【車訊網 報道】2012廣州國際車展將于2012年11月22日-12月2日在廣州琶洲·中國進出口商品交易會展館隆重舉行。車訊網將以“決戰南粵”為主題全程24小時進行報道，同時邀請車企高層、行業專家、經銷商、零部件供應商等做客車訊網訪談間，敬請關注車訊網2012廣州國際車展《高端訪談》欄目。以下為廣汽三菱汽車有限公司副總經理李進做客車訊網直播間的訪談實錄。

　　車訊網：“決戰南粵，2012廣州車展，車訊網、中國汽車高端訪談”。各位車訊網的網友大家好！我們在第10屆廣州車展的現場為大家請到了廣汽三菱汽車有限公司副總經理李進，首先請李總來介紹一下廣汽三菱這次的參展情況。

廣汽三菱汽車有限公司副總經理李進

　　李進：各位網友大家好！廣汽三菱這次參展的主題是“專業創造愉悅”，展臺面積1200平米，展出八臺車，包括新上市的新勁炫ASX，還有帕杰羅勁暢、帕杰羅、帕杰羅賽車、新一代電動汽車i-MiEV、Global Small共八臺車。同時在這次車展上，廣汽三菱還發布了企業理念和企業口號，同時推出了五年十萬公里超長期限保修政策在內的售后服務承諾。

　　車訊網：這次廣汽三菱的參展非常強大，我們知道三菱品牌在中國，尤其是在SUV是非常深厚的品牌，這次新勁炫ASX不管從功能性還是設計也非常出彩。之前聽說11月7日已經接受了預定，最近半個月的預定情況大概怎么樣？

 　　李進：的確，這次上市的新勁炫ASX，無論是“SUV世家”的品牌沉淀還是國產后進一步提升的產品力，在市場上都非常有競爭力。11月7日，新勁炫ASX公布了13.5萬起的預售價格范圍，這次利用廣州車展的機會正式發布上市價格，最低僅12.88萬元起，體現了廣汽三菱的誠意。從11月7日公布預售價格到上市之前的預訂情況，可以說達到了我們的預期。

　　車訊網：目前接受的訂單大概有多少？

 　　李進：從接受預訂到現在不過半個月的時間，已經確認的訂單有好幾百臺。隨著廣州車展正式上市、新車陸續到店，以及新勁炫ASX推廣的展開，預計訂單會更快速增長。

 　　車訊網：從廣汽三菱企業來講，三菱是非常知名的品牌，廣汽三菱是成立不長的企業，相對來講產品線比較單一，還好三菱本身產品線非常豐富。將來產品線必然有很多拓寬趨勢，從未來產品線拓寬來看，產品布局大概什么樣的策略？

 　　李進：廣汽三菱是新進入者，未來的產品規劃股東方都有了很周密的考慮。首先是發揮“SUV世家”的特長，把SUV做好。包括這次上的新勁炫ASX，明年還有帕杰羅勁暢以及后續的SUV產品。先把這個做好，將來也有轎車的打算，具體會找合適時間發布。廣汽三菱目標是成為全車系的綜合乘用車企業。

 　　車訊網：今年2012年來看，每年廣州車展開展預示著進入收官的階段。從2012年表現來看，您怎么評價廣汽三菱2012年的表現。

 　　李進：廣汽三菱是重組誕生的企業，今年剛剛成立，目前在售的是帕杰羅和這次廣州車展剛剛上市的新勁炫ASX，整體來講完成今年的計劃沒有問題。

廣汽三菱汽車有限公司副總經理李進

 　　車訊網：從今年的市場情況來看，整體的變化和復雜程度比預期要復雜多，尤其是在日系品牌遇到挑戰很大。尤其是9月份島嶼風波之后，日系也在調整步伐和具體的策略，包括目標方面也重新做了調整。從整體上近期表現來看，日系品牌市場占有率有影響。這種情況下，廣汽三菱有沒有采取什么樣的策略應對未來可能的危機和意外的情況。

 　　李進：中日關系出現波折只是暫時的，廣汽三菱是一家中國企業，無論是稅收還是就業，都對本地有很大的貢獻。作為中國汽車行業新的進入者，今年2012年主要是進行企業成立的籌備和準備新產品的上市。面向2013年，我們主要的對策是在渠道的開拓、營銷，包括售后服務這些方面進行一些創新性的舉動，例如在渠道建設方面，我們就根據實際情況采取“1+N”的模式，不搞一刀切。服務方面，我們推出了五年十萬公里超長保險期限政策，新勁炫ASX的售后服務常用零部件價格與進口勁炫相比下浮20%等等。希望借助于三菱汽車在SUV領域專業的特長、實力，結合廣汽在營銷、管理、服務等方面的優勢，打造好新的產品。對新產品在市場上表現是非常有信心的。

 　　車訊網：今年很多老總對2013年很樂觀，充滿期待。對2013年計劃來看，廣汽三菱有沒有比較明確的計劃？比如說營銷網絡、品牌建設方面。

　　李進：從網絡建設上，今年年底能夠開業的網點是61家，2013年也有具體的網絡開拓的計劃。

 　　車訊網：三菱品牌尤其在公檢法單位很受到歡迎，我們看到中國很多邊防部隊、武警部隊對三菱品牌非常喜歡。廣汽前身也是政府下的企業。政府資源非常豐厚，廣汽三菱如何利用原先的資源？

　　李進：這個體現在廣汽三菱新的經銷商團隊的組成上，現在有三個來源，包括廣汽長豐原來銷售帕杰羅的經銷商，三菱汽車進口網絡的經銷商以及新招募的經銷商，三個來源擇優標準選取。這里有相當一部分是原來廣汽長豐的經銷商，他們在大客戶領域保持著相當好的業績和口碑。

 　　車訊網：車訊網有一個很重要的欄目叫“拆車坊”，“拆車坊”是國內第一個自費的購車拆解平臺，可以幫助消費者精明買車、明白用車。大概有一半以上的車主第一次買車，對車的情況是一個學習和培育的過程。通過拆解明白車的品質，好的品質體現在哪方面？不好的品質體現在哪些方面？經過拆解之后，發現有些廠商在汽車內在做得很好，有些廠商成本壓力，成本控制導致零部件沒有預期好？你對這一塊有什么看法？

 　　李進：現在中國汽車市場已經成為最大的汽車市場，成本競爭非常激烈，各個方面成本的不斷追求是永恒的課題。追求更有競爭力的成本首先的前提是不影響品質、符合法規、符合標準、符合企業品質標準的前提下去降成本。因為降成本也有很多的渠道，包括新技術的導入、新材料的使用、材料利用率的提高等，這些正式的渠道，并不是降低標準下降品質，這是前提。

 　　車訊網：我們欄目受到很多歡迎，您覺得“拆車坊”未來發展有哪方面可以進一步提升或者改進呢？

 　　李進：這個做法對于消費者來講是很好的，我覺得要結合法規標準、企業的標準，不能絕對比說哪個，還是要結合標準來比較。我覺得符合國家的法規標準、符合企業的標準，這是一個前提。

 　　車訊網：汽車行業也是一個非常忙碌的行業，想必您的工作也非常忙碌，除了工作之外，您相對最喜歡的業余活動參與最多的是什么？

　　李進：游泳比較多一些。體育活動就是游泳。

　　車訊網：非常感謝李總，也感謝廣汽三菱。

查看李曉紅更多文章>>