【車訊網 報道】2012廣州國際車展將于2012年11月22日-12月2日在廣州琶洲·中國進出口商品交易會展館隆重舉行。車訊網將以“決戰南粵”為主題全程24小時進行報道，同時邀請車企高層、行業專家、經銷商、零部件供應商等做客車訊網訪談間，敬請關注車訊網2012廣州國際車展《高端訪談》欄目。以下為《車道》雜志社總編輯蘭河做客車訊網直播間的訪談實錄。

 　　車訊網：“決戰南粵，2012廣州車展，車訊網、中國汽車高端訪談”，各位網友大家好！今天我們在廣州車展的現場有幸邀請到《車道》的總編輯蘭河，首先請蘭老師談一下廣州車展的情況。廣州車展舉辦了很多屆，而且每年都舉辦，針對廣州車展您個人的總體感受可不可以談一下？

《車道》雜志社總編輯蘭河做客車訊網高端訪談

 　　蘭河：其實這屆車展我相信更多的媒體非常關注的一件事是保釣事件日企受到嚴重挫折的情況下，廣州車展歷來都是日企的主戰場。所以在這次車展上關注點更重的是看日企的表現。這次的表現應該說還是不錯的，因為所有該來的都來了。在展場上還沒有缺席車展。在2012年年底最后一個車展，我們知道年底的車展往往是一年的總結，更重要的是來年的開始。我們看到各個企業對明年的市場還是非常有信心的，包括日企在投入上按部就班推行自己的計劃，這是整個車展中是最關注的一點。

 　　車訊網：說到日企事件，包括釣魚島的事情，對于日企接下來的表現有兩種聲音：第一種，日企從此一蹶不振，延續下滑勢頭，這是一種聲音。另外一種聲音，這種下滑是暫時的。我們知道日企韌性、能力是有目共睹的，是毋庸置疑，有兩種看法，您個人對日企的表現什么看法？

 　　蘭河：我的看法是這樣，日企之前的發展很像我們的二鍋頭，現在這個階段進入了清酒時代，似乎不醉人，但是后勁很強，日企產品鏈上很完整，在市場需求以及市場的結合上面非常好。所以，從消費者的角度出發，我相信經過一小段，我把這個階段稱之為“日食”階段，“日食”很快過去陰影會重新放光。日企我相信在未來三到五個月開始復蘇。在中國汽車市場上我們需要百家齊放，不需要一家主宰市場。越百花齊放對消費者越有好處，這是必然的趨勢。

 　　車訊網：日企在中國汽車市場大概30%占有率，延續了很多年的格局。但是從三季度來看、9月、10月來看大部分下滑，恢復到之前30%您覺得需要多長時間？

　　蘭河：我覺得恢復到原有的30%需要幾個環節：

 　　第一，政治局面和經濟局面的穩定。我們知道，中日關系目前的狀態還處于緊張的狀態。尤其在十八大以后，整個中國的大局勢會趨于更加穩定。日本政府目前也在反思，也有在說處理很多問題是不當的，我相信兩國政府都不需要鬧得很僵，在這種情況下，我相信未來兩國政府會趨穩。

 　　第二，恐懼心理。前一段時間很多日系的用戶都造到不公平的待遇，在一些人心里會留下陰影，這個陰影我相信不會很長，可能會在短時間內有些人會放棄。但是在長遠發展來講，發現日系車的優點還是依然。同時，在這次車展上，日系在加大對中國市場的投入，有一些新車型也是未來很符合中國市場的。

　　這種新產品的刺激會把大家的信心重新提起來。

 　　第三，來自于競爭對手的擠壓。德系車在日系車造到阻礙的時候突然躍到了第一位，但是這個東西能不能持續、能不能繼續保持下去呢？我相信會有一個階段，但是在五個月到八個月之間，我相信日企會重新翻起來的。

 　　車訊網：您剛才提到關于政治方面的十八大，十八大最近剛剛閉幕，之前比較少的討論政治層面對于汽車行業的影響。但是從這屆來講，這次的換屆有很多方面，包括換屆的幅度是十幾年最大的一次，而且從中國經濟調整到了不得不調整的關口。汽車發展從原先奢侈品到必需品的轉變階段。從城市方面來看，汽車發展思路方面跟之前也有新的變化。結合這些方面來看，隨著這次的換屆，您覺得從政府方面、大的宏觀政策方面會帶來什么樣的變化。

 　　蘭河：任何一個行業發展首先有好的環境。這次十八大換屆給老百姓一個感覺，新一代的領導人上任發現很務實，把關注點更加貼近老百姓。從這一點講，下一個階段會有一系列的利民的政策出臺。有了這種政策出臺，我相信對于汽車行業來說，除了穩定的局面，更重要的一點是老百姓有了一個安定的生活環境，他們就會有更好的收入。有了更好的收入，他們會有更強的購買欲，所以市場容易盤活。從另一個角度講，我相信新一代的領導人，比如在車的制度改革上也會有所作為，也會為未來的車市帶來新的轉向。

　　當然，我個人想，比如說上臺以后，以后所有的官員坐國產車，顯然我們的市場格局會發生新的變化。這個我相信也不是一種無端的猜測，還是有根據的。這一屆領導當中，很多人都是坐在紅旗車當中長大的。