來說恐怕就無能為力了。

配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 ASX勁炫 指導價 18.38-23.98萬

　　最后我們(men)再來(lai)探討(tao)一(yi)(yi)下國產后的(de)(de)(de)三菱ASX勁(jing)炫的(de)(de)(de)售價(jia)(jia)(jia)以及前(qian)景。眾所周(zhou)知的(de)(de)(de)是，目前(qian)對于進(jin)口車型銷量產生制約的(de)(de)(de)很重(zhong)要的(de)(de)(de)因素是居(ju)高(gao)不(bu)下的(de)(de)(de)價(jia)(jia)(jia)格(ge)，而這一(yi)(yi)部分中包含了(le)頗高(gao)的(de)(de)(de)關稅和消費(fei)稅。進(jin)口三菱ASX勁(jing)炫的(de)(de)(de)原(yuan)售價(jia)(jia)(jia)區間(jian)為(wei)18-24萬元，這一(yi)(yi)價(jia)(jia)(jia)格(ge)已經達到(dao)了(le)一(yi)(yi)線品牌合資中級車的(de)(de)(de)售價(jia)(jia)(jia)。

　　由于前(qian)(qian)(qian)一(yi)段時間品牌(pai)(pai)發展策略的(de)(de)(de)問題，目前(qian)(qian)(qian)的(de)(de)(de)三菱(ling)品牌(pai)(pai)已經難以躋身一(yi)線，其(qi)(qi)主要(yao)的(de)(de)(de)競(jing)(jing)爭(zheng)對手是日系(xi)中端(duan)品牌(pai)(pai)和韓系(xi)品牌(pai)(pai)的(de)(de)(de)車型(xing)(xing)。其(qi)(qi)目前(qian)(qian)(qian)最直接(jie)的(de)(de)(de)競(jing)(jing)爭(zheng)對手逍客2.0L版(ban)本車型(xing)(xing)的(de)(de)(de)售價(jia)為(wei)15.18-21.98萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)（車型(xing)(xing)目前(qian)(qian)(qian)全系(xi)優惠2萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)），而且逍客已經在市場上(shang)銷(xiao)售多年，已經有了不少的(de)(de)(de)口碑(bei)，所以要(yao)想與其(qi)(qi)競(jing)(jing)爭(zheng)的(de)(de)(de)話(hua)，放低身段不失為(wei)一(yi)個好策略。所以我認為(wei)國產三菱(ling)ASX勁炫的(de)(de)(de)售價(jia)區(qu)間為(wei)14-20萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)是比(bi)較合適的(de)(de)(de)，在后(hou)期如果引入1.8L排量版(ban)本的(de)(de)(de)車型(xing)(xing)的(de)(de)(de)話(hua)，售價(jia)還可以進一(yi)步(bu)拉低至13萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)區(qu)間。

　　目(mu)前(qian)在(zai)緊湊(cou)級別的(de)SUV中，國產(chan)三菱ASX勁炫可以憑借著(zhu)較低的(de)定價(jia)凸顯出(chu)自(zi)己性價(jia)比這一(yi)優(you)勢，并(bing)以此(ci)來開創(chuang)出(chu)自(zi)己的(de)一(yi)片天地。論品(pin)牌知名度(du)，其與(yu)逍(xiao)客相(xiang)比還有(you)不(bu)小的(de)差距，而且(qie)就(jiu)品(pin)牌來說(shuo)，三菱品(pin)牌的(de)可靠度(du)已(yi)經遠(yuan)(yuan)遠(yuan)(yuan)落(luo)后與(yu)日產(chan)。想(xiang)就(jiu)憑幾款車扭轉(zhuan)目(mu)前(qian)三菱品(pin)牌的(de)頹勢的(de)話(hua)，從目(mu)前(qian)來看，還是遠(yuan)(yuan)遠(yuan)(yuan)不(bu)夠的(de)。