車訊網：從新車方面來看，這幾年市場新車推出非常多，接下來昌河鈴木有沒有在新車推出方面有其他新款在中國推出？

 　　王樹紅：有，我們在產品上已經做了系列的規劃。北斗星品牌非常好，2002年上市以來擁有消費者60萬，是一個經典的車型。還有利亞納，空間大，非常時尚安全。在良好車的平臺上會進行拓展。去年上市的splash，是鈴木的一款全球小車，是一個技術車型、運動車型。今年在全國開展了技術運動，很多消費者看到這樣的小車玩著像運動車，非常高興、非常欣賞、非常吃驚，我們也會在這個平臺上進行改進和升級。

　　在北斗星的X5車型上已經把諸多良好的性能，與原有平臺車型上濃縮升華放在X5上。下個月推X5另外一個惠民版，讓消費者朋友評鑒一下。

昌河汽車銷售公司品牌公關部公關關系處處長王樹紅

 　　車訊網：您剛才也談到汽車的增長跟社會有很多矛盾。比如說限購、用車道路空間比較擁擠，但是從這幾年汽車保有量來看，增長非常迅猛的速度。生產下降，但是每年銷售的絕對數量到達一個很高的水平。預期來講，如果再過五年到十年的時間，國內汽車保有量超過美國只是時間問題，這樣存在相互矛盾的狀態和問題。您個人對中國汽車發展可不可以給相關的建議和意見。

 　　王樹紅：從汽車生產廠家來說都希望多生產、多銷售。但從社會綜合資源評價來說，以協調、可行性增長速度為好，比如說道路增長、交通安全方面會產生其他社會問題。

 　　剛才提到絕對社會保有量增長還會發現汽車工業整個產量大，工業技術水平不是很大。現在各種車型都有了國2、國3，現在國4、國5也出來了，到街上還有排放很糟的。我們要保護車型發展。從政策上講應該鼓勵舊車淘汰，開了多少公里強制性回收。從純粹使用角度來說，汽車已經變成一個耐用消費品。像北斗星，跑了90多萬公里還沒有大修過。如果開一輩子不壞也麻煩。工業經濟是一個循環過程，是一個再生產過程，從政治上來說要鼓勵淘汰。舊的淘汰新的就出來了，是高水平的新車就出來了。新技術讓民族工業發展起來。

　　車訊網：非常感謝王處，非常感謝昌河汽車。

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