并列季軍：上海大眾 新朗逸（得分：7.8）

 　　新朗(lang)逸雖(sui)然是(shi)中(zhong)國人(ren)設計的(de)，但依然帶(dai)有一些(xie)德系車的(de)特(te)色。其前杠特(te)點不多，但其后(hou)杠結(jie)構(gou)由(you)保險(xian)杠外皮、帶(dai)有吸能盒緩(huan)沖(chong)的(de)金屬保險(xian)杠組(zu)成(cheng)，表現優秀。金屬杠鐵長(chang)寬(kuan)高厚(hou)分別是(shi)1300mm/80mm/96mm/2.0mm；垂直地(di)面高度為(wei)490mm。金屬杠鐵材質為(wei)鐵質，工字(zi)結(jie)構(gou)。

　　后杠上的吸(xi)能(neng)(neng)盒(he)也采用焊接方(fang)式分別連接保險杠鐵和后縱梁，長寬高分別為80mm/73mm/60mm；吸(xi)能(neng)(neng)盒(he)邊側(ce)無吸(xi)能(neng)(neng)引導(dao)槽，在實際吸(xi)收饋縮時不會影響其功能(neng)(neng)。

　　大(da)眾(zhong)在(zai)防(fang)護安全方面(mian)的出色設(she)計在(zai)門(men)板做(zuo)工(gong)上也(ye)得到(dao)了體現，門(men)板在(zai)評分中得到(dao)9.5分。新(xin)朗(lang)逸(yi)門(men)板均具備雙帽加強(qiang)型保險杠(gang)（W加強(qiang)）、無(wu)門(men)板加強(qiang)筋、有(you)大(da)面(mian)積(ji)止震板設(she)計、無(wu)隔音(yin)設(she)計、有(you)門(men)板防(fang)臘工(gong)藝，參照標(biao)準來看得到(dao)9.5分。

　　新朗逸門(men)板(ban)(ban)采用較為結實(shi)的雙(shuang)層鋼板(ban)(ban)并采用一(yi)體沖壓(ya)工藝，在防腐性(xing)和美(mei)觀度方(fang)面(mian)較強于拼(pin)接工藝。門(men)板(ban)(ban)防撞杠使用W加強型(xing)，此加強結構僅在大眾車型(xing)見到，門(men)板(ban)(ban)內側(ce)使用大量止震板(ban)(ban)設計(ji)。

　　新朗逸后(hou)排(pai)中間(jian)(jian)地板(ban)(ban)較高，直接影響(xiang)到后(hou)排(pai)成(cheng)員腳(jiao)步空間(jian)(jian)。好在其地板(ban)(ban)材料由(you)五層組成(cheng)，分別起(qi)到填充凹凸不平、隔音(yin)防潮的作用(yong)(yong)。掀開地板(ban)(ban)填充物材料可以(yi)看到使用(yong)(yong)很多止震材料，加強(qiang)底盤靜音(yin)有效防止共振產生。

　　在底(di)盤(pan)防(fang)腐性能方(fang)面，新(xin)朗逸(yi)表現不錯。安裝了樹脂發(fa)動(dong)機(ji)護板，其目的(de)是防(fang)止雪水，石子等異(yi)物直接敲打發(fa)動(dong)機(ji)和變(bian)速箱等部(bu)(bu)件，我們(men)看到樹脂發(fa)動(dong)機(ji)護板擁有(you)(you)導流設計，是為了車(che)輛(liang)行駛過程中加(jia)快變(bian)速箱散(san)熱。底(di)盤(pan)噴膠(jiao)目的(de)是達到防(fang)腐和防(fang)銹功(gong)能，厚厚的(de)膠(jiao)質還可(ke)(ke)(ke)隔除(chu)一部(bu)(bu)分(fen)來自底(di)部(bu)(bu)的(de)雜(za)音。黃色部(bu)(bu)分(fen)是新(xin)朗逸(yi)噴涂防(fang)腐膠(jiao)的(de)面積(ji)，可(ke)(ke)(ke)看到的(de)地方(fang)幾(ji)乎是完全覆蓋，并且用改錐使勁戳過后仍然沒有(you)(you)看到底(di)盤(pan)鋼板，從手指特寫圖片也可(ke)(ke)(ke)清(qing)晰的(de)看出底(di)盤(pan)噴涂防(fang)腐膠(jiao)的(de)厚度非常好。

　　很(hen)熱(re)(re)的排氣管(guan)會把(ba)熱(re)(re)量(liang)通過底盤傳遞到(dao)駕(jia)駛室，所以在(zai)設(she)計時使(shi)用隔(ge)熱(re)(re)材(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)將排氣管(guan)與底盤分(fen)隔(ge)開(kai)，從而起到(dao)隔(ge)絕效(xiao)果，下(xia)圖(tu)黃色部(bu)分(fen)就是隔(ge)熱(re)(re)材(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)的面積，直觀看(kan)材(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)使(shi)用較(jiao)為充足，并(bing)且全段(duan)隔(ge)熱(re)(re)均采用散(san)熱(re)(re)較(jiao)快的鋁制(zhi)材(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)。

　　新朗(lang)逸(yi)車頂兩側使用激光焊接工(gong)(gong)藝，這是大眾汽車引以為豪的工(gong)(gong)藝技術。新朗(lang)逸(yi)門(men)框(kuang)采用點焊工(gong)(gong)藝，A/B柱(zhu)(zhu)(zhu)由三層鋼板(ban)(ban)組(zu)成(cheng)，C柱(zhu)(zhu)(zhu)由兩層鋼板(ban)(ban)組(zu)成(cheng)；A柱(zhu)(zhu)(zhu)總厚(hou)度4.58mm（含縫(feng)隙(xi)漆(qi)(qi)面誤差(cha)）；B柱(zhu)(zhu)(zhu)總厚(hou)度4.25mm（含縫(feng)隙(xi)漆(qi)(qi)面誤差(cha)）；C柱(zhu)(zhu)(zhu)總厚(hou)度2.0mm（含縫(feng)隙(xi)漆(qi)(qi)面誤差(cha)）。焊點分布前門(men)20.3個/米；后(hou)門(men)21.3個/米，焊點表面平滑(hua)。