車型：新一代攬勝

　　亮點：全鋁車身結構，減重近350kg，配備8AT變速器

　　上市時間：年內

　　已經在巴黎車展全球首發的新(xin)一代(dai)將(jiang)在廣州車展進行亞洲首演，新(xin)車采用了全鋁車身結構(gou)，減重近350kg，另外，新(xin)車將(jiang)配備8AT變速器，動力(li)與燃油經濟性都將(jiang)有所(suo)改善。

　　外(wai)觀方(fang)面(mian)，第四代攬勝前臉造型(xing)在新款車型(xing)上依然得到(dao)保留，但前大燈(deng)造型(xing)由原來的(de)(de)四四方(fang)方(fang)變(bian)成個(ge)性新潮的(de)(de)樣式，略(lve)微上翹的(de)(de)腰(yao)線和更陡直(zhi)的(de)(de)后窗，也增(zeng)加了(le)(le)新車的(de)(de)動(dong)感氣息。尾部(bu)雖然仍保持了(le)(le)原來的(de)(de)造型(xing)，但尾門(men)也進行了(le)(le)重新設計，采用上下兩部(bu)分，下部(bu)的(de)(de)面(mian)積更小。另外(wai)，新車內部(bu)加入了(le)(le)方(fang)形的(de)(de)LED燈(deng)組，此外(wai)車身長(chang)度增(zeng)加50mm，車頂降低20mm，同時提供37種顏色可選擇，8種合金(jin)輪轂（19-22英寸不等）滿足各(ge)種需求。

　　內(nei)(nei)飾(shi)方面(mian)(mian)，新一代攬勝(sheng)的內(nei)(nei)飾(shi)采用了大量(liang)世界頂級的皮質面(mian)(mian)料與包邊，將控制面(mian)(mian)板區域進行(xing)了人機工程(cheng)設計(ji)的優化(hua)，重新布局之后的控制面(mian)(mian)板，功能(neng)更加(jia)集中(zhong)。

　　配(pei)置方面(mian)，新(xin)(xin)車(che)將配(pei)置無鑰匙啟動、自動吸(xi)門(men)(men)裝置、電(dian)子升降尾門(men)(men)、散熱(re)器(qi)艙、以(yi)(yi)及(ji)電(dian)子伸縮牽引桿、Meridian環繞音響系(xi)統(tong)、全(quan)新(xin)(xin)的(de)(de)業界最佳(jia)氣候控制(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)、多模式按摩模式及(ji)全(quan)新(xin)(xin)的(de)(de)后(hou)排專屬行政座椅等。此外，電(dian)子助力轉(zhuan)向(xiang)系(xi)統(tong)，能(neng)(neng)(neng)夠輔助泊(bo)車(che)；自適應巡(xun)航控制(zhi)(zhi)，帶全(quan)新(xin)(xin)的(de)(de)排隊輔助功能(neng)(neng)(neng)；智能(neng)(neng)(neng)緊急制(zhi)(zhi)動；盲點監測；逆(ni)向(xiang)車(che)流(liu)監測(在(zai)倒車(che)時警告駕駛員避免潛在(zai)的(de)(de)撞(zhuang)車(che)事故)以(yi)(yi)及(ji)環繞影像系(xi)統(tong)也(ye)有望配(pei)備(bei)。另(ling)外，新(xin)(xin)車(che)還(huan)匹配(pei)了全(quan)新(xin)(xin)一代的(de)(de)all-Terrain全(quan)地形越野四驅(qu)系(xi)統(tong)，越野性能(neng)(neng)(neng)更(geng)加強悍。而四輪空氣懸(xuan)掛則保(bao)證(zheng)了鋪裝路(lu)面(mian)的(de)(de)行駛舒適性。

　　動力方(fang)面，新一(yi)(yi)(yi)(yi)代(dai)攬勝有兩(liang)款(kuan)柴油機和一(yi)(yi)(yi)(yi)款(kuan)汽油機可選。汽油發動機方(fang)面，新一(yi)(yi)(yi)(yi)代(dai)攬勝配備的(de)是5.0升(sheng)的(de)LR-V8機械(xie)增壓發動機，與(yu)之匹(pi)配的(de)是一(yi)(yi)(yi)(yi)臺來自(zi)ZF的(de)8速自(zi)動變速箱。最大功(gong)率(lv)510馬力，百(bai)公里(li)加(jia)速5.1秒(miao)，對(dui)照(zhao)來看(kan)，上一(yi)(yi)(yi)(yi)代(dai)車型的(de)加(jia)速為(wei)5.9秒(miao)，0.8秒(miao)的(de)提升(sheng)要歸功(gong)于車身質量的(de)進一(yi)(yi)(yi)(yi)步下降。