配置 | 報價 | 圖片 | 視頻 新勝達 指導價 暫無報價

　　雖然產品從數據上面看已經不落后于對手，但目前現代品牌最欠缺的就是品牌文化的積淀。要知道，汽車產品的生產并不是一蹴而就的，而是需要時間的錘煉以形成許多獨家的技術，例如寶馬的操控、奔馳的豪華都是通過多年的積累才達到今天的高度。

 　　以品牌論的話，現代本身就比較缺乏競爭力。其旗下高價位的車型銷量一直處于低端就是不爭的事實，以目前的情況來看，其生產的中型SUV最大的問題在于很難給消費者建立購買的信心，只能通過提高性價比的方式來換取銷量。

　　例如北京現代所生產的索納塔八車型，其一上市就將定價定在16.69-24.99萬元，處于中級車中較低端的位置，而后期更是通過降價3萬元來換取銷量，這樣做的結果是降低單車利潤率以沖擊銷量。

 　　而廠商為了攫取更多利潤，必然會降低車輛的生產成本，如此往復，產品的質量也會隨之降低，最終形成了一個惡性循環，這樣的循環又怎能讓一個品牌在消費者心目中的形象變得高大起來呢？

 　　所以說想建立一個品牌形象時非常困難的，現代品牌一直在高端車型上難有作為，和這樣的品牌策略不無關系，缺乏有力的產品，使得品牌只能一直游曳于中下游，沒有品牌的附加值單車的利潤率則始終處于較低的水平。

 　　如同拆車坊所拆解的進口新勝達的結語那般，衣服款式雖好但做工太差。外觀的靚麗不能決定產品的優秀，金玉其外敗絮其中的車型也總能出現。國產版本的新勝達在技術上恐怕不能突破進口的原型車，所以說如果其性價比這點上倘若在不出眾的話，那么這款產品的前景就真的有些堪憂了。

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