【車訊網 報道】第十二期拆車坊隆重的與大家見面了，之所以說隆重是因為本期也是拆車坊欄目一周年特刊，不同的一期選擇了不同尋常的車型，本期將要拆解的車型是路虎攬勝極光，購買車型為2013款攬勝極光5門耀動版，市場指導價為62.80萬元。此次是本欄目首次拆解豪華進口車型，豪華SUV的內在做工是否也夠豪華呢？下面我們就一起了解極光的各項拆解和試驗數據。重點導讀“車內電纜保護”、“底盤噴膠防護”、“全景天窗安全”、“極光部件中國制造”。

　　整車防護之前保險杠結構得分：6分

　　直觀看極光車(che)(che)(che)身結構較(jiao)為(wei)強悍，粗(cu)壯的(de)(de)縱梁(liang)以及厚(hou)重的(de)(de)吸(xi)能盒往往給人很(hen)結實的(de)(de)感(gan)覺(jue)，但實際與車(che)(che)(che)身結構、車(che)(che)(che)身鋼板使用強度以及厚(hou)度等等均有(you)密不(bu)(bu)可分的(de)(de)聯系，車(che)(che)(che)輛碰(peng)撞測(ce)試主(zhu)要考核(he)主(zhu)動安全和被(bei)動安全兩(liang)方面，配合歐洲碰(peng)撞分數成(cheng)績(ji)(ji)看，極光與同(tong)級車(che)(che)(che)相(xiang)比成(cheng)績(ji)(ji)并不(bu)(bu)優秀(xiu)。

　　極光前保(bao)險杠(gang)結(jie)構由保(bao)險杠(gang)外皮、非金屬緩沖層(ceng)和帶吸能盒金屬杠(gang)鐵組成，金屬杠(gang)鐵結(jie)構較為粗壯，但設計位置較為靠后，輕微碰(peng)撞(zhuang)后難以保(bao)護兩(liang)側大燈(deng)。保(bao)險杠(gang)外皮在行人保(bao)護碰(peng)撞(zhuang)中，對行人腿(tui)部(bu)保(bao)護得(de)到了(le)很高的得(de)分。

　　編輯總結：前保險杠結構與我們之前拆解的車型并無特殊設計，從外表來看吸能盒較為寬大，在使用相同材質和強度的材料下，該設計吸收撞擊力的效果會較優。

　　整車防護之翼子板結構 得分：9分

　　翼子板與(yu)(yu)我們皮(pi)膚(fu)一樣，只能起(qi)到(dao)表皮(pi)保護(hu)作(zuo)用。翼子板使用材(cai)料(liao)常見(jian)的有兩種，一種為金(jin)(jin)屬材(cai)質(zhi)，除(chu)了(le)重量較重以外(wai)，一旦發生與(yu)(yu)行(xing)人碰撞容易對行(xing)人造成二次傷害，第二種為非金(jin)(jin)屬材(cai)質(zhi)，其優點彌(mi)補了(le)使用傳統(tong)材(cai)料(liao)的缺點。車身輕量化(hua)設(she)計(ji)的同時對行(xing)人保護(hu)更佳(jia)。極光的翼子板為非金(jin)(jin)屬材(cai)質(zhi)，并內(nei)襯阻隔(ge)風(feng)燥產生的隔(ge)音棉。

　　編輯總結：極光車身蒙皮使用新型材料的做法值得肯定，從編輯的角度看，希望以后車輛蒙皮鋼板均可換成表面較軟的新型材料。