【車訊網 報道】2012廣州國際車展將于2012年11月22日-12月2日在廣州琶洲·中國進出口商品交易會展館隆重舉行。車訊網將以“決戰南粵”為主題全程24小時進行報道，同時邀請車企高層、行業專家、經銷商、零部件供應商等做客車訊網訪談間，敬請關注車訊網2012廣州國際車展《高端訪談》欄目。以下為《北京晨報》的主編周光軍做客車訊網直播間的訪談實錄。

 　　車訊網：各位網友大家好，歡迎您收看廣州車展車訊網高端訪談。今天我們請到的是《北京晨報》的主編周光軍，周老師請和網友們打個招呼。

《北京晨報》的主編周光軍

　　周光軍：車訊網的網友們大家好。

　　車訊網：您對本屆車站有什么看法、評價？

 　　周光軍：本次廣州車展的實際情況和我的預想差不多，就是在中國車市整體放緩的情況下，廣州車展也有所體現。比如說我們知道有一個自主品牌是沒有參展的。第二次本次廣州車展也并沒有像北京、上海車展那樣有那么多的重量級新車，雖然也有新車，但是和北京、上海兩個車展相比，新車顯得還是有欠缺的。

 　　再一個是廣州車展出現了一種現象，作為中國汽車工業的組成部分，當然我知道是指合資和自主品牌，也可以得到體現。除了有個別自主品牌沒有來的，還可以看到普遍的自主品牌展館的面積、新車的數量，包括企業的重視程度都有所縮水。

 　　當然比較強勢的豪華品牌“三強”，他們還是一如既往的強勢陣容。和今年車市也是比較符合的，在車市整體放緩的情況下，汽車品牌呈現出強者更強，強弱分明的態勢。

　　車訊網：您能不能舉個例子，今年汽車市場哪些是您比較認可的？而哪些是比較失望的？

 　　周光軍：從市場的容量和份額來講，可圈可點的還是德系為主，他們占的優勢越來越明顯，美系也還可以。因為中日關系的問題，日系表現受影響會比較大。受中系關系的影響，自主品牌是有所上升的，因為中日關系的原因，自主品牌的表現比預期的更好一些。

 　　車訊網：現在有一個“合資自主”的說法，有人說這是一個偽命題，您怎么看待？

 　　周光軍：早期工信部和發改委的領導對合資自主是給予了明確支持的。這種情況既然扭轉不了，我們就會接受合資自主，但是接受怎樣的合資自主是值得探討的。目前看到的所謂合資自主品牌推出的車型都是合資企業淘汰或者是相對落后的車型，這也是“偽自主”的原因。

　　有的企業給了不同的合資自主的新路徑，比如說南北大眾他們所謂的合資自主是直接切入新能源的，包括上海大眾的合資品牌，現在得到的信息非常的有限，從目前得到的信息看，他和其他的合資自主都不太一樣。如果他們是以新能源為突破口的話，這樣的合資自主還是歡迎的，但是我們反對把落后的車型改頭換面，這樣肯定是不會受歡迎的。

 　　反映到市場，如果有合資企業的標簽，對完全自主品牌來講擁有一些品牌優勢，這也是比較擔心的，因為他可能會通過價格的下降對自主品牌產生沖擊。