車型五：廣汽菲亞特菲翔

　　指導價：10.88萬-15.88萬

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　　菲亞特進入中國市場并不算晚，只是沒有把握好機會，最終以南京菲亞特的慘淡業績收場。而現在，它又通過與廣汽的合作重新殺入國內乘用車市場，這一次它們帶來了菲翔。

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　　在目前激烈的(de)市(shi)場(chang)競爭中，菲(fei)翔(xiang)(xiang)的(de)售價沒有(you)太(tai)大優勢，而(er)(er)菲(fei)亞特在國內已經失(shi)敗過(guo)一次，對(dui)其品牌號(hao)召力有(you)極(ji)大損傷。從市(shi)場(chang)角(jiao)度看，“A級(ji)車B級(ji)化”的(de)高質高配(pei)路線對(dui)手們都在走，菲(fei)翔(xiang)(xiang)的(de)產品力優勢很難凸顯。而(er)(er)且菲(fei)翔(xiang)(xiang)的(de)不少(shao)對(dui)手的(de)終端市(shi)場(chang)價已經下探至10萬(wan)元(yuan)以下，新軒逸自動(dong)擋車型更(geng)是(shi)比菲(fei)翔(xiang)(xiang)低了1萬(wan)元(yuan)價差，菲(fei)翔(xiang)(xiang)還在10萬(wan)元(yuan)的(de)“上空”飛(fei)翔(xiang)(xiang)。

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　　廣汽與菲亞(ya)特的(de)(de)合作才(cai)剛(gang)剛(gang)開始(shi)，銷(xiao)售網絡的(de)(de)匱乏是擺在它們面前的(de)(de)一(yi)大(da)(da)阻礙(ai)。并且菲亞(ya)特自身產品(pin)線也不夠完善，后續是否還能引入有競爭力的(de)(de)產品(pin)還得打個問(wen)號，僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)單靠菲翔一(yi)款產品(pin)很(hen)難支撐起(qi)強大(da)(da)的(de)(de)銷(xiao)售網絡。而(er)這還不僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)是影響銷(xiao)量，也會對買車用戶后期(qi)的(de)(de)保養和維修帶來很(hen)大(da)(da)的(de)(de)不便。

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　　作為一款家用車，菲翔的空間表現也不太讓人滿意。菲翔號稱軸距超2700mm，但實際乘坐體驗后你會發現，軸距并不能代表一切。菲翔雖然表面數據優秀，但缺少設計上的優化。過于流線的車頂設計嚴重犧牲了后排乘客的頭部空間，而后排腿部空間表現同樣沒有想象中的出色。當然，筆者并不是說菲翔的空間表現特別糟糕。這種比較也是相對的，如果你體驗過標致408或者江淮和悅之后，你應該會同意筆者的觀點。

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　　菲翔(xiang)的(de)(de)動力系統也(ye)不(bu)甚讓(rang)人滿意，1.4T小排量(liang)發動機在靜止加速初(chu)期(qi)很難有(you)(you)好的(de)(de)表現，雖然加入了(le)渦輪增(zeng)(zeng)壓(ya)功能，依(yi)然無法(fa)掩飾它起步比較(jiao)肉(rou)的(de)(de)缺(que)點。當然，這種情況同樣發生在大眾1.4T車(che)型上，只是(shi)相比而(er)(er)言(yan)，大眾1.4T動力調校(xiao)更出色一(yi)些。而(er)(er)增(zeng)(zeng)壓(ya)發動機維護保養成(cheng)本也(ye)要比一(yi)般(ban)的(de)(de)自然吸(xi)氣(qi)發動機貴，這對(dui)于(yu)消費者(zhe)來說動力和實惠都沒落下，未免有(you)(you)些不(bu)值。而(er)(er)菲翔(xiang)全系沒有(you)(you)配備自然吸(xi)氣(qi)發動機，限制了(le)消費者(zhe)的(de)(de)選擇。

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