車訊網：非常龐大的陣容。我對雅閣是比較感興趣的，前十年在中高級車市場是非常標桿的車型，在2013年有了小的改款，改款后的配置還有其他的變化嗎？會不會減少配制？

 　　閤先慶：沒有。不單是減少了配置，反而增加了配置，增加了紅色，增加了遙控發動機的技術，采用了換擋撥片，使得操控更加自如。外型上也有變化。所有這些內容都是提升商品性能的，而沒有任何的削減。

廣汽本田的銷售本部的閤先慶

　　車訊網：因此雅閣還是非常受期待的。

　　閤先慶：是的。

　　車訊網：您剛才說廣本有二次騰飛的計劃，想聽您簡單介紹一下。

　　閤先慶：廣本二次騰飛的計劃有三個方面：

　　產品線的增長。2013—2015會有大量的新車投放市場，廣本在中國發展這么多年，一直是精品戰略，任何一個細分市場都有非常出色的表現。它的每一個車型都做得非常的成功。2013年開始的二次騰飛，就是不斷的完善產品線。比如說中級車，包括SUV等等，2013年之后都會陸續的導入到銷售體系。節能環保的問題。二次騰飛在新能源汽車方面會有重大的突破，我們現在正在銷售的混合動力汽車，進口導入就是為了將來混合動力國產化，甚至是大規模銷售做準備，現在是準備在2014年進行混合動力車的生產，包括電動汽車方面也在做著前期準備的工作。二次騰飛在新能源汽車方面會有大的突破。產能的擴張，第三生產線也會啟動。接下來會形成50到60、70萬的產品規模。二次騰飛是以產品為特性，圍繞產品戰略而說的。廣汽本田現在所說的，能夠做到細分市場的前幾名，甚至是標桿，說明每一款產品消費者都是非常認可的，但是消費者經常有一些缺憾，我想買這個類型的車型，廣本有沒有？如果有，肯定就如雅閣一樣在細分市場是最棒的！2013年開始，廣大消費者就會看到廣本陸續有新的車型投入市場，那時候廣本這個大家族會更好。

　　車訊網：有時間表嗎？

　　閤先慶：現在已經確定的中長期戰略是2020年要成為年產銷100萬臺，包括新能源汽車。

　　車訊網：大家都知道釣魚島的問題導致了咱們的汽車有一定的影響。廣汽本田是如何看的？

 　　閤先慶：在今天早上和本田聯合展臺的新聞發布會上，本田就有一個明確的說法，釣魚島事件發生之后對整個日系，包括廣汽本田的市場確實是遭受了比較大的負面影響。但是就目前來說，市場正在不斷的恢復，恢復得最好的華南市場已經恢復到和釣魚島事件之前的是一模一樣的了，華東市場也在恢復。整個市場現在已經有了很大的好轉，而且恢復的速度還在加快。

 　　因此我認為是一個階段性的問題，對本田來講，未來在中國市場上既定的戰略沒有任何改變。廣汽本田就更不要講了，我們是一個中國本土14年的汽車企業，廣汽本田在廣州地區有將近八千員工，所有的車型都是中國人自己制造的，將近90%以上的國產。除了品牌是出自于日本，但不能簡單的把廣汽本田生產的產品列為日貨，所以我們所有的戰略計劃都沒有改變。

　　車訊網：現在已經到2012年年底，您對廣汽本田全年的整體表現有何評價？目標完成率是多少？

 　　閤先慶：今年整個市場是理性的回歸，前幾年市場的高速增長到了2012年就有了回落。這是理性的回歸，廣汽本田的發展模式是質量的增長，對汽車企業來說速度不是唯一衡量的標準，最重要的是持續成長。廣汽本田對今年市場是非常理性看待的，今年的日系車因為受到釣魚島事件的影響，對銷售造成了比較大的壓力。9月底就開始推出了大量的行動，包括關愛的行動，在這個事件發生之后，希望給保有的客戶最大化的支持，使他們受損的車輛能夠得到免費的維修，使他的損失降到零。包括對經銷商的支持，使他們盡快恢復。

 　　對市場上，推出了大量的服務。因為突發事件之后，客戶可能有一定的擔憂。但是只要10月份之后購買的車，我們購買了“車型無憂”的保險，所有造成的一些損失都會通過這個保險進行賠償。作為一個中國公民，他的財產和生命是要受到保護的，其實是不用擔心的，所以我們就進行了對客戶的關愛行動。

 　　希望客戶最終的購買還是要回歸到理性，買車是買什么？主要是買商品競爭力，性價比，服務，品牌，對于廣本的產品在中國消費者的心目中，無論是產品本身還是性價比，還是服務，口碑大家都是有共識的。

　　車訊網：所以我們期待廣汽本田的二次騰飛，非常感謝您百忙中參加我們的訪談，謝謝。

　　閤先慶：謝謝。

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