整車防護之后保險杠結構 得分：7分

　　較為完善的(de)后(hou)防撞(zhuang)杠(gang)結(jie)構(gou)是(shi)由保險(xian)杠(gang)外皮、泡(pao)沫緩(huan)沖(chong)(chong)層或非金(jin)(jin)屬緩(huan)沖(chong)(chong)層、金(jin)(jin)屬杠(gang)鐵以(yi)(yi)及吸(xi)能盒組成。由于國內對(dui)于車輛追尾碰(peng)撞(zhuang)沒(mei)有(you)測試要求(qiu)，所以(yi)(yi)后(hou)杠(gang)結(jie)構(gou)的(de)設計各廠家車輛參差不齊，最差的(de)后(hou)杠(gang)設計僅有(you)泡(pao)沫緩(huan)沖(chong)(chong)層。

　　極光后(hou)保(bao)險杠(gang)(gang)結(jie)構由(you)保(bao)險杠(gang)(gang)外皮、帶吸能盒金(jin)(jin)屬杠(gang)(gang)鐵組成，金(jin)(jin)屬杠(gang)(gang)使(shi)用(yong)重量較輕(qing)，成本較高的鋁(lv)合金(jin)(jin)材質，焊(han)接點異常粗(cu)糙(cao)。

　　后保險(xian)(xian)杠(gang)鐵與吸(xi)能盒的作用(yong)(yong)與前(qian)保險(xian)(xian)杠(gang)作用(yong)(yong)相(xiang)同，對低速追尾具一(yi)(yi)定防護作用(yong)(yong)，目前(qian)所見的后保險(xian)(xian)杠(gang)材(cai)(cai)質(zhi)有(you)兩種，一(yi)(yi)種是(shi)(shi)常見的金(jin)屬材(cai)(cai)質(zhi)，另一(yi)(yi)種是(shi)(shi)玻璃鋼材(cai)(cai)質(zhi)。兩種材(cai)(cai)質(zhi)各有(you)利弊，金(jin)屬材(cai)(cai)質(zhi)對比(bi)玻璃鋼材(cai)(cai)質(zhi)相(xiang)對較重(zhong)，成本高但強(qiang)度高。極(ji)光后保險(xian)(xian)杠(gang)以及吸(xi)能盒采(cai)用(yong)(yong)鋁(lv)合金(jin)材(cai)(cai)質(zhi)，該(gai)材(cai)(cai)料具有(you)傳(chuan)統(tong)金(jin)屬鐵與非金(jin)屬共(gong)有(you)的優點，既可(ke)以減輕車身(shen)重(zhong)量又保證了結構強(qiang)度。

　　后保險(xian)杠(gang)使用鋁(lv)合金(jin)材(cai)質雖然值得(de)表揚，但(dan)粗糙的焊點實在不(bu)太美觀，發生碰撞時(shi)雖然不(bu)會影(ying)響(xiang)實際效(xiao)果(guo)，但(dan)可(ke)透露出極光(guang)在一些細節地(di)方的工藝瑕疵。非金(jin)屬復合材(cai)料尾(wei)箱蓋也給整(zheng)車減輕了不(bu)少重(zhong)量(liang)，通過(guo)漆面(mian)厚度測量(liang)儀(yi)器測試，并未讀出數據，說明該(gai)材(cai)料為非金(jin)屬。

　　編輯總結：極光多處部件使用成本較高的鋁合金材質和非金屬復合材料，對極光車身輕量化功不可沒，雖然后保險杠采用鋁合金材質，但粗糙的焊點即便是不會影響實際效果，但卻可以反映出工藝細節。