內(nei)飾的整體風格與新福(fu)克(ke)斯也有些許相(xiang)似，但(dan)整體的層(ceng)次感(gan)明顯更(geng)加清(qing)晰。不(bu)同之(zhi)處(chu)在于用料的檔(dang)(dang)次要高出不(bu)少(shao)，中控臺大(da)部(bu)分都是采用的軟質材料，這樣給人(ren)(ren)的感(gan)受還是相(xiang)當有檔(dang)(dang)次的，特別是相(xiang)對于之(zhi)前長安福(fu)特一直(zhi)叫人(ren)(ren)詬病的內(nei)飾來說。

　　儀表盤上(shang)的(de)(de)中央(yang)彩色(se)LCD屏幕不僅可以顯示包(bao)括(kuo)車輛設置(zhi)、平(ping)均油(you)耗等實用信息，而且還有(you)額(e)外(wai)的(de)(de)驚喜，ACS低(di)速行(xing)車安全系統(tong)以及BLIS盲(mang)區監(jian)測系統(tong)可都是很上(shang)檔次的(de)(de)配置(zhi)。此外(wai)，對于翼虎的(de)(de)高配車型來(lai)說(shuo)，福(fu)特與(yu)微軟合作(zuo)開發的(de)(de)SYNC系統(tong)必然不能(neng)缺席。

　　全(quan)景(jing)天窗(chuang)也是(shi)翼(yi)虎的一大亮點，最大采光(guang)面積0.57平方米，開(kai)啟(qi)面積可達0.2平方米。雖然尺寸上與(yu)途觀(guan)相比還(huan)是(shi)小了(le)不(bu)少(shao)（途觀(guan)采光(guang)面積0.82平方米，開(kai)啟(qi)面積0.41平方米），但(dan)是(shi)想想途觀(guan)只有在售價25.48萬元的1.8TSI自(zi)動兩驅(qu)菁英版以上車(che)型才會(hui)配(pei)(pei)備，而翼(yi)虎除了(le)最低配(pei)(pei)車(che)型以外將全(quan)部(bu)標(biao)配(pei)(pei)，這樣的性價比可是(shi)相當誘人的。

　　強勁的動力系統

　　如果只(zhi)是憑借上(shang)面所說的(de)(de)東西，翼虎讓途觀坐立不安的(de)(de)說服力確實還顯得有(you)些蒼白，那(nei)我們(men)就來(lai)看一下車(che)輛(liang)技術(shu)含量(liang)最高(gao)(gao)的(de)(de)動(dong)力系統。即將(jiang)在(zai)國(guo)內銷(xiao)售的(de)(de)翼虎全(quan)部都(dou)將(jiang)采用福(fu)特EcoBoost系列發(fa)動(dong)機(ji)，1.6T和2.0T兩(liang)款動(dong)力選擇(ze)都(dou)為高(gao)(gao)功率(lv)版本。1.6T發(fa)動(dong)機(ji)最大功率(lv)180馬力，峰(feng)(feng)值扭矩240 N·m，2.0T發(fa)動(dong)機(ji)最大功率(lv)240馬力，峰(feng)(feng)值扭矩340N·m，相比于大眾的(de)(de)1.8TSI和2.0TSI兩(liang)款發(fa)動(dong)機(ji)在(zai)數據(ju)上(shang)都(dou)占有(you)明顯的(de)(de)優勢。

　　與發(fa)動機配合(he)的是6速(su)手自(zi)一體變速(su)箱，1.6T會有前驅(qu)和四(si)驅(qu)可(ke)選，而2.0T車型(xing)(xing)將全部為四(si)驅(qu)車型(xing)(xing)。翼虎的適(shi)時四(si)驅(qu)系統在結構(gou)上(shang)與銳界相(xiang)同，都是中央多片(pian)離合(he)器式的標準城市SUV配置(zhi)。

　　雖然CR-V和RAV4在(zai)銷量上也(ye)并不(bu)遜色，但是(shi)與途(tu)觀相(xiang)比，在(zai)整體實(shi)力上還都存在(zai)著一些(xie)不(bu)足，比如動(dong)力系統，亦(yi)或是(shi)的4速自動(dong)變速箱(xiang)。但是(shi)在(zai)翼虎身上就(jiu)很(hen)難找(zhao)出這些(xie)明顯的不(bu)足了，這就(jiu)是(shi)我們把它作為(wei)能夠讓途(tu)觀坐立不(bu)安(an)的對手(shou)的原因(yin)。

　　結語:

　　在萬事(shi)俱備(bei)只(zhi)欠的(de)情況下，一個合理的(de)售價就(jiu)成為了(le)至關重要的(de)因(yin)素(su)，不(bu)過(guo)我們(men)也不(bu)必為此(ci)太過(guo)擔心，長安福特(te)在這方(fang)面做得一向比較厚道。那么與(yu)途(tu)觀相比翼虎就(jiu)真的(de)沒有略勢了(le)嗎(ma)？答案是否定的(de)，品牌認可(ke)度(du)上的(de)差(cha)距以及(ji)在國人心目中的(de)口碑都會是影(ying)響翼虎市場表現的(de)關鍵(jian)因(yin)素(su)，所以長安福特(te)也確(que)實(shi)應(ying)該在這些方(fang)面多下一些功夫(fu)，不(bu)要再出現好車(che)不(bu)好賣(mai)的(de)尷尬情況了(le)。

查看陳博斯更多文章>>